Országgyűlési napló, 1980. I. kötet • 1980. június 27. - 1982. december 16.

Ülésnapok - 1980-12

751 Az országgyűlés 12. ülése, 1981. december 18-án, pénteken 752 A következő, amire kötelezve vagyunk: a következő félévben a Gazdasági Bizottság elé kell vinnünk a közületi autóbuszok jobb kihasználása tárgyában egy sor javaslatot. Jelenleg a társminisztériumok előtt van. Ha szabad, csak három dolgot említek meg. Hogy ezt a Gazdasági Bizottság jóváhagyja-e, természetesen még nem tudom. Az egyik az, hogy gazdasági ösztönzést fogunk annak érdekében alkalmazni, hogy a közületi buszok száma csökkenjen, és érdekeltek legyenek a megmaradók a menetrendszerű személyszállításban is. Egy másik dolog; szükségesnek tartjuk annak a gondolatát felvetni, reméljük, hogy a gazdálkodó egységek részéről támogatásra talál, hogy szállítási közösségeket hozzanak létre, és ezek a menetrendszerűségbe is kapcsolódjanak bele: ez minden bizonnyal csökkenteni fogja az autóbuszok számát. Harmadszor úgy gondoljuk, hogy a jó tapasztalatokkal rendelkező megyei szállítási tanácsoknak a jogkörét, amely eddig az áruszállításra korlátozódik, kérjük a kormányt, hogy terjessze ki a személyszállításra is. Űgy gondolom, hogy ezek az intézkedések segíteni fognak a Guba elvtárs által felvetett gondoknak a megoldásában, természetesen nemcsak Somogy megyében, hanem az ország minden területén: de úgy gondolom, hogy különleges figyelmet kell fordítani az aprófalvas településű megyékre. Tisztelt Országgyűlés! Ha szabad azt mondanom, nekem tulajdonképpen több intézkednivalóm — úgy gondolom —, mint a kormány egyik tagjának nincs, azonban, ha megengedik, szeretnék kérni valamit. Nemcsak a Somogy megyeiektől, hanem az ország minden illetékesétől, hogy a jövőt tekintve, nagyobb elszántsággal, energiával szervező munkával fogjunk ennek a dolognak a megoldásához, mert azt hiszem, hogy ebben kifejezésre jut az az egyetlen lehetséges és járható út, amelyet tegnap önök itt elfogadtak, és valamennyiünk számára is kötelezővé tesznek, hogy gazdaságosan, ésszerűen, célszerűen oldjuk meg a problémákat helyi kezdeményezésekkel, s azokat a lehetőségeket, amelyek nemcsak helyileg, hanem jogszabály szerint is a rendelkezésünkre állnak, közös erővel, nagyobb odafigyeléssel és közéleti érzékenységgel hozzányúlva oldjuk meg. Ne a közös kinyilatkoztatásokban legyünk ilyen vonatkozásban sem közösek, hanem a cselekvésekben is, mert azt hiszem, hogy ezen a területen nagyon-nagyon sokat tehetnénk, és meggyőződésem az is, hogy Somogy megye, és nemcsak Somogy megye lakosságának az utazási igényeit így tudnánk jobban kiszolgálni, és kellemesebbé tenni környezetüket és életmódjukat. Ezeknek a gondolatoknak jegyében kérem az igen tisztelt Országgyűlést és Guba elvtársat, fogadja el válaszomat. Köszönöm szépen. ELNÖK: Kérdem dr. Guba Sándor képviselő társamat, egyetért-e a válasszal? DR. GUBA SÁNDOR: Tisztelt Országgyűlés! Az Országgyűlés ügyrendjének 48. §-a (4) bekezdése alapján az interpelláló képviselőnek viszontválaszra van joga. E jogommal szeretnék élni, és engedtessék meg, hogy a viszontválasz végén nyilatkozzak a föltett kérdésre. Tisztelt Országgyűlés! Somogy megyében most már több mint tíz éve vagyok országgyűlési képvselő, és módom van összehasonlítást tenni az egyéni és a közületi panaszok között, az idő függvényében is. Egyértelmű a megállapítás és a vélemény, hogy ezelőtt tíz-egynéhány évvel körzetemben és általában Somogy megyében a legtöbb panasz a tsz-járadékosok — tsz-nyugdíjasok — és egyéb hasonló személyi ügyekben volt. Azt hiszem, mindnyájan joggal lehetünk büszkék arra, hogy ezek a panaszok jóformán teljes egészében eltűntek. Helyettük a közlekedési problémák igen nagy mértékben jelentkeznek a településeken. Ma, hogyha kimegy az ember egy képviselői fogadónapra, akkor 20—30 százalékban valamiféle közlekedési probléma jön elő. Vagy úgy, hogy kevés a járat, vagy úgy, hogy zsúfoltak a járatok és sokszor az iskolásgyerekek és mások nem férnek föl az autóbuszokra. Tisztelt Országgyűlés! Szeretnék pontosítani egy dolgot. Az interpellációmmal nem többletautóbusz kérése volt a célom, illetve nem ez volt elsődleges célom. Továbbá, hogy az interpellációm tárgya nem csak Somogy megyére vonatkozik, hanem a dolog természeténél fogva vonatkozik minden aprófalvas településsel rendelkező megyére. Azért vonatkoztattam ezt Somogy megyére, mert Somogy megyei képviselő vagyok, és innen vannak a tapasztalataim is. Tisztelt Országgyűlés! A tegnapi napon, és előtte is igen sok szó esett — Pullai elvtárs is utalt arra —, hogy településpolitikánknak egyik igen fontos kérdése a lakosságmegtartó-képesség. És az is megfogalmazódott igen sok vonatkozásban, hogy ehhez megfelelő mikrostruktúrára van szükség. Ami alatt nyilván egy komplex dolgot értünk. Értjük az oktatást, az igazgatásnak, az ellátásnak különböző kérdéseit. Alapvetően mindezek a kérdések a közlekedéshez is kapcsolódnak. Ha ez nincs megoldva, akkor nincs megoldva a mikrostruktúra sem. Úgy érzem, alapvető ellentmondás van a Volán Vállalatnak a belső érdekeltségi rendszere és a mikrostruktúra-igény között. Legyen szabad ezt egy példával igazolni: Somogy megyében a múlt évben a helyi közlekedésben a teljes forgalmiadó-mentesség mellett, a bevétel közel 40 százalékát kitevő mértékű árkiegészítést kaptak. A helyközi közlekedésben a készpénzbevétel forgalmiadó-köteles (10 százalék), s az árkiegészítés mértéke a helyinek a fele. Tehát a vállalati belső érdekeltségek tulajdonképpen a helyközi járatok ellen hatnak. Meggyőződésem, hogy az egész kérdést ott kell kezdeni, hogy a népgazdasági célkitűzést, a mikrostruktúra megteremtését illetően összhangba kell hozni a vállalatnak a belső érdekeltségi rendszerével. Nyilvánvaló, ez nem könnyű feladat, és ebben az összefüggésben egy csomó belső tartalék is — meggyőződésem — van. Én most nem tudom igazolni kapásból, hogy a cáfolt 80—85 százalékos közületi autóbuszarány tulajdonképpen mennyi. Megfelelő helyről sze30 ORSZÁGGYŰLÉSI ÉRTESÍTŐ