Országgyűlési napló - 1991. évi tavaszi ülésszak
1991. február 19. kedd, a tavaszi ülésszak 6. napja - Interpellációk - ELNÖK (Vörös Vince): - VARGA MIHÁLY (FIDESZ)
358 Igen tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Nem véletlen, hogy az interpellációmban már utaltam arra, hogy itt több évtizedes mulasztásokat kellene pótolni, és tisztá ban vagyok azzal is, hogy ezeknek a pótlása bizony nem megy egyik napról a másikra. Amit a miniszter úr elmondott konkrétan Nógrád megyét illetően, az - hogy is mondjam csak? - vigasszal és bizakodással tölt el, és úgy vélem, hogyha ezek a fejlesztések, am elyekről itt szó esett, ráadásul nem is túlzottan hosszú idő alatt, hiszen kéthárom évről van mindösszesen szó, akkor a megye helyzete, legalábbis önmagához képest jelentősen javulhat. Így mindezeknek a birtokában köszönettel elfogadom miniszter úr válasz át. Köszönöm, hogy meghallgattak. (Taps.) Határozathozatal ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm. Speidl Zoltán képviselőtársunk a miniszteri választ elfogadta. Kérdezem az Országgyűlést, elfogadjae a miniszteri választ. Kérem, szavazzanak. (Megtörténik.) Kimondom a határozatot, az Országgyűlés a miniszteri választ 151 "igen" szavazattal 9 ellenében, 54 tartózkodás mellett elfogadta. Varga Mihály, a Fiatal Demokraták Szövetségének képviselője interpellálni kíván a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszt erhez "A szovjet alakulatok által használt magyar repülőterek hasznosítására kiírt pályázat ügyében" címmel. Varga Mihály képviselőtársamat illeti a szó. Interpelláció: Varga Mihály (FIDESZ) - a közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszterhez - "A szovjet alakulatok által használt magyar repülőterek hasznosítására kiírt pályázat ügyében" címmel VARGA MIHÁLY (FIDESZ) Köszönöm, Elnök Úr! Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Úr! Úgy gondolom, interpellációm nemcsak a hét érintett repülőtérnek: Csákvárnak, Debrece nnek, Kalocsának, Sármelléknek, Kunmadarasnak, Kiskunlacházának és Tökölnek az önkormányzatát, lakosságát érinti, hanem a nemzetközi pályázat, a nemzetközi tenderkiírás miau hatással van az ország nemzetközi gazdasági tekintélyének megítélésére is. Az üggy el már több napilap foglalkozott - szinte minden napilap, azt mondhatom , több hetilap is, legutóbb például a Világ vagy a Magyar Narancs. Tudomásom van róla, hogy még egy interpelláció van ebben az ügyben miniszter úr előtt, Fodor Tamás interpellációja. De én úgy gondolom, hogy miniszter úr szinte minden oldalról tájékozódhatott már ebben az ügyben. Mégis azon képviselőtársaim számára, akik annyira nem figyelték ennek az ügynek minden részletét, engedjék meg, hogy néhány szóban felhívjam a figyelmet, hogy an történik ma Magyarországon egy tenderkiírás, és milyen különös, hogy úgy mondjam, felettébb furcsa körülmények között születik meg az eredményhirdetés. Az 1990 augusztusi miniszterelnöki irányelveknek megfelelően a Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Min isztérium, valamint a Pénzügyminisztérium Zárolt Állami Vagyont Kezeld és Hasznosító Intézménye pályázatot írt ki a szovjet csapatok által használt magyar repülőterek hasznosítására. A cél az volt, hogy minél előbb a légiforgalom, illetve a repülés számára hasznosítani tudják ezeket a repülőtereket, és itt azt hiszem, a mielőbbön van a hangsúly. Több napilapban közzétették a pályázati felhívást, megküldték huszonhat ország külképviseletének, tizennégy külföldi légitársaságnak, és ezek után a tervdokumentáci ókat ezer dollár ellenében lehetett átvenni magyar és angol nyelven szeptember 30ától, 1990ben. A pályázat beadási határideje november 30a volt, a pályázat bontása december 4én; az eredményhirdetésre január 15én került sor. A kiírók igen szigorú felté teleket szabtak a pályázókkal szemben, például, hogy 1991. április 3ig kötelesek érvényben tartani a beadott pályázatot, addig azt bármikor elfogadhatják. A pályázó köteles május 15ig érvényes ajánlati bankgaranciát letenni az éves bérleti díj 50%os ért ékének megfelelő összegben. Egy ilyen komoly és tekintélyes összeg közel féléves lekötését jelenti ez.
