Országgyűlési napló, 1985. II. kötet • 1987. szeptember 16. - 1988. november 26.

Ülésnapok - 1985-33

Imre képviselőtársunknak. (Nagy derültség, nagy taps.) ELNÖK: Kérdem az Országgyűlést, hogy a kereskedelmi miniszter válaszát elfogadja-e? Aki igen, kézfelemeléssel szavazzon. (Megtörtént.) Volt-e valaki ellene? Tartózkodott-« valaki a szavazástól? Kimondom a határozatot, hogy a miniszter válaszát az interpelláló képviselő és az Országgyűlés tudomásul vette. Beck Tamás kereskedelmi miniszter válasza következik az egészségügyi szolgálat gépkocsi ellátása tárgyában dr. Papp Elemér képviselőnek a legutóbbi ülésszakon benyújtott interpellációjára. BECK TAMÁS: Tisztelt Országgyűlés! Az októberi ülésszakon dr. Papp Elemér zalaszent gróti körzeti orvos felvetette, hogy a körzeti orvosok gépkocsiellátása megoldatlan. Ez természetes is, hiszen a korábbi gépkocsi ellátási rend felborult. Papp Elemér dr. közölte, hogy körülbelül 4 ezer körzeti orvost érint ez a téma és évente körülbelül 800 új kocsi kell, hogy öt évente ki lehessen ezt a kocsiállományt cserélni. Ezt a 4 ezer kocsit kifejezetten a körzeti orvosok részére az egészségügyi minisztérium hatáskörében és szétosztásában biztosítottuk. Időközben azonban, a héten, szerda este Csehák elvtársnő kérte, hogy további gépkocsikat biztosítsunk a körzeti orvosok számára. Ez a vizsgálat most folyamatban van, és ígérhetem, hogy a kért gépkocsi mennyiséget még valamennyivel meg fogjuk növelni. Itt a parlamenti ülésszakon vetődött föl, hogy a körzeti állatorvosok gépkocsi ellátása sem biztosított. Ezt a kérdést külön szorgalmi feladatként meg fogjuk nézni. Kérem, hogy a választ elfogadni szíveskedjenek. (Taps.) ELNÖK: Kérdem dr. Papp Elemér képviselőtársamat, egyetért-e a válasszal? Dr. PAPP ELEMÉR: Tisztelt Ház! Tisztelt Miniszter Elvtárs! A választ köszönettel elfogadom, két megjegyzés kíséretében. Az egyik, hogy remélem, a gépkocsik összetétele a Merkur teljes ajánlatát fogja tükrözni, nemcsak a kevésbé kurrenseket. A másik pedig az, hogy remélem a pénzügyminiszter és a szociális- és egészségügyi miniszter megfelelő módszert fog találni annak érdekében, hogy a mai fuvar átalányok megalázó mértékét meg lehessen emelni. Ezeket egy 1953-as rendelkezés alapján számítják ma ki. Csak tájékoztatóul mondom az Országgyűlésnek, hogy ma a Zalaszentgróton élő körzeti orvosok fuvar átalánya eze és 1400 forint között van. A körzeti ápolónőknek, akik mellém vannak beosztva, kettejüknek 250 forint a havi átalánya. Köszönöm, a választ elfogadom. ELNÖK: Kérdem az Országgyűlést, hogy a kereskedelmi miniszter válaszát elfogadja-e. Aki igen, kézfeltartással szavazzon. (Megtörtént.) Van-e valaki ellene? Tartózkodott-e valaki a szavazástól? Kimondom a határozatot, a miniszteri választ az interpelláló képviselő és az Országgyűlés tudomásul veszi. Tisztelt Országgyűlés! Következik a kérdések tárgyalása. Dr. Börcsök Dezső képviselő társunk kérdést tett fel a közlekedési miniszterhez az utak tisztasága tárgyában. Börcsök képviselő társamat illeti a szó. Dr. BÖRCSÖK DEZSŐ: Tisztelt Országgyűlés! Kedves Képviselőtársaim! Amikor a kérdésemet megfogalmaztam még enyhe ősz volt, közben szokatlanul korán, nagy hideggel beszökött a tél. Ez a kérdésem aktualitását kicsit csökkentette, de a természet törvényei szerint pár hónap múlva időszerűsége annál nagyobb lesz. Európa országai között sajnos hazánkban fordul elő a legtöbb halálos végű közlekedési baleset a lélekszámhoz viszonyítva. A közlekedési balesetek főbb okait elemezve a következő megalapításra jutottam. Legtöbb balesetet a romló közlekedési morál idézi elő. Másodikként az utak rossz állapota, ahogy arra a soproni képviselőtársnőm is utalt. A harmadik az okok között a gépjárműpark nagyon elhasznált volta, öreg léte. És a negyedik, amivel egy kicsit tovább szeretnék foglalkozni: az utak szennyezettsége. Az utak szennyezettsége alatt természetesen nem az esztétikai kifogásokat okozó szemetelést értem, hanem a szállítások során kellően nem rögzített rakományokat, ezek között elsősorban a szemes rakományt, nevezetesen kavicsot, építőipari törmeléket, sajnos ősszel, betakarításkor szemes terméket. Ezek közé sorolom ősszel és tavasszal a mellékutakról felhordott sarat, amelyiken aqua-playning jellegű tulajdonságot kap a gépkocsi, gyakorlatilag kormányozhatatlanná válik. A balesetek között a nagy halálos arányt egyrészt az okozza, hogy az utak mellett nincs elsősegély hívásra alkalmas telefon, és a mentőautó mire kiér, a balesetet szenvedettek mintegy egyharmada sajnos életét veszti. Szeretném megkérdezni elsősorban a közlekedési miniszter távollétében jelen lévő államtitkár elvtársat, hogy a saját utasításaik, rendeletek betartása érdekében milyen további intézkedéseket foganatosítanak. Köszönöm. ELNÖK: Dr. Tóth László államtitkárt illeti a szó. Dr. TÓTH LÁSZLÓ: Tisztelt Országgyűlés! Az utak tisztaságával kapcsolatosan a Közlekedési Minisztériumnak alapvetően két feladata van. Az egyik az, hogy megfelelő jogszabályokban — legyen az törvénytől miniszteri utasításig bezárólag —, megkíséreljük szabályozni lehetőség szerint elég körültekintően, hogy az igénybe vevőknek és az utak kezelőinek mi a joga, kötelessége, adott esetben milyen szankcionáási módozatok lehetnek. Meggyőződésem, hogy ez a része az ügynek a könnyebbik oldala, és úgy ítéljük meg, különösen a tavaszi köztúti törvény Az Országgyűlés 33. ülése, 1988. november 26-án, szombaton