Országgyűlési napló, 1953. II. kötet • 1956. július 30. - 1958. szeptember 26.

Ülésnapok - 1953-49

2615 Az Országgyűlés 49. ülése 1958. adatokat vállaltunk. Ez mindannyiunk által is­mert hibákat és nehézségeket okozott. Okulva és tanulva az eddigi tapasztalatokból, most úgy ér­zem, beszélnünk kell minden olyan kérdésről, amelyet a tervet befolyásolhatják. Ilyennek tar­tom többek között Budapest túlnépesedésének és a főváros ipartelepítésének kérdését is, amiről a következőkben részletesebben kívánok szólni. Tisztelt Országgyűlés! Az európai országok nagy többségében a fő­város népessége 5—10 százalékát teszi az ország lakosságának. Ezt az átlagot Budapest messze meghaladja. Magyarország állandóan növekedő lakosságának 1941-ben 18 százaléka. 1956-ban mintegy 19 százaléka élt Budapesten. 1957-ben ez az arány tovább nőtt, és ha a lakosság ván­dor mozgalmára ható tényezők nem változnak meg, ki lehet számítani, hogy mikor éri el a fő­város lakossága az ország népességének 25, vagy akár 30 százalékát. Budapest népességének gyarapodása 1950 óta példátlan méretű. 1950. és 1956. január 1. között évente átlag 44 000 fővel gyarapodott a főváros. Ez a növekedés nagyobb mértékű, mint ré­gebben a tízéves népszámlálási időközök alatt volt. Ennek a hatalmas számbeli növekedésnek csak egyharmad része származik természetes sza­porodásból, kétharmad része a vidékről Buda­pestre történő költözködésekből ered. Ez a fővá­ros felé irányuló mozgás évről évre nő és eddigi tetőpontját 1955-ben érte el, amikor a vándor­lási különbözet túlhaladta a 40 000-et. Ez a nagyarányú növekedés még azért is fi­gyelemre méltó, mert 1955-ben még külön en­gedélyhez volt kötve a fővárosban való letelepe­dés. Minthogy azonban a lakóhely-változtatáso­kat a legtöbb esetben munkavállalás címén kér­ték, és ezért kapták meg az ideiglenes letelepe­dési engedélyt, maga a letelepedés csak formai­lag volt ideiglenes. Ehhez a növekedéshez még hozzá kell számítani azokat is, akik ideiglenes jelleggel tartózkodnak a fővárosban. Az ideiglenes lakosok ellátása is a fővárost terheli, ők is igénybe veszik a közműveket, a köz­lekedést, a kórházakat és egyéb intézményeket. Számuk 1956-ban több mint 41 ezret, 1957-ben 115 ezret, ez év első négy hónapjában pedig több mint 32 ezret tett ki. A munkavállalás cél­jából Budapestre költözők nagy része — 46 szá­zaléka — 20 és 30 év közötti. Jelentős számban, 13 ezren költöztek Budapestre például 1956-bari azért, hogy közelebb kerüljenek munkahelyük­höz. Sokan házasságkötés révén, vagy hosszabb ideig tartó tanulmányok miatt telepednek le a fővárosban, legtöbben azzal a szándékkal, hogy végleg itt is maradjnak. A felköltözők 51 száza­léka fizikai dolgozó, túlnyomó részük az iparban kíván elhelyezkedni. 16,1 százalék szellemi dol­gozó, s 7 százalék körül vannak azok a közszol­gálati alkalmazottak, akiket Budapestre helyez­tek. Az utóbbiak száma például 1956-ban 2866 volt. Felvetődik a kérdés, hogy miért áramlik ez a sokaság a fővárosba, ahol mégiscsak drágább az élet, rosszabbak a lakásviszonyok, s új szokat­lan körülmények közé kerül a vidéki ember. Minden országban nagy a főváros vonzó hatása. évi június 19-én, csütörtökön 2616 A külföldi fővárosokba is sokan költöznek. Ez azonban a belső vándorlásnak csak egyik oldala: az odaköltözés. Ha azt vizsgáljuk, hányan költöz­tek el ugyanekkor ezekből a városokból, akkor szintén nagy számokat találunk: az odaköltözők 50—60 százalékát. A Budapestre költözők s áma azonban négyszer annyi, mint a fővárosból el­költözködőké. A magyar főváros vonzó hatása tehát nagyobb és állandóbb. Ennek az a fő oka, hogy itt települ az ország iparának nagy része. A magyarországi kapitalizmus fellendülésének idején a tőkéseknek kedvezett a budapesti gyár­telepítés, üzemalapítás, mert a közművek, az energiaforrások kéznél voltak, a meglevő üzemi épületeket lehetett toldozni-foldozni, a szak­munkások, műszakiak túlnyomó része itt lakott, az alapítás tehát olcsóbb volt, a befektetett tőke hamarabb térült meg. A felszabaduláskor ezt az állapotot örököl­tük és a népi demokrácia hatalmas erőfeszítései, a nagyszabású új, vidéki gócpontok teremtése sem tudta mind ez ideig jelentős mértékben meg­változtatni az aránytalanságot. Ez a nagyra mé­retezett és azóta is egyre nagyobbodó budapesti ipar vonzza a nagyváros más csábító lehetősé­geivel együtt — a fiatal munkavállalókat. Kevés a nagy város hazánkban, s ezekben a lakosság növekedése alig haladja meg az orszá­gos átlagot. A Statisztikai Hivatal adatai szerint Debrecen lakossága 1949-től 1954-ig például csak 17 ezerrel nőtt, Miskolcé pedig 26 ezerrel. Von­zó hatásuk kisebb, s munkaalkalmak, kulturális és szórakozási lehetőségek úgy látszik nem igen csábítják oda a környező vidék lakóit, a buda­pestieket még kevésbé. Minden évben visszaköl­tözik a fővárosba jelentékeny számú munkás, aki vidéken nem találta meg a számítását, továbbá orvos, jogász, pedagógus, aki nem kapott meg­felelő lakást sem. A fővárosba való árarrtTSs nem okozna nagy gondot akkor, ha megvolna az ezt ellensúlyozó áramlás a vidék felé. Ez azonban nálunk hiány­zik és a Budapestre irányuló törekvés megoldha­tatlanná teszi és egyre inkább súlyosbítja a bu­dapesti lakáshelyzetet, a víz- és gázellátást, túl­ságosan nagy erőpróba alá veti az egészségügyi hálózatot, zsúfolja a közlekedést és az iskolai épületeket. A népi demokrácia fennállása óta, nem is szá­mítva a háborús romok újjáépítését, egészen új városrészeket építettünk lakóházakból és jelen­leg is folyik a nagy lakásépítő program megva­lósítása. 1953-ban 2482 lakás épült Budapesten. Ez a szám évről évre nőtt és 1957-ben már 9942 volt a megépült lakasok száma. A fővárosi ta­nács 1958. évi tervében első helyre az ellenfor­radalmi károk helyreállításának befejezését, a második helyre új lakóházak építését, a harma­dik helyre a lakóházak tatarozását helyezte. Ugyanilyen nagy erőfeszítéseket tettünk a főváros fejlesztésének egyéb területein is. Eze­ket is legjobban a számok tükrében láthatjuk. Trollibuszközlekedés gyakorlatilag nem volt a felszabadulás előtt, ma 206 trollibusz szállítja a fővárosi utasokat. A felszabadulás előtti 226 autóbuszhoz viszonyítva 1957 végén már 787 autóbusz közlekedett Budapest utcáin. Itt azt is 58.

Next

/
Thumbnails
Contents