Országgyűlési napló, 1980. II. kötet • 1983. március 24. - 1985. április 19.

Ülésnapok - 1980-23

1543 Az Országgyűlés 23. ülése, 1983. október 21-én, pénteken 1544 DR. KALDY ZOLTÁN: Tisztelt Országgyűlés! Tisztelt miniszter úr! A nemzetközi légi forgalom igényeinek növekedése, valamint a Ferihegyi repülőtér 42 éves kifutópályájának rossz állapota egyértelműen szükségessé tette a repülőtér bővítését a második számú kifutópálya megépítésével, melyen a forgalom 1983. szeptember 1-vel megindult. A nemzetközi kapcsolatok és a népgazdasági érdekek szempontjából feltétlenül szükséges beruházás azonban olyan következményekkel is járt, amely Budapest XVII. kerület rákoshegyi településrészén több ezer ember életkörülményeit igen nehézzé tette. A fel- és leszállási útvonal ugyanis felettük, illetve közvetlen közelükben halad. A nagyfokú zajterhelés miatt különösen is nehéz a helyzete a közvetlen a légi folyosó alatt fekvő utcák lakóinak. Az alacsony repülési magasságból adódó zaj és rezgésszint ugyanis, melyet naponta 70—80 vagy még ennél is több repülőgép okoz, a lakásokon belül zárt ablakok mellett mintegy 80 decibel, a lakóterületek környezetében, a «zabádban pedig 100 decibel, néha pedig még ezeknél is több, a szabványban megengedett 40, illetve 50 decibellel szemben. Vagyis több mint kétszeres. Ez kimeríti a veszélyes zaj és rezgés kritériumát. Ebből fakadóan további súlyos problémák is keletkeztek. A lökésszerűen jelentkező hangrezgések nagyfokú félelemérzetet és riadtságot keltenek, elsősorban a kisgyermekekben, akik éjjel is ismételten felriadnak, de nehezen viselik az öregek is, sőt az egészségesek is. Neurotikus tünetek jelentkeznek, az orvosi rendelőintézetek és a gyógyszertárak forgalma 20—30 százalékkal megnövekedett, az iskolai tanítás a gépek zaja miatt állandóan megszakad, a gyermekek figyelme elterelődik, és a tanítók azt nehezen tudják visszanyerni. A biológiai elváltozásoktól és halláskárosodástól való félelem is szorongatja a lakosságot. De vannak ennek a helyzetnek anyagi kihatásai is. A lakóházak és egyéb ingatlanok forgalmi értékének nagyfokú csökkenése, hiszen azok alig adhatók el. De vannak épületkárosodások is, melyek kapcsán több esetben még a balesetveszély is fennáll. De megrongálódnak ismételten a televíziós készülékek is. Tudjuk, hogy a fejlődésért, a haladásért valakinek, vagy valakiknek mindig meg kell szenvedniük a nagyobb közösség érdekében, de ebből most túl sok jut a rákoshegyiekre. Amikor hálásan megköszönöm, hogy miniszter úr és a repülést irányító ' főhatóságok eddig is törekedtek a megoldások keresésére, és miniszter úr az elmúlt vasárnap a Dózsa művelődési házban tartott nagylétszámú gyűlésen személyesen is tájékoztatta az érintetteket a soron következő intézkedésekről, legyen szabad miniszter úrhoz két kérdést, illetve kérést intéznem. Először: milyen hatásos forgalomtechnikai intézkedéseket kíván tenni miniszter úr az eddigieken kívül a nagyfokú és nagyon ártalmas zajterhelés csökkentésére ? Második: mivel a nagyfokú zajhatások gyökeres kiküszöbölése csak a régi egyes számú kifutópálya felújításával képzelhető el és mivel ezt a felújítást csak a hetedik ötéves tervben irányozták elő, kérdezem, egyben kérem kormányunktól, nem volna-e lehetséges a felújításhoz szükséges egymilliárd forint összeget esetleg pénzügyi átcsoportosítással még a VI. ötéves tervben biztosítani, hogy így a régi pályának az új pályával párhuzamos forgalomba állításával több ezer ember életéhez és munkájához szükséges nyugalmat, továbbá vagyonának és egészségének védelmét biztosítsuk, tudva, hogy szocialista társadalmunkban a legnagyobb érték az ember, és legdrágább az emberi élet. ELNÖK : Az interpellációra Pullai Árpád közlekedési miniszter válaszol. PULLAI ÁRPÁD: Tisztelt Országgyűlés! Mindenekelőtt köszönetet szeretnék mondani a képviselő úrnak és a rákoshegyi lakosoknak a szenvedélyük mellett tanúsított higgadtságért és türelemért, amellyel a megváltozott helyzetüket viselik. Az interpelláció és a lakossági panaszok jogosságához nem fór kétség. A Ferihegyi repülőtér újjáépítésekor az volt a terv és jelenleg is az, hogy egy kétpályás repülőtér jön létre majd Ferihegyen. Ez azt jelenti, hogy minden jelenlegi nemzetközi műszaki feltételnek megfelelő pályát építettünk, egy teljesen újat, a régit, amelyik már jelenleg nem üzemel, fel fogjuk újijtani. így a környezeti ártalmak lényegesen kisebpek lesznek, mivel a forgalom és a gyakorló repülések két pályán fognak eloszlani, és minden bizonnyal az előzetes számítások és a nemzetközi tapasztalatok alapján a zajártalom is kisebb lesz. A tervezők a tervezés időszakában is számoltak azzal, hogy ennek a térségnek a zajszintje növekedni fog. Önök előtt elvtársak ismeretes, hogy a népgazdaság jelenlegi helyzetéből adódóan a beruházási források csökkentek. EzJ a tárca beruházásait, így a repülőtéri beruházást is érinti, habár meg kell mondanom őszintén, hogy jelenleg egy rendkívül korszerű műszaki berendezésekkel ellátott és kiváló, a nemzetközi szabványoknak első osztályúan megfelelő pályával már rendelkezünk. Ez óriási eredmény, ami igen sok milliárd forintjába került a népgazdaságnak. Ez a forráscsökkenés azt jelenti, hogy a két pálya üzembe állítása időben el fog tolódni. Jelenleg, mivel a régi pálya — mint mondottam — már nem üzemel, mert olyan a műszaki állapota, hogy életveszélyes, az egész Ferihegyi repülőtéri forgalom egy pályára, az új pályára összpontosul. Sőt az az igazság és a valóság, hogy a szeptember 1-ét követő napokban éppen azért, hogy a műszaki emberek, illetve a repülőgép-vezetők is berepüljék — ahogy ők mondják: birtokukba vegyék és berepüljék — a repülőteret, a pályát, a forgalom mellett igen sok gyakorló repülést is kellett végezni. A rákoshegyi családi telepítésű lakóterület nagyon ideális csendjébe szinte ez a helyzet belerobbant, és lényegesen megváltoztatta a helyzetüket, ami az előzőekből adódóan átmeneti állapot. Az átmeneti állapot alatt nem azt értem, hogy rövid idő alatt vagy majd véglegesen teljesen meg tudjuk szüntetni ezt a zajszintet, azonban lényegesen csökkenteni tudtuk és fogjuk tudni a jövőben is. Mint ahogy a püspök úr említette, vasárnap egy eléggé forró hangulatú gyűlésen vettünk részt közösen egyéb szakemberekkel és a fővárosi tanács képviselőivel egyetemben, ahol tájékoztattuk a helyzetről és a lehetőségekről a rákoshegyi lakosokat és ismertettük azokat az egyéb zajforrásokat is, amelyek Budapesten vagy egyéb városterülete-