Országgyűlési napló, 1985. III. kötet • 1988. december 20. - 1989. május 12.

Ülésnapok - 1985-35

2903 Az Országgyűlés 35. ülése, 1988. december 21-én, szerdán 2904 dolgozóiparra. A támogatás leépítésénél és a pótadó értékének csökkentésénél egy megfelelő arányt kell meghatározni, úgy, hogy a pótadó csökkentésével a gazdálkodók fejlesztési, gazdálkodási lehetőségei növekedjenek. Ugyanakkor az egészséges arányhoz azt is hozzátartozónak érzem, hogy a támogatások további leépítésével a lakosságon ne csapódjon le további teher. Ez azért is lényeges, mivel a lakosság teherbíró képességét ez az év is próbára tette és a jövő se ígérkezik lényegesen könnyebbnek. Az elmúlt évben többször hallhattuk az adórendszer védelmében, hogy nem az adó teljesítményvisszatartó hatású, hanem ezért a merev keresetszabályozás okolható. Az adóterhelés mértéke a következő napirendi pontunk lesz. Az adótábla változik, a sávok száma csökken, szélességük növekszik. A változás abban az irányban hat, hogy a jogosan sokat emlegetett teljesítményvisszatartó hatás valamelyest csökkenjen. Tényleges változást azonban csak a bérrendszer realizálása hozhat. Az 1988. évben érvényes merev bérkorlátok liberalizálása célravezető, ahogy az is, hogy jövő év elején megvizsgáljuk és értékeljük az egész adórendszert, így a teljesítményekkel való kapcsolatát is. A bérrendszer változása ezért üdvözölhető, de az már nem, ha a kormány is liberális azokkal a vállalatokkal, amelyek indokolatlanul emelnek bért tervezett, de meg nem valósuló teljesítmények alapján. Tisztelt Országgyűlés! Szeretnék említést tenni a lakáshitelekről és a kamatokról is. Ma minden család költségvetésében a legjelentősebb tétel a lakás építése, vásárlása, egyáltalán a lakáshozjutás bármely formája. Ezen a területen a társadalmi esélyegyenlőség egyre jobban kizárt. A családi háttér meghatározó lehet egy egész életre. Szerintem ez mindig is volt, csak a mérték változott. Ma a lakás megteremtésének kilátásai a csökkenő állami lakásépítés és a növekvő árak miatt romlottak. A felszökött lakásárak nem a fiatal családalapítóknak kedveznek. Ezen a helyzeten tovább ront a hitelkamatok jelentős emelkedése is, mivel ennek szerintem további árfelhajtó szerepe lesz. Az 1989. évi gazdaságpolitikai feladatok megfogalmazásánál meghatározásra került, hogy indokolt megkezdeni a kereskedelmi bankoknak a lakásfinanszírozásba való bekapcsolását és az ehhez szükséges feltételek kidolgozását. Úgy érzem, a feltételek kialakításánál szükséges lenne szem előtt tartani és a lehetőséget megvizsgálni, hogy a kereskedelmi bankok bekapcsolódása necsak a hitelforrások bővítését, hanem a hitelfeltételek enyhülését is eredményezze. Tisztelt Képviselőtársak! Engedjék meg, hogy szűkebb munkaterületemről, a Magyar Államvasutakról is szóljak pár szót. A vasút hosszú évek óta, közel egy évtizede reálértékben folyamatosan csökkenő összeget fordíthat beruházásaira. Ennek következménye, hogy eszközeinek műszaki állapota folyamatosan romlik, mivel új beszerzésre a lehetőség csak kis mértékben adott. E nagymértékű eszközök fenntartását a vasút nagy energiával végzi, de mindez csak arra elegendő, hogy romló állapottal ugyan, de működőképessége megmaradjon. Jelenleg a MÁV számára ez a szerény megfogalmazás, a működőképesség fenntartása a cél. A vasút meg akar felelni utasai és fuvaroztatói mind mennyiségi, mind minőségi igényeinek. A prognosztizált szállítási igények egyre inkább a minőségi igény felé való tolódást jelzik. Ez az igény viszont a vasúttól is további fejlesztéseket követelne és erre a gazdaság jelenlegi helyzete, illetve a jelenlegi költségvetés még nem adott lehetőséget. A vasúti technika, a pálya, a járműpark, mint a jelenlegi helyzet mutatja, hosszú ideig romló állapottal is, de üzemképes maradhat. Lassan megy tönkre, de ugyanolyan lassan fejleszthető, hiszen a MÁV az ország legnagyobb eszközállományát üzemelteti. Mi, vasutasok bízunk abban, hogy még időben elindulhat a vasút fejlesztése a kényszerű lemaradás felszámolása érdekében és egy mindnyájunk által várt gazdasági élénkülést a közlekedés eme lényeges ágazata majd segíteni tudja, nem pedig akadályozni, hátráltatni avult állapota miatt. Mint eddig említettem, a vasúti technika türelmes, a vasutas, aki az ipari átlagot meghaladó túlórákkal az ehhez arányosan nem igazodó bérekkel, rendszertelen munkarenddel üzemelteti azt, már kevésbé tud várni. Ezért nemcsak a vasút működőképességének fenntartása, hanem a vasutasság megtartása is cél. Ez utóbbi megoldása sürgető feladat. Ezért várunk sokat a szabadabb bérrendszertől és a jövedelemadó új sávjaitól. A parlament jövő évi munkatervében nagy örömmel olvastam, hogy végre megtárgyalásra kerül a közlekedés 2000-ig szóló fejlesztési programja, de , remélhetően perspektívát tud nyújtani a vasútnak, hogy meg tudjon felelni a minőségi elvárásoknak is. Tisztelt Országgyűlés! Hellner Károly képviselőtársam részletesen szólt a nyugdíjak változásáról, így erről nem szólnék, csak kiegészíteném azzal, hogy a rokkantakat és bizonyos kategóriákban leszázalékolt nyugdíjasokat szintén hátrányosan érintette a változás. Ugyanis őket eddig korhatár nélkül is árváltozásokkal arányos nyugdíj illette meg. Mivel az ő mindennapi életük folytatása nagyobb összeget igényel, mint az egészséges embereké, így a nyugdíjrendszer későbbi tárgyalásánál ezt a reális igényt, szükségletet méltányolni kellene. Tisztelt Országgyűlés! A költségvetés megtárgyalásához ezekkel a gondolatokkal kívántam hozzájárulni. A költségvetés módosított 4. változatát javaslom elfogadásra, mivel az előterjesztettek közül ez a változat segíti legjobban a bevezetőben említett célok megvalósítását, ez ad több lehetőséget a gazdálkodáshoz és az országnak a stabilizálódáshoz. Köszönöm figyelmüket. (Taps.) ELNÖK: Dr. Fábián Károly képviselőtársunk felszólalása következik a Győr-Sopron megyei 13. számú választókerületből.