Rendeletek tára, 1883
Rendeletek - 121. A közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministernek rendelete, a helyi érdekű vasutak forgalmi szolgálatára vonatkozó szabályok alapelvei tárgyában.
Magyarországi Rendeletek Tára. 18S3. 837 bódé, vagy pőreállási fékhely egymást a lökhárítók lehető legnagyobb összenyomásánál se érinthesse. 56. A vonatmozdonynak rendszerint a vonat elején kell állani) és ugy szabályszerű, mint megfordított állásban egyaránt használható. 57. Azon szabálytól, hogy a mozdonynak a vonat élén kell állani, csak a következő esetekben szabad eltérni: a) Tolatásoknál a pályaudvarokon ; b) helyi emelkedéseken való tolásoknál. c) segély- és próbameneteknél; d) vonatoknál, melyeknek a vonalról vissza 'kell térni, ha olyan szerkezet nem találtatnék, melylyel a mozdonyt megfordítani lehetne. 58. Egy vonat továbbítására rendesen csak egy mozdony használandó. Kivételek megengedhetők : a) Helyi emelkedéseknél; b) kedvezőtlen időjáráskor vagy a mozdony birképességének pillanatnyi elégtelenségénél; c) segély-meneteknél. 59. Ha a vonat két mozdony által továbbittatik, a vonat elején lévő mozdonyvezetője szabályozza a menetet és adja a szükséges jeleket 60. A vonatoknak helyi emelkedéseken át való továbbításánál két vontató- és egy toló-mozdony alkalmazása kivételesen megengedhető. Két vontató- és egy toló-mozdonynál több mozdony alkalmazása azonban egy és ugyanazon vonatnál minden körülmények között tilos. 61. Személyszállító vonatoknál, melyek óránkénti legnagyobb menetsebessége 25 kilométert nem halad meg, a mozdony, illetve a szerkocsi és az utazók által elfoglalt első kocsi közé biztonsági kocsinak beigtatása nem szükséges :
