Országgyűlési napló - 1993. évi nyári rendkívüli ülésszak
1993. július 1. csütörtök a nyári rendkívüli ülésszak 5. napja - A Budapest-Hegyeshalom vasútvonal-korszerűsítés kiemelt jelentőségű kormányzati beruházásról és a kapcsolódó vasútijármű-gyártási és -értékesítési együttműködésről szóló országgyűlési határozati javaslat kivételes eljárásban történő tárgyalása - ELNÖK (Szabad György): - JUHÁSZ PÉTER (KDNP)
322 egy vasútfejlesztési koncepció, ami alapján látnánk, hogy ez a HegyeshalomBudapestfejlesztés milyen rendszerbe illeszkedik bele. A vasúttörvény tárgyalását elkezdtük, de nem kezdődött még meg a részletes vitája sem, tehát szükségszerű volna, hogy a MÁV is olyan keretek között tudjon dolgozni, és olyan keretek között tudjon felkészülni erre a vasútfejlesztésre, amely az Országgyűlés által meghatározott. Én tehát úgy ítélem meg, hogy ezek az aggályok nem olyan mértékűek, amik a beterjeszt ett javaslat megvétózására kényszerítenék frakciónkat. Összességében tehát: a FIDESZ frakciója támogatni fogja a javaslatot. Köszönöm szépen. (Taps.) ELNÖK (Szabad György) : Köszönöm. Szólásra következik Juhász Péter a Kereszténydemokrata Néppárt részéről. (17.40) Felszólaló: Juhász Péter (KDNP) JUHÁSZ PÉTER (KDNP) Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselőtársaim! A vasútról szóló törvényjavaslat kapcsán képviselőtársaim megismerkedhettek a vasút rendkívül nehéz állapotával, rendkívül nehéz helyzetével. Ezért a kereszténydemokrata frakció örömmel üdvözölte ezt a határozati javaslatot, és mindjárt a felszólalásom elején el tudom mondani, hogy a kereszténydemokrata frakció támogatni fogja ezt, hiszen a vasúttörvény tárgyalása során volt egy olyan érzésünk, hogy a vasút visszafejlesztéséről is szó van a törvényjavaslat kapcsán; itt viszont a Kormány egy rendkívül határozott lépést tett a vasút fejlesztése tárgyában, és úgy érezzük, hogy ez üzenetértékű a vasút felé. A határozati javaslatban közel 16 milliárd forint az az érték, amelyet a BudapestHegyeshalom közötti szakasz korszerűsítésére kíván fordítani a Kormány, mégpedig német kormányhitelből. Ez 280 millió márka, és tulajdonképpen ez a fejlesztés a költségvetés terhére fog megvalósulni. A hitelcsomag másik kere te 170 millió márka. Ez két részre tagozódik szintén: a 120 millió márkás rész a Z2 típusú vasúti személygépkocsik gyártásához ad hitelt - itt mindössze 15% a hazai beszállítási lehetőség; de a másik résznél, az 50 millió márkás résznél már 50%os a hazai beszállítási lehetőség. Visszatérve a pályakorszerűsítéshez, ahol nincs semmiféle különösebb megkötöttség a külföldi fél részéről, ott közel 8085%os hazai beszállítási lehetőség van. Összesen tehát - ami már elhangzott a vitában - egy 450 millió márkás fejlesztésről van szó, és ennek a 450 millió márkának a 60%a a hazai beszállítási lehetőség, amely 270 millió márkás hazai befektetést enged meg számunkra. Második szempontként tehát mindenképpen kiemelem a határozati javaslatnak azt a törekvését, hogy ol dja, enyhítse azokat a foglalkoztatási gondokat, amelyek az országban jelentkeznek. A vasúti pálya korszerűsítése kapcsán ez a 252 kilométeres szakasz 160 kilométer/órás sebességgel járható be, és ezzel 120 percre rövidül Bécs és Budapest között a menetidő . Úgy gondoljuk, mindenképpen el kell végezni ezt a fejlesztést, mert ha ezt nem hajtanánk végre, akkor végérvényesen kikerülnénk az európai vérkeringésből, és jelentős bevételektől esne el a vasút, hiszen ez egy olyan fő szállítási útvonal, amely mind a k eleti országokba, mind a déli országokba biztosítja mind a személy, mind az árufuvarozást. Képviselőtársaim - ellenzéki képviselőtársaim - felvetették és vitatták azt, hogy a hazai beszállítási hányadot talán a tárgyalások során növelni lehetett volna. A határozati javaslat indoklásában tájékoztatást ad a Kormány, hogy mi volt a története a tárgyalásoknak, és többféle hitellehetőséget végigvezet az indoklás, és egyértelmű ebből, hogy a hazai beszállítás szempontjából a Kormány számára ez a legkedvezőbb hit ellehetőség. Harmadik szempontként a határozati javaslattal kapcsolatban ki kívánom emelni, hogy az összes hitellehetőség közül csak ez az egy volt az, amelyik lehetővé teszi, hogy ez a nagymértékű fejlesztés a világkiállítás idejére elkészüljön. Mi, akik a világkiállítás megrendezését szintén támogattuk, nagyon fontosnak tartjuk azt, hogy a világkiállításra ne csak közúton, hanem vasúttal is idejöhessenek a látogatók.
