Országgyűlési napló, 1985. IV. kötet • 1989. május 30. - 1989. október 31.

Ülésnapok - 1985-55

4611 Az Országgyűlés 55. ülése, 1989. június 30-án, pénteken 4612 juk elkerülni a helyzet újratermelődését, s ennek rendkívül nagy szerepe van a mai rehabilitációs munkáknál, és az új építési tevékenységnél is. A közlekedési hálózat tervezését és építését is ennek a célnak próbáljuk alárendelni. Egy példát mondanék a budapesti teljes körútrendszer és az M 0-ás autópálya kiépítésével — amelynek egyes elemei, bár rendkívül lelassult építési tempóban, de folyamatban vannak körülbelül 15—20 százalékos emisszió csökkenést lehet elérni. Ezeknek a beruházásoknak a döntő többsége megtervezett, elő is készítettek, egyedül pénzhiány gátolja további építésüket. A forgalomszervezés tartalékai, a rendkívül nagy beruházási hálózati hiányok miatt, kimer ülőben vannak, itt a számítógépes forgalomirányításnak vannak még csekély tartalékai, amit viszont ki kell használnunk a közeljövőben. Az elmondottakból kiderül, hogy elemi környezetvédelmi érdek a budapesti metró továbbépítése a felszíni forgalom tehermentesítése érdekében és a tömegközlekedés sversenyképességének fenntartása, a tömegközlekedésen belül is elsősorban a villamosüzemű tömegközlekedéssel. A tárca komoly elhatározása, hogy fokozatosan és egyre szigorodó intézkedéseket tesz a gépjárműállomány korszerűsítése érdekében, a környezetvédelmi követelmények meghatározásában. 1990. december 31-étől az új kétütemű gépkocsik nem helyezhetők forgalomba az országban, és vizsgáljuk a már meglevők átalakításának is a lehetőségét, esetleg tárcasegítséggel, anyagi segítséggel is. 1992-től az akkori új európai normákat fogjuk érvényesíteni a gépjármüvek megengedett szennyezőanyag kibocsátásánál: ez a szénmonoxid esetében 40 százalékos, a nitrogénoxidoknál 60 százalékos csökkenést jelent, önök is tudják az egyik minisztertanácsi munkáról szóló tájékoztatóból: Magyarország csatlakozott a nitrogén-oxidok kibocsátását korlátozó nemzetközi egyezményhez, és ez is egy rendkívül kemény, komoly, de jó eredményekkel biztató munkát jelent. Az iparban folyamatban van egy nagy értékű és egy nagyjelentőségű beruházás, ami a közeljövőben lehetővé teszi az ólommentes benzin alkalmazásának jelentős kiterjesztését, és mód nyílik az alacsonyabb kéntartalmú gázolaj alkalmazására is. Műszaki fejlesztési segítséget nyújtunk egy új típusú ólomszűrő gyorsított ütemű kifejlesztéséhez, amelyet a jövő évben már kapni lehet, és viszonylag olcsón beszerelhető a hazai gépjármű állományba. Mindehhez azonban — mint ahogy mondtam a közelebbi, illetve a távolabbi jövő illetően — mi maradéktalanul támogatjuk a helyi lakosság és a képviselők erőfeszítését az interpellációban jelzett konkrét probléma megoldására és a helyzet azonnali javítására. A főváros korlátozta a tehergépjárművek átmenő forgalmát a Mártírok útján ez év elejétől; ez év szeptemberétől megszűnik az autóbusz-közlekedés a Nagykörúton és a Mártírok útján egyaránt; intézkedtek a villamosok zaj- és rezgéscsökkentése érdekében a villamosok sebességkorlátozására. Ez év őszén felújításra kerül az interpellációban is kért és jelzett Mártírok útjai fasor, és egyidejűleg fizikai eszközökkel meg fogják akadályozni a járdán való parkolást is. Elkészült a térség forgalmi rendjének egy teljes megváltoztatását célzó tanulmány. Ez egy nagyon értékes munka, a megvalósítása azonban igen sokba kerül. A térség topográfiai helyzete olyan, hogy érdemben a Mártírok útját tehermentesíteni rendkívül nehéz az adottságok miatt. Az interpellációban kért további intézkedéseket pedig folyamatosan kezdeményezni fogjuk a Fővárosi Tanácsnál. Tisztelt Országgyűlés! Én azt gondolom, senkinek nem lehet kétsége afelől, hogy a Mártírok újtaiak, de a győriek, és a kecskemétiek mozgalma, kezdeményezése is fontos, tiszteletreméltó, és végülis mindannyiunk érdeketi szolgálja. Nekünk, akik felelősséget viselünk ezeknek a kérdéseknek a megoldásáért, azt hiszem, az a dolgunk, hogy megpróbáljunk túllépni az eszköztelenség korlátain, és viszonylag rövid időn belül érdemben segíteni ezeken a gondokon. Kérem, hogy a válaszomat elfogadni szíveskedjenek. ELNÖK: Köszönöm. Kérdem Bubla Gyula képviselőtársamat, elfogadja-e a választ? BUBLA GYULA: Köszönöm szépen, a választ elfogadom. ELNÖK: Köszönöm. Kérdem az Országgyűlést, hogy a miniszter válaszát elfogadjape? Aki igen, kézfelemeléssel szavazzon. (Megtörténik.) Köszönöm. Többség. Ki van ellene? Tartózkodott-e valaki a szavazástól? Kimondom a határozatot: a miniszteri válasszal az interpelláló képviselő egyetértett; a választ az Országgyűlés egyhangúlag elfogadta. Dr. Vona Ferenc képviselőtársunk interpellál a környezetvédelmi és vízgazdálkodási miniszterhez, a Dunavarsányi Nagyközségi Közös Tanács ivóvízellátása tárgyában. Dr. Vona Ferenc képviselőtársamat illeti a szó, Pest megye 16. választókerület. DR. VONA FERENC: Tisztelt Képviselőtársaim! Tisztelt Miniszter Úr! Magyarországon nagyon sok település nem rendelkezik még vezetékes ivóvízzel. Közéjük tartozik az általam említendő három település: Dunavarsány, Délegyháza, Majosháza község is, mintegy 8500 lakossal. Ez tehát önmagában még nem ritka dolog. De ha ez a település már Európában is hírnevet szerzett magának, mint a naturisták paradicsoma, akkor úgy érzem, hogy már más elbírálást érdemel. Várhatóan ez a délegyházi üdülési lehetőség egyre népszerűbb lesz Európában. Bizonyítva ezt mondhatom, hogy az utolsó három évben mintegy tízszeresére emelkedett az idelátogatók száma, és ez már túlnő a település önös érdekein. Ennek fejlesztése már országos érdekké vált. A településen 180 hektárnyi tó-