Országgyűlési napló, 1980. I. kötet • 1980. június 27. - 1982. december 16.

Ülésnapok - 1980-12

749 Az országgyűlés 12. ülése, 1981. december 18-án, pénteken 750 lai Gyula elvtársnak köszönetet mondani a jókívánságokért. Én ezt természetesen nagy örömmel fogom a Külügyminisztérium dolgozóinak tolmácsolni. Köszönöm figyelmüket. (Nagy taps.) ELNÖK: Tisztelt Országgyűlés! Következik a határozathozatal. Kérem az Országgyűlést, hogy aki a külügyminiszter beszámolóját jóváhagyólag tudomásul veszi, szíveskedjék kézfelemeléssel szavazni. (Megtörténik.) Köszönöm. Van-e valaki ellene? (Nincs.) Tartózkodott-e valaki a szavazástól? (Nem.) Kimondom a határozatot: Az Országgyűlés Púja Frigyes külügyminiszter beszámolóját a kormány külpolitikai tevékenységéről jóváhagyólag tudomásul vette. Tisztelt Országgyűlés! A napirend szerint áttérünk az interpellációra. Dr. Guba Sándor képviselőtársunk interpellál a közlekedés- és postaügyi miniszterhez, Somogy megye aprófalvas települései közlekedésének javítása tárgyában. Dr. Guba Sándor képviselőtársunkat illeti a szó. DR. GUBA SÁNDOR: Tisztelt Országgyűlés ! Tisztelt Miniszter Elvtárs ! Somogy megye adottságai következtében még az aprófalvas településekkel rendelkező megyék között is a legrosszabb helyzetben van az utasszállítási igények kielégítése szempontjából. Ezt a sommás megállapítást számok segítségével írásban külön is bizonyítottam miniszter elvtárs részére. Vonatkozik ez különösen a helyközi járatokra, ahol a kellő mérvű menetrend szerinti jármű hiányában az igények 80—85 százalékát közületi busszal elégítik ki. A központi vállalati érdekek és a helyi lakossági igények össze nem hangolhatósága állandó menetrendi vitát, a buszok túlzsúfoltságát okozza, és ezáltal igen nagy feszültségi forrást jelent megyénkben. Mindemellett, hogy ilyen nagy a közúti autóbuszok aránya, amely kényszerűségből alakult ki a Volán-járatok mellett, a mai energiaigényes világban népgazdasági szempontból is joggal nevezhető pazarlásnak. Kérdezem miniszter elvtársat, milyen intézkedéseket kíván tenni megyénkben a sok feszültséget okozó, kedvezőtlen utazási lehetőségek javítása érdekében? ELNÖK: Az interpellációra Pullai Árpád közlekedés- és postaügyi miniszter elvtárs válaszol. PULLAI ÁRPÁD: Igen tisztelt Országgyűlés! A képviselő elvtárs interpellációját minden bizonnyal az a nemes szándék vezérli, hogy a lakosság igényeit jobban elégítsük ki, ami talán a közlekedés szerény eszközeivel hozzájárulhat ahhoz, hogy ezen településeknek növekedjék az ereje a lakosságmegtartó képesség tekintetében is. Guba elvtárs interpellációjában egy megdöbbentőnek tűnő adat szerepel. Nevezetesen, hogy a közületi buszok elégítik ki 80—85 százalékban a helyközi közlekedést. Szabadjon ezen a magas fórumon talán a pontosítás igényével fellépnem: a jelenleg érvényes statisztikai adatszolgáltatás és módszerek alapján az országos statisztikában az szerepel, hogy a Volán 236 autóbusszal bonyolítja le a teljesítmények szempontjából 62 százalékban, a közúti, a tömegközlekedés, a közületi buszok pedig 38 százalékban. Ez némileg módosít az arányokon, azonban magát a tényt, amelyet Guba elvtárs, mint az aprófalvas települések gondját megemlítette, nem befolyásolja, és nem negligálja. A tisztelt Országgyűlést szeretném tájékoztatni — nehogy olyan látszata legyen, hogy a kormányzat mostohagyermekként kezeli Somogy megyét —, néhány számadatról. Ezer lakosra számítva Magyarországon 396 az autóbusz férőhelyek száma. Figyelembe véve Somogy megyét, ez 417-re alakul. Területileg a megye az ország legnagyobb ötödik megyéje, a lakossága a leggy érebb, és a jelenleg üzemben levő buszainknak a kihasználtságát ez úgy befolyásolja, hogy míg országosan 40 százalék a kihasználtsági szint, itt 34,1 százalék. Ez, és természetesen más okok hozzájárulnak ahhoz, hogy a lakosság Somogy megyében 1981-ben 55,5 millió forint költségvetési támogatást kap, azaz ennyi juttatást biztosít részére a kormány a közúti személyszállítás lebonyolítása érdekében. Azt hiszem, az lenne a pazarlás, ha úgy fognánk fel, hogy a közületi buszokat a kistelepülések irányában is nagy buszokkal váltsuk fel, mert azt hiszem, így még mindig gazdaságosabb energia szempontjából is. A gond inkább az, és jogos a pazarlás felvetése akkor, ha azt nézem, hogy Somogy megyében indokolatlanul sok közületi autóbusz van, mintegy 330, természetesen nyolc-hatvan férőhely számig. Itt szeretném arról is tájékoztatni önöket, elvtársak, — hogy éppen Somogy megyét figyelembe véve, amelyik modell lehet az aprófalvas települések közötti közületi személyszállítás megszervezése szempontjából a megoldásra —, hogy kísérleteket végeztünk: több mint másfél éves, mondhatnám, kétéves erőfeszítéseket tettünk közületi buszok menetrend szerinti bekapcsolására. Pillanatnyilag azt mondhatom, hogy vajúdtak a hegyek és szültek egy egeret, mert mindössze három buszt sikerült menetrend szerinti forgalomba beállítani, s a közösségek — kisebbnagyobb közösségek, vállalatok, szövetkezetek, helyi igazgatási szervek — ennyit tudtak elérni, talán azt is mondhatnám, hogy ennyire támogattak. Magukat a tényeket ez jellemzi. Mit tett vagy mit akar tenni a kormányzat? — Jogosan veti fel Guba elvtárs. A közlekedési kormányzat, amit most egyelőre szükségesnek tart, az mindössze annyi, hogy a jelenlegi vizsgálataink alapján, amelyek egyébként folyamatosak, az aprófalvas megyékben 19 településen, községben látunk gondot utazási ellátottság szempontjából. Semmi esetre sem akarjuk a nagy autóbuszok számát növelni. A kormány ez év november 4-én egy régebbi rendeletét módosítva, biztosítja azt, hogy a közületi autóbuszok külön engedély nélkül személyszállítást mások részére is folytathatnak. Tehát nem külön engedély, amit Somogy megyének most már minisztertanácsi rendelettel is biztosítható.