Rendeletek tára, 1883

Rendeletek - 121. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministernek rendelete, a helyi érdekű vasutak forgalmi szolgálatára vonatkozó szabályok alapelvei tárgyában.

838 Magyarországi Rendeletek Tára. 188'J. a) egész pályákon ÍÖ°/oo lejtésig, ha a vonat nem áll több, mint 12 tengelyből, h) nagyobb lejtésnél, ha a vonat nem áll több, mint 8 tengelyből. Tovább menő könnyítések a főfelügyelőség külön engedélyének vannak fentartva. 62. Nem szükséges, hogy a mozdony mögé besorozott első kocsin vonatvezető foglaljon helyet, ha ez utóbbi a mozdonyvezetővel megfelelő készülék segítségével érintkezésbe helyezkedhetik. 63. Minden vonat utolsó kocsiján rendszerint fékes kocsi legyen, melyen egy vonatkísérő elhelyezendő. Ezen kivül szükséges, hogy a jelző kocsi az előirt jelző eszközök alkalmazására megkívántató készülékkel legyen ellátva. 64. Meg van azonban engedve az utolsó fékes kocsi után egy fék nélküli kocsit állítani, ha ~ez éjjeli közlekedésnél megfelelő jelzőkkel él van látva. (Lásd C. szakasz 32. pontot.) Tovább menő könnyítések a főfelügyelőség külön engedélyének vannak fent ártva. 65. Vegyes- és személyszállító tehervonat oknál a személyek szállítására szánt kocsiknak lehetőleg a vonat második felébe kell besoroztatni, közvetlen a mozdony után azonban semmi esetre sem állíthatók. Személykocsik tolatása az útközbe eső állomásokon lehetőleg mellőzendő. 66. Kéregöntetü kerekekkel ellátott kocsi besorozása nem esik korlátozás alá. 67. Tűzveszélyes anyagokat és maró folyadékokat lehet ugyan személyszállító vonatokkal száWtani, azonban a kocsik, melyek ily árukat tartalmaznak, mindig a személykocsik után és lehetőleg a vonat végére sorozandók be. 68. Szálfa, mely hoszassága miatt egy kocsin el nem fér, személyszállító kocsik elé csak oly feltétel alatt sorozható, ha