Képviselőházi napló, 1939. XVII. kötet • 1943. április 13. - 1943. november 19.
Ülésnapok - 1939-340
502 Az országgyűlés képviselőházának 340. Idetartoznak a hajósok fizetésrendezési, előléptetési kérdései. Itt ismét csak arra kérh,?tem a miniszter urat, amire mJár a tavalyi költségvetés tárgyalása során is kéltem: méltóztassék megfontolás: tárgyává tenni a, hajósok Javadalmazásának kérdését. Többször hallottam már a Haíjö® és vasutas párhuzeim'ba» állítását, Igaz. a vasutas sines odahaza, de mégis más a helyzete. A legkevéshbé sem akarok a. vasutasok 1 ellen beszélni, hiszen elismerem, milyen: fontos: munkát vé>gezniek és» tényleg megérdemelnek min:deni dicséretet. A hali ós azonban hetekiig, sokszor hónapokig van távol otthonától, ez. aiatt az idő alatt mindem kétséget kizáróan ~két oldalra kJell élnie; két háztartást kel-! vezetnie, mert ,m)e><r kell tartalma a család lakását és: a< bánosnak is fenn kleLl tartania magát. A haióstársadaloin megérdemelné, ho<gy— és' ez elsősorban' talán: a Mffr.-nek. másodsorban 1 a Szabadkikötő éé Tengerhajózási Részvénytársaságnak szól. — úgy rendezzék a fizetéseket, hogy azért, mert; a családfő egész esztendőben távol van családia köréből a család ne jusson hátráinyiosabb helyzetbe', mint annak a családja, aki otthon, a parton dolgozik. T. Ház! A bajósszpimélyzettél kapcsolatban jegyen szabad isin ételt en rátérnem arra a témára, amelyet — mint 'már omlítetfem — a bizotts«eliign^ is elmondtam- Minden néven nevezendő 1 hajózási ^berendezések és modern bajok építésén túl io-pn fontos a haiósután^ót'lás nevelése. En a költsée:veté«ben nagy sajnálatfái ennen ezt hiányolom. Ez 1 az ö««zieg. aimelv a tengerészeti hivatal és a tengerészti sztképző haíóizási tanfnlvaimok költségeire, valamint belha^ó^ási célokra van előiránvozv« és összesen 6200^ peiip-őt tesz ki ma már "olyan minimális összeg, hogy e mellett komoly utánpótlásról beszélni sem lehet Az utánnó+láis neve^éve! klsnosolgtban méo* p 9" v kérdést szere+nék szóvá fonni és PZ' a haiózá«! mnszskî szpmélvzpt képzőének Verdébe. "Én mint hajózási műszaki pim^r tndom. naiven fáriadsáoV>q. inrilv^in neh^zsea-pkbp kerül a munka- mellett áginak >az elmé^p+i tudásnak a mefszprzéep. arnely plmé'lpti tudásra 'ma. mái* egv hajóc-ppüzemvezo+őnpk szüksége van. Jpilem7ésül csak .annyit kívánok itt megemlíteni' hoí^y a vonatkozó rendelőiben. ain^ ir n bnintypnószek' képesítéséről intézkedik. tüMbek között van ^gv olvan nana £n*a fus is, amely .qz oklpvélés généiszimérnökn'p'k bírom havi behajózás után engedi c^k meg, hoe'y ha jógénészi vizsgára Tnehosseu. Egészen természetes, boov wem az elméleti tudását, kejl lanna-k az oklevél«« p-ériészm^rnöknok kiegészítenie' franpni a gyakorlati tudást kel] megszoreznie, ami ma eleinfrípdbptetliein 1 dolog Ne 'méltóztassanak pl%leii+eni. hogy bármelyik parti üzemnél minden műsziaki emibernok Van (*f?v felef+ io ise egészen a vezető főmérnökisr. A haiózásnál azonban a gépüzeímvezető Miesen magára _ van hagyatva ia mai. azt mondhattnám, már hipermodern berendezésű haiólkon. Magának kell közbelépnie és intézkednie távol mindenkitől, sokszor a legszükségesebb' segédeszközök: hiányában. aimikor a hajónak valami baja történ'iki A mi régi hajóink >eigy kazánból, egy hengerből és egy f orgattyúból álltak < és. ezenkívül két-három szál csői voöt a hajótestben, ez volt ' az egész gépi berendezés. A mai modern hajón a , fűtő, hűtő. fürdő és tisztálkodási berendezésen túl a rádión át egészen a meghajtó és a «zellőztető gépekig minden van. tehát az egy komplett kis üzem, amelyet w-eïn lehet másra ülése 1943. november 19-én, pénteken, rábízni, esial^ olyan emberre, aki valóban gyakorlatilag végigtanulta ezt az egész munkát. És mi az elismerés ezért! 1 A műszaki személyzetnél nincsen olyan tanfolyam, amely megadj aztt a papírt, amelyet imiegköv© telnek. Mert csaík papírról beszélhetek, hiszen magánúton sok fáradsággá! kénytelen mindegyik megiete^irezni az elméleti tudást, kénytelen magát továbbiképpzni. De a papír szükséges' nálunk, sajnos,'ahhoz, hogy egy embernek a imumlkájai, munkaköre elismertessék. Ez fboirzasztó sok súrlódásra ad! alkalmat a hajózásnál. A fedélzetiek, akik ugyancsak megérdemelnek .miniden tiszteletet és minden dicséretet, tanfolyamot járnak. A kereskíedelemügyi minisztérium, illetőleg a vasúti és hajózási főfelügyelőség még annakidején tanfolyamot létesített számukra'. Csak ennek a tanfolyamnak elvégzése után bocsátják őket hajóvezietői, illetőleg kapitányi vizsgára. Az üzemvezetőktől megkövetelik,' hogy kitanult szakemberek legyenek, megkövetelik, hogy aiz illető lakatos, vagy esztergályos legyen, hogy minimálisan négy középiskolája legyen és még egyebeket. Ha legalább, egy óra rendelkezéseimre áillna, elmondanám, hogy mi^ven. nagy anyagot követelnek meg a vizsgán a hajógépüzemvezetőtől. Egészen természetes, hogy az illető kénytelen saját szorgalmából munkaideje alatt, vagy munkaideje után megszerezni ezt a tudást és . összeszedni a szükséges könyveiket. Sokkal könnyebb volna ez a munka, ha tél idején tanfolyamra vezényelnék be a hajógénészielölteket, illetőlear hajógépüzemvezető- jelöl tekét és ezen a tanfolyamon megkapnák összesűrítve a tananyagot. Tgy egy, két, vagy háromesztendős téli' tanfolyam elvégzése után vizsórára bocsátható volna az illető. Hiszen a e-yakorlatban lígysem kerül bet hamarabb haiógéüpi^i viviíffára. csak háirom év ntá.n. mert a génkezelői vizsga letétele után 12 havi behajózáist és a féli munkállatokmak kétszeri elvégzését-íri a, elő a vonatkozó kereskedelemüsryi mir-isztpri reu del et. Mindezeket Összeifoglalva nr^a kérem a miniszter urat, hno-v éooen a hajózás nemzetsrazdasáa:! szemponttól való fontosságának ismeretében hasson oda, bogv az utánnótlásnietvelés iminél erősebbeu. minél intenzívebben felkaroltassék. -másfelől pedig a haio-épüzemvezetők tanfolyama a lehető legrövidebb időn télül nyittassék meg. T. Ház! Még egy kérdésre szeretnék rámutatni, amely azonban inkább közrendészeti kérdés; és ez n révkapitányság kérdése. Méltóztassék a belügyminiszter úrnál odahatni, bo<?y a révfőkapitányság minél hamarabb életrehívassék, hogy véprre egvöntetű joergyakorlat alakitljon ki a különböző révkapitányságok munkájában- inert a. jelenlegi helyzetben -A, lévén^ a különböző révkanitánysláigok különböző főkapitányságok haitáskörébe: utalva — tűindíem révkapitányságnak egészen mais a r joegyakorlata. Végeredményben ez nem rendőrségi, hameim közlokedésügyi kérdés. T. Ház! A hajózással kapcsolatban más. elmondani valóm nincs. Mielőtt ezt a témát befejezném, legyen szabad még megemlítenem, hogy a hajóizási utak, a hajózási berendezések és áiltalában a hajézás forgalma szerény megítélésem: és véleuiényem szerint a kereskeidelemés a közlekedésü.gyi miniszter úr hatáskörébe ;kell, hogy tartozzék. Tieljesen tarthatatlan, hogy egyik része a földmívelésügvi minisztériucpihozi tartozik, másik része kwrendészeti
