Országgyűlési napló, 1947. III. kötet • 1948. február 16. - 1948. március 5.
Ülésnapok - 1947-47
115 Az országgyűlés 47. ülése 1948. földi közlekedésen túlmenően menetrendszerű légi járatok vannak Bukarest, Prága, Belgrád és Varsó félé is, míg a szükségletnek megfelelően alkalmi különjáratokat indítunk Stockholmba, Milanóba, Zürichbe. A nemzetközi légiforgalmat a folyó költségvetési évben a lehetőség határain belül fejlesz" teni fogjuk. A légiforgalmat az 1946. évi március hó 29-én megkötött magyar-szovjet légi forgalmi egyezmény értelmében létrejött Ma" gyar-Szovjet, Légiforgalmi Társaság bonyo" lítja le hét 21 személyes utasszállító repülőgépével, a belföldi vonalakon egyedül,' a külföldi járatokon pedig üzemközösségben a külföldi vállalatokkal. A közérdekű, de nem gazdaságos vonalak fenntartása érdekében a vállalatot a tárca állami támogatásban részesíti. Tovább .szándékozunk fejleszteni a betegszállítást és taxiforgalmat, aminek céljára a vállalat jelenleg öt kétszemélyes géppel áll a közönség szolgálatára. * Megnövekedett légiközlekedésünk — figyelemmel számos külföldi járatára is — feltétlenül szükségessé teszi a repülést biztosító időjelző szolgálat nagymértékű és, a biztonság követelményeinek megfelelő kiépítésiéit. Az új repülésbiztosító időjelzőállomások létesítésével és a szolgálat kiterjesztésével a személyzet szaporítása is szükségessé válik. Ezeknek az állomásoknak megfelelő felszereléssel való ellátására . szolgál az előirányzott 429.000 forint, amelyből á Budapesten létesítendő rádiószondaállomás költségei fedeztetnek. A jelen költségvetésben 500.000 forintot fordít a tárca a sportrepülés támogatására. A sportrepülést népszerű tömegsporttá kívánjuk fejleszteni. A támogatási összeget a Nemzeti Repülő Alapon keresztül fogjuk felhasználni. . Az alap a sportrepülő-egyesületek s az ifjúsági modellező körök támogatása révén a vitorlázó és motoros sportrepülés anyagi lehetővé tételével, műszaki fejlesztésével fogja újjáéleszteni a sport szolgálatában álló sportrepülést. T. Ország-gyűlés! A közlekedésügyi tárca üzemeinek most ismertetett költségelőirányzatából egy átfogó, a nemzetgazdaság életébe, a hároméves tervbe szervesen beleilleszkedő közlekedésügyi politika irányelvei bontakoznak ki. Ezt a közlekedésügyi politikát nem egy osztály, hanem az egész magyar nép, a magyar nemzet, a dolgozók érdekei szabják meg. A felszabadulás óta eltelt három év alatt új helyzet alakult ki a magyar politikai és gazdasági életben. Az új helyzet új feladatoknak új eszközökkel, új munkamódszerekkel való megoldását teszi szükségessé. A munka tervszerűsége, a munkafegyelem fokozása, a teljesítmény növelése, az önköltségek csökkentése elválaszthatatlanok azokról a célkitűzésektől, amelyeket a közlekedésügyi táá*ca a - hároméves terv során kell hogy meg" valósítson. A magyar dolgozók érzik, hogy miiről van itt szó, hoigy saját országukat saját nmguknak építik. Gerő miniszter úr vezetésével >a magyar közlekedésügy dolgozói eddig sem álltak az utolsó helyen, és az újjáépítés munkájában a jövőben sem fognak lemaradni, T. Országgyűlés! Kérem a közlekedésügyi tárca 1947/48. évi költségvetésének* elfogadását 1 . (Taps a kormánypártokon és a magyar demokratapáripn.) ELNÖK: Szólásra következik a kijelölt "szónokok közül? évi február hó 17-én, kedden. 116 POLANYI ISTVÁN jegyző: Keleti P. István! KELETI P. ISTVÁN (dn): T. Országgyűlés! A közlekedésügyi tárca'és a vele kapcsolatos — mondhatnám — legfontosabb állami üzemek — a költségvetés sorrendjében említve: a posta és a vasút —költségvetésének szerény, ^ de amnál meggyőzőbb indokolása ós az előadó úrtól most hallott oly kimerítő előadás u.án úgy érzem, hogy a büdzsetáris kérdések mellett elsősoihan a közlekedéspolitikai kérdésekkel kell foglalkoznom. A tegnapi sajtóhangok s a i>arlamenti események gondolkozóba ejtettek, s ennek következtében szükségesnek tartom felszólalásom elején megemlíteni: az a törekvés vezérel, hogy felszólalásom a legtái-igyilaigosabb és minden tekintetben az igazság.keresése legyen s hogy felszólalásommá] elérhessem az általam aranyira óhajtott derűs tárgyalási módot a parlametttbeL. Derűs legyen a parlament ak- . kor, amikor a közlekedésügyi tárca költségvetését tárgyalja, különös tekintettel arra, hogy már bevezetőben megállapíthatom: a tárca költségvetését én is a legszimpatikusabbnak találom. T. Országgyűlés! Az előadó úr előadása elején helyesen mutatott rá arra, hogy milyen hatalmas feladatok előtt állt demokráciánk és benne természetesen éppen a most tárgyajlti közlekedésügyi^ tárca s az annak élén ügyködő miniszter úr, ós arra is helyesen mutatott rá, hogy ezeknek a hatalmas feladatoknak az elmúlt, három esztendő alatt mily nagy sikerrel feleltek meg. Felszólalásom elején tehát szükségesneik tartóim, hogy nemcsak a magam nevében, hanem pártom nevében is a legnagyobb elismeréssel szóljak a magyar népről, a közlekedésügyi tárca sok-sokezer névtelen bajnokáról, a postásokról s a vasutasokról mindazért, amit eddis: alkottak, továbbá azért is, hogy az or~ száig egyik legnagj^obb közügyét, a közlekedést a jövőben is szolgálni kívánják. Amikor tehát elöljáróban -megállapítiomL hogy felszólalásomban a legjobb szándók "vezérel a közlekedésügyi tárca iránt, szükségesnek fartőm még annak megállapítását, hogy • ia költségvetési vita rendeltetése és célja szerény nézetein szerint egyrészről az eddig megtett éknek, vagyis a tegnapnak méltatása, másrészről pedig a jövő feladatainak ismertetése, a jövő tervezgetés; felszólalásomnak ezt a részét majd kérés alakjában fogom előterjeszteni, illetőleg a miniszter úrhoz intézni. Általános költségvetési szempontból légyen szabad egészen röviden felhoznom elsősorban azt, hogy (Szerény nézetem (szerint az "egész költségvetést együttes, egyetemes szemléletben kell tárgyaltni, (11-30) amikor tehát a közlekedésügyi tárca költségvetésével foglalkozom, nem vonatkoztathatom el magam az egész költségvetés szemléletétől. Nézetem szerint a közlekedésügyi tárca költségvetése bele van ágyazva az egész állami költségvetésbe, tehát azok az érvek, ^amelyeket az általános vita során már hallottunk és amelyekei:, éppen pár- \ tünk vezérszónoka, Barankovics t képviselőtársaim akkor már kifejtett, szerény nézetem szerint ennél a tárcánál is alkalmazandók, és megállapítan dok. T. Országgyűlés! Általános büdzsetáris szempontból mindjárt az ötlött szemembe, amikor a költségvetést és benne a közlekedésügyi tárca költségvetését is tanulmányoztam, *
