Rendeletek tára, 1871

Rendeletek - 27. A m. kir. földmivelés ipar- és keresk. ministernek 1871 évi május 31-én kelt rendelete a tengeri keresk. hajók köbözéséről szóló törvényczikk végrehajtása tárgyában.

MAGYARORSZÁGI RENDELETEK TÁRA. 1871. 155 nál eme bajok felső fedélzete tekintetik, oly bajóknál pedig, melyek két fedélzetnél többel bírnak, mindig a második fedélzet alulról felfelé számitva. A hajó hossza hajó középütt — a tonna fedélzet felső oldalán méretik, még pedig az orrtőke (lasta da prora) belső hajó párkányzati burkolatának (bordatura interna) belső részétől egész a tatbordák (quadro da poppa) belső hajó párkány burkolatának belső részéig, mely mérésnél a burkoló palánkok fejében mindig ezek középvastagsága számíttatik, és azon összeg levonatik, mely az orrtőke és a tatborda esésének a fedélzet vastagságában és a tatborda esésének a fedélzeti gerendák (il baglio) hajlásának y

g-ában megfelel. Ha a fedélzeten emelkedések vagy mélyedések találtatnak, a kiszámításra szükséges mérés ugy történik, mintha ezen megszakítások nem léteznének. Az igy megmért hosszaság oly számú egyenlő részekre osztatik, mint az a következő átnézetből a hajók illető osztálya szerint kitűnik. 1. osztály, oly hajóknál, melyeknek a fennebbi szabályok szerint megmért tonna-fedélzet hosszasága 15-24 va

gy kevesebb métert tesz, ez 4 egyenlő részre osztatik« 2. osztály, oly hajóknál, melyeknek a fennebbi szabályok szerint megmért tonna-fedélzet hosszúsága meghaladja a 15.24 métert, detul nem haladja a 36.58-at, 6 egyenlő részre. 3. osztály, oly hajóknál, melyeknek a fennebbi szabályok szerint megmért tonna-fedélzet hosszúsága meghaladja a 36.58 métert, de tulnem haladja az 54.86-at

7 8 egyenlő részre. 4. osztály, oly hajóknál, melyeknek a fennebbi szabályok szerint megmért tonn a-fedélzet hosszúsága