Országgyűlési napló, 1967. II. kötet • 1969. április 17. - 1971. február 10.

Ülésnapok - 1967-30

2391 Az Országgyűlés 30. ülése, 1969. december 12-én, pénteken 2392 lét a közúti közlekedés rendjének fenntartásában, ellenőrzésében. A járásokban közlekedésrendészeti szakszolgálatot hoztunk létre, elsősorban a forgalomszervezéssel és a felvilágosító munkával kapcsolatos rendőri feladatok ellátására. A közúti forgalombiztonság fokozása érdekében további erő-átcsoportosításokat tervezünk. Ily módon is növelni akarjuk a közúti ellenőrzések számát. Tisztelt Országgyűlés! Egyetértek a közúti szabálysértések gyakoriságával kapcsolatban az interpellációban elhangzott megállapítással. A rendőrség a szabályokat megszegőkkel szemben differenciált felelősségre vonást alkalmaz. Ez év első kilenc hónapjában közlekedési szabálysértésért szerveink a nevelő jellegű figyelmeztetéseken kívül mintegy 370 ezer esetben a helyszínen bírságoltak, és 76 ezer feljelentést tettek. A legsúlyosabb szabálysértést elkövetőktől 1500 esetben vontuk be a vezetői engedélyt, és ennek több mint negyedét (28%) ittas vezetés miatt. A megelőzés, a felelősségre vonás hatékonyságának fokozása érdekében szükségesnek látjuk a jogszabályok olyan módosítását, ami kiszélesíti a rendőrség ma meglevő jogosítvány-bevonási jogkörét. így nagyobb mértékben lesz lehetséges, hogy a rendőrhatóság az ittasan vezetők, a gyorshajtók, a közlekedés rendjével durván és következetesen szembehelyezkedők vezetői igazolványát meghatározott időre bevonja. A megelőzést szolgáló intézkedések közé tartozik a teljes gépjárműpark műszaki állapotának folyamatos felülvizsgálata. Ennek szükségességét és időszerűségét mutatja, hogy az eddig felülvizsgált, több mint 440 000 gépjármű 20 százalékának állapota nem felelt meg a forgalmi követelményeknek. Az alkalmatlan gépjárműveknek mintegy fele társadalmi tulajdonban van. Ez a körülmény arra utal, hogy helyenként a gazdasági vezetők nem fordítanak megfelelő gondot a járművek állapotára, és vélt gazdasági érdekeket a forgalombiztonság rovására érvényesítenek. Teljesen egyetértek az interpellálónak azzal a megállapításával, amely a közúti balesetek megelőzése érdekében a társadalmi összefogás szükségességét hangsúlyozza. Éppen ezért az eddigieknél is fokozottabb támogatást kérünk az egyes állami, gazdasági és társadalmi szervezetektől. Tovább kívánjuk fejleszteni az óvodai, iskolai és munkahelyi felvilágosító, nevelő munkát a közlekedési morál gyorsabb ütemű fejlődése érdekében. E célok megvalósítására a sajtó-, a rádió- és a televízióadta lehetőségeket az eddigieknél is hatékonyabban kívánjuk igénybe venni. (A televízióban jelenleg két állandó közlekedési műsor van, a „Mindenki közlekedik" és a „Zebra" című adások. A rádió a „Csúcsforgalom" című állandó műsorában fejt ki rendszeres közlekedési propagandatevékenységet.) Feladataink megoldásához jelentős segítséget nyújtanak önkéntes rendőreink tízezrei és különböző szervezetek társadalmi aktivistái. Áldozatkész, elismerést érdemlő munkájuk ma már nélkülözhetetlen, és a jövőben fokozottan számítunk rájuk. Tisztelt Országgyűlés! A közlekedésrendészeti szervek technikai ellátottságát lehetőségeinkhez képest évek óta javítjuk, azonban a szükséges színvonalat még nem értük el. A következő években a forgalomellenőrzés színvonalának, objektivitásának fejlesztése, valamint a balesetek vizsgálatának meggyorsítása érdekében a sebességet, zajt, füstölést, világítást, kormányholtjátékot mérő műszereink mennyiségi és. minőségi növelését tűztük ki célul. A nagyobbbaleseteknél a gyorsabb intézkedések elősegítésére törekszünk. Azt szeretnénk elérni, hogy a kisebb károkkal járó, úgynevezett „koccanásos" balesetekhez ne kelljen a helyszínre a rendőrnek kimennie. Ennek megvalósítására javaslatainkat, előkészítettük. Molnár elvtárs interpellációjában választ kért arra is, hogy milyen módon biztsítsuk közlekedésrendészeti állományunk szakmai felkészültségét és a követelményekkel arányban álló fizetését. Ezzel kapcsolatban elmondom, hogy a rendőrség kiképzési rendszerén belül a Belügyi Akadémián és a Tiszthelyettesi Iskolán közlekedésrendészeti tagozat van. Az alapfokú rendőriskolán pedig megfelelő arányban közlekedésrendészeti szakképzés folyik. Ezen túlmenően tervszerű, az aktuális feladatokat is magában foglaló továbbképzést adunk. Véleményem szerint egyes egyedi esetektől eltekintve a közlekedésrendészeti állomány szakmai képzettsége megfelelő és állandóan javul. A Belügyminisztérium bérgazdálkodásával folyamatosan törekszünk az illetmény-rendszer javítására, a. helyes bérezési arányok kialakítására. A most rendelkezésünkre bocsátott 5 százalékos béremelési lehetőséget is így kívánjuk felhasználni. Tisztelt Országgyűlés! Ahogy az előzőkben röviden igyekeztem bemutatni, a Belügyminisztérium sokrétű intézkedést tett, tesz és tervez a közlekedés rendjének javítása, a biztonság fo- ' kozása érdekében. Mint ismeretes, ezeknek a célkitűzéseknek a megvalósítását a belügyi szervek egymagukban nem képesek elvégezni. Hangsúlyozom, hogy hazánkban a közlekedés biztonságáért folyó munkának egyre inkább az egész társadalom ügyévé kell válnia. Ügy gondolom, egyetért velem a tisztelt Országgyűlés, hogy az interpellációra adott válaszom keretében e helyről is a lakossághoz fordulok és kéreni a közlekedésben részt vevőket, gyalogosokat, az utasokat és a járművezetőket a fegyelmezett, udvarias, figyelmes magatartásra és ezzel a közlekedési balesetek csökkentésére. Ehhez a törekvéshez kérem a tisztelt Országgyűlés valamennyi tagjának, valamint az állami, gazdasági, társadalmi és tudományos szerveknek hatékony támogatását is. Kérem válaszom elfogadását. ELNÖK: Kérem Molnár József képviselőtársamat, egyetért-e a miniszter elvtárs válaszával. MOLNÁR JÓZSEF: Köszönöm a belügyminiszter elvtárs igen alapos válaszát, azt megnyugtatónak érzem, s ezért köszönettel elfogadom.