Országgyűlési napló - 1992. évi téli rendkívüli ülésszak
1993. január 26. kedd, a téli, rendkívüli ülésszak 8. napja - Döntés interpellációra adott írásbeli válaszról: - ELNÖK (Szűrös Mátyás): - PÁL LÁSZLÓ (MSZP)
739 Tisztelt Országgyűlés! Most meg kellene kísérelnünk a határozatképesség helyreállítását, tehát kérem képviselőtársaimat, a folyosókról fáradjanak be, és a teremügyeleteseket, hogy figyelmezte ssék a képviselőket. A határozathozatalra kellene rátérni, illetve a két interpellációt kellene megejteni. (Rövid szünet.) Tisztelt Országgyűlés! Létszámmegállapítás következik, kérem a táblát ennek megfelelően beállítani. Kérem képviselőtársaimat: nyomjá k meg az igen szavazógombot! (Megtörténik. – 186 képviselő van jelen.) Kérem képviselőtársaimat, igyekezzenek helyükre, rövidesen meglesz a megfelelő létszám. Tisztelt Országgyűlés! Megismételjük a létszámmegállapítást. Kérem képviselőtársaimat, nyomják m eg az igen szavazógombot. (Megtörténik. – 199 képviselő van jelen.) Az Országgyűlés határozatképes. Döntés interpellációra adott írásbeli válaszról: ELNÖK (Szűrös Mátyás) : Tisztelt Országgyűlés! Emlékeztetem önöket arra, hogy az interpellációk megtárgyalás a félbeszakadt. Pál László képviselőtársunk, MSZP, interpellációt nyújtott be a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez. A vízügyi és egyes közlekedési törvények és törvényerejű rendeletek módosítása a koncesszióról szóló 1991. évi törvénnyel össze függésben címmel. A miniszter úr írásbeli válaszát 8844es számon kapták kézhez képviselőtársaim. Rajkai Zsolt közlekedési, hírközlési és vízügyi minisztériumi államtitkár nem kívánja szóban kiegészíteni az írásbeli választ. Megkérdezem Pál László képvisel őtársamat, elfogadjae a választ. Kérem: nyilatkozzék! Pál László (MSZP) a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez intézett "A vízügyi és egyes közlekedési törvények és törvényerejű rendeletek módosítása, a koncesszióról szóló 1991. évi törvénnyel összefüggésben" címmel benyújtott interpellációjára adott közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter írásbeli válasza PÁL LÁSZLÓ (MSZP) Köszönöm szépen, Elnök Úr. Szeretnék engedélyt kérni arra, hogy tekintettel arra, hogy körülbelül 6 héttel ezelőtt ha ngzott el az interpelláció, és talán nem mindenkinek volt lehetősége elolvasni a választ, hogy miután néhány szóban ismertetném az előzményeket, egykét perccel hadd lépjem túl a válaszadásra megadott időt. Az előzményeket összefoglalva hadd mondjam el, ho gy 1992. június 2án tárgyalta és fogadta el a Parlament a koncessziós törvény módosításaként az ágazati törvények közül a közlekedési és vízügyi ágazatot érintő törvényeket. Ebben a törvénymódosításban a Parlament úgy döntött, hogy az országos közforgalmi kikötővé nyilvánításnak a rendjét meghatározza, az eljárási szabályokat megfogalmazza, de ezenkívül a Parlament elfogadott 4 kikötőre vonatkozóan egy olyan szabályt, amely törvény alapján írta elő, hogy ezeket a kikötőket országos közforgalmi kikötővé nyi lvánítsuk. Akkor a vitában többen is hangot adtunk annak, hogy érthetetlen, hogy miért kell a Parlamentnek az eljárási szabályokon túlmenően dönteni ezeknek a kikötőknek a sorsáról. Én még egy olyan kifejezést is használtam, és elnézést is kértem érte, hog y valahol én a sanda mészáros módszerét érzem mögötte, aki jobbra néz, és balra üt. Én azt feltételeztem, hogy valami olyan cél van a kikötők besorolása mögött, hogy a tárca idővel a költségvetést meg tudja pumpolni, szükség esetén a törvényre hivatkozássa l hozzájuthasson a fejlesztéshez szükséges összegekhez. Az elmúlt fél évben azonban kiderült, hogy nem erről van szó. Valóban a sanda mészáros effektus működött, de nem a költségvetés tekintetében, hanem ami ennél sokkal rosszabb, a tulajdonviszonyok tekin tetében. Az történt, hogy ezzel a törvénnyel a Parlament tudatlanul – azért tudatlanul, mert erről nem hangzott el semmiféle információ sem a
