Országgyűlési napló - 1993. évi nyári rendkívüli ülésszak
1993. július 1. csütörtök a nyári rendkívüli ülésszak 5. napja - A Budapest-Hegyeshalom vasútvonal-korszerűsítés kiemelt jelentőségű kormányzati beruházásról és a kapcsolódó vasútijármű-gyártási és -értékesítési együttműködésről szóló országgyűlési határozati javaslat kivételes eljárásban történő tárgyalása - TOMPA SÁNDOR (MSZP)
319 meg az illetékes bizottságok, nem tárgyalt róla a Parlament. Tehát nem látjuk, hogy minek a része ez az előttünk fekvő fejlesztés. Nincs vasúti törvény. Bár az indoklási r észben hivatkozik rá az országgyűlési határozattervezet, hivatkozik hogy azért két csomagban veszi fel a hiteleket, mert már kettéválasztottnak tekinti a pályát és a gördülőállományt, azonban nincs ilyen érvényes vasúti törvényünk. Gondolom, a kormánypárti képviselőtársaim megelőlegezik, hogy így fog működni a vasúti törvény, ebben a formában kerül elfogadásra. (17.10) Azonban még a részletes vitáig sem jutottunk el. Tehát én úgy gondolom, nagyfokú optimizmusra vall, é s nem lehet pontosan bemérni a leendő feltételeket. S mint ahogy említettem, a kivételes eljárás során egy komolyabb szakmai előterjesztésre lettünk volna kiváncsiak. Felvetettük azt az igényünket, hogyha már ilyen szegényes előterjesztést terjesztett be a miniszter úr a Parlament elé, akkor legalább a bizottság tagjai számára juttatta volna el azt az állítólag gazdagabb szakmai előterjesztést, amelyet a Kormány megkapott, és felvetettük azt a kérésünket, hogy a döntés előtt ismerkedjünk meg a magyar járműg yártók véleményével, helyzetükkel, lehetőségeikkel, s kértük a bizottságot, hogy napolja el a döntéshozatalt, és vizsgáljuk meg ezeket a feltételeket. Sajnos, erre nem került sor, tehát ezek a kérdések, amelyeket felvetettem, jórészt ilyen módon megválaszo latlanok maradtak. Mintegy kiegészítésképpen az ügyhöz, hogy nemcsak mi bizonyultunk ilyen tájékozatlanoknak, szeretném elmondani képviselőtársaimnak azokat a sajtóvisszhangokat, amelyeket érzékeltem ennek az ügynek a kapcsán. Valahogy teljesen egybeesett a gazdasági bizottsági kivételes tárgyalás és a TECHNOIMPEX vezérigazgatójának a sajtótájékoztatója ez ügyben. Ilyeneket tudtunk meg - és gondolom, nemcsak az újságírók hibájából , hogy a hitelt a németek veszik fel ehhez a fejlesztéshez. Ellentétben azza l, ami számunkra is számszerűen igazolható, hogy körülbelül 60%os a magyar munka aránya ebben a projektben, az újságok 4050%ról cikkeznek, gondolom, a TECHNOIMPEX vezetői ezt jobban ismerik. 25,5 milliós magyar beszállításról írnak a járműgyártási progr am keretében, ismereteink szerint 20 millióról van szó. Arról tudósít az egyik napilap, a gyártási együttműködés második szakaszáról - amit jómagam is hiányoltam, és itt én lehet, hogy optimista vagyok, a magyar részre gondoltam a második szakasz tekinteté ben , hogy még az idén megszületik a szerződés. Kíváncsian megnéztük volna, hogy mit tartalmaz ez a szerződés. Aztán egy másik tudósítás arról szól, hogy a magyar beépítésű elemek 60 millió márka körüliek lesznek, vesd össze az előző 25,5 millióval. Majd van egy ilyen tudósítás is, amely azt mondja, hogy a TECHNOIMPEX versenytárgyaláson kívül adta az üzletet a német partnernek. Ez különösen megdöbbentett, nem hiszem, hogy ez a legjobb megoldása egy ilyen projekt megvalósításának. Nos, befejezésül - ké pviselőtársaim - a módosító indítványokról szeretnék néhány gondolatot elmondani. Mint ahogy ezt a gazdasági bizottság részéről felszólaló Dénes János is már említette, gyakorlatilag három módosító indítványt támogatott a gazdasági bizottság, és ez az együ ttes jelentésben szerepel, azonban mi éppen az általunk is felvetett kérdések tisztázása végett, és a projekt ellenőrizhetősége végett javasoltunk egy olyan módosító indítványt is, amely arról szólt, hogy az Országgyűlés - egy, mondjuk, 4. pontnak - felkér i a Magyar Köztársaság Kormányát, hogy terjesszen 1993. december 1jéig az Országgyűlés elé a vasúti személygépkocsigyártási és értékesítési együttműködésről egy tájékoztatót. Sajnos, ezt képviselőtársaim a kivételes eljárás során nem támogatták. Egy bíz tató momentum azért maradt. Elfogadott egy olyan határozatot a gazdasági bizottság, hogy időről időre megvizsgálja ennek a nagy értékű, kiemelt kormányzati beruházásnak a sorsát, állapotát, és tájékozódni fog azokról a kérdésekről, amelyek a kivételes tárg yalás során is felmerültek. Nos, ez bár sovány vigasz, mert megnyugtatóbb lett volna számunkra, ha a Parlament előtt szólhattunk volna, illetve a Parlament előtt hallhattunk volna arról, hogy mit tesz a kormányzat az
