Rendeletek tára, 1912

Rendeletek - 146. A m. kir. igazságügyminiszter 1912. évi 43.800. I. M. számú rendelete, a polgári perrendtartásról szóló 1911 : I. t.-c. életbeléptetését tárgyazó 1912 : LIV. t.-c. 16. §-ának, 25. §-a első bekezdésének és 101. §-ának életbeléptetéséről. - 147. A kereskedelemügyi m. kir. miniszter 1912. évi 57.553. számú rendeletével kadott függelék a drávavölgyi (kiskőszeg—-siklósi) helyi érdekű vasut engedélyokiratához.

147. 57.553/1912. K. M. sz. 1045 közt legalább 0'80 m. széles padka hagyandó, és ugyanily szélesnek kell lennie a kisajátítási védszalagnak is. A magyar királyi államvasutaknál alkalmazott elhatárolási sza- bályzatnak érvényessége ezen helyi érdekű vasútra is kiterjesztetik. Szálas- vagy csemeteerdőket átmetsző vagy érintő pályarészek mentén azok a védszalagok, amelyeken biztonsági tekintetekből az erdő kiirtandó, az előbb emiitett elhatárolási szabályzatban előírt szélességben beváltandók, illetőleg kisajátitandók, és mint pályatulajdon elhatárolandók. Ezen beváltás, illetőleg kisajátítás csak abban az esetben mellőzhető, ha a szabályszerű védszalagok területére nézve az illető erdőbirtokosoktól jogérvényesen kiállított és ugy a központi, mint a vidéki telekkönyvben a vasút javára bekebelezendő szolgalmi nyilatkozatok szereztetnek be, amelyek értelmében a védszalagok területének be nem ültetése, illetőleg be nem fásítása, valamint cserje és bokornövényektől menten tartása örök időkre biztosíttatik. Csuszamlások vagy más természetű deformációk meggátlása és megszüntetése céljából ugy töltéseknél, mint bevágásoknál megfelelő óvintézkedések, valamint a szükséges vízmentesítési és biztosítási munkák alkalmazandók. Élőre láthatólag csuszamlásra vagy másnemű deformációra hajlandó terepen -a szükségesnek mutatkozó teljesítmények még a földmunkák megkezdése, illetőleg általában a terep és talaj egyensúlyának megbolygatása előtt, egyébként pedig az épitésközben, vagy a műszaki felülvizsgálat, esetleg pedig a műszaki utófelülvizsgálat eredménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben hajtandók végre. Ár-, illetve belvizterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin legalább 0'80 méterrel a legmagasabb ár-, illetve belvizállás felett tartandó. Mindenütt ott, ahol azt a helyi viszonyok és körülmények bármi oknál fogva megkövetelik, a pályatest és tartozékai — az építés közben vagy a műszaki felülvizsgálatnál, vagy pedig a műszaki utófelülvizsgálat erecjménye alapján megállapítandó módon és terjedelemben — biztositandók. A hó- vagy futóhomok befuvásnak különösen és nagyobb mértékben kitett vonalrészeken a befuvás meggátlására szüksége seknek mutatkozó munkák és egyéb védő intézkedések a pálya épitése közben vagy műszaki felülvizsgálatánál, vagy pedig a mű- : szaki utófelülvizsgálat vagy későbbi tapasztalatok eredménye alap-