Országgyűlési napló - 1990. évi őszi ülésszak
1990. szeptember 18. kedd, az őszi ülésszak 6. napja - Interpellációk: - ELNÖK (Vörös Vince): - KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ) - ELNÖK (Vörös Vince):
408 könnyen b elátható, hogy a források jelentős növelése nélkül még középtávon sem érhetünk el komolyabb javulást. Emlékeztetni szeretném a tisztelt Házat arra is, hogy a Sopronéhoz hasonló gondokkal küszködünk Győr, Szeged, Miskolc, Kecskemét, Vác, Keszthely, Debrecen vonatkozásában is, hogy csak a legfontosabbakat említsem; azokat a helyeket, ahol tragikusan magas a közúti balesetek száma, ahol megengedhetetlen mértéket ölt a közúti forgalom okozta környezetszennyezés. Ezért is kezdeményeztük a koncessziós törvény meg alkotását, az autópályák és a jelentősebb hidak építésének finanszírozására, elősegítésére, és kezdeményezzük a jelenleginél is lényegesen nagyobb, mintegy kétszeres útalap biztosítását. Ez, és csak ez tud lehetőséget teremteni a múlt mulasztásainak a fels zámolásában. Tisztelt Ház! A terveink szerint 1991ben Kecskemét, Mezőkövesd, Győr és Sopron elkerülő szakaszainak megépítését kezdenénk. Így ha rövid akartam volna lenni, elég lett volna az évszám közlése, mint ahogy azt szeptember 7én a GyőrSopron megy ei képviselőknek kezdeményezésünkre tartott találkozón, amelyen a megye közlekedési gondjairól adtunk tájékoztatást, már ezt megtettük. Szükségesnek tartottam azonban a kissé bővebb választ, annál is inkább, mivel érzékeltetni kívántam, hogy tudatában vagy unk a feladatoknak, melyek megoldását az ország minden részében élők joggal követelhetik. Egyúttal szerettem volna rámutatni arra is, hogy lényeges előrelépés csak tőkebevonással, illetve az útalap növelésével lehetséges. Kérem tisztelt képviselőtársaimat válaszom elfogadására. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm Siklós Csaba miniszter úr válaszát. Kérdezem Kertész Zoltán képviselőtársamat, egyetérte a miniszteri válasszal. KERTÉSZ ZOLTÁN, DR. (SZDSZ) Nagy figyelemmel hallgattam miniszter úr válaszát, és ismerve a nehézségeket valóban megfontolandó a válaszom, azonban az a műemlékegyüttes, ami Sopronban található, úgy gondolom, fokozott védelmet kell, hogy élvezzen, hiszen nemzeti kincsünk részét képez i. Másrészt lenne egy kérésem a miniszter úr felé, hogy az osztrák társminisztériummal, esetleg az utazási irodákkal együttműködve olyan propagandát fejtenének ki, hogy a nyugati turisták, akik kimondottan a Balatonra utaznak, inkább a kópházi határátkelőt vennék használatba, ez nem jelent nagy kerülőt, körülbelül 25 km távolságot jelentene csak. Tudjuk azt, hogy az osztrák lakosok milyen könnyen rendeznek tüntetést, amikor a magyar bevásárló turizmus elérte Ausztriát, tudjuk, hogy nagyon gyakran tüntettek. Azt is tudjuk, hogy a környezetvédők nem engedtek Felsőrákos és Mörbisch között autós határátkelőt nyitni, éppen ezért a soproni szabad demokraták már többször fontolgatták, hogy időlegesen eltorlaszolják a Balatonra vezető utat. Éppen ezért kérem a minis zter úr ebbeli együttműködést az osztrák partnerekkel, és amennyiben ez feltételezhető, úgy a válaszát elfogadom. (Taps.) ELNÖK (Vörös Vince) : Köszönöm Kertész Zoltán képviselőtársam felszólalását. Határozathozatal következik. Kérdezem az Országgyűlést, e lfogadjae az interpellációra adott miniszteri választ. Kérem, szavazzanak. Kimondom a határozatot, a miniszteri válasszal az interpelláló képviselő egyetértett, a választ az Országgyűlés 199 szavazattal 2 ellenében, 17 tartózkodással elfogadta. (Taps.) Dr . Világosi Gábor és dr. Páris András képviselőtársaink a Szabad Demokraták Szövetsége részéről együttesen interpellálnak a közlekedési és hírközlési miniszterhez a hazai távközlés
