Képviselőházi napló, 1939. XV. kötet • 1942. augusztus 26. - 1942. november 19.

Ülésnapok - 1939-309

56 2 Âz országgyűlés képviselőházának SÖU. i gyarország egén, de ha kell, az, ellenség felett is. Okuljunk azonban a múlt szervezési hibáin. Teremtsük meg végre a .iövő fejlődés szervezetszerű lehetőségeit is. Fogjuk össze egy kézbe a szerteágazó magyar repülést. Egészen őszintén megvallom, én légügyi minisztérium felállítását ikérem. (Helyeslés a középen.) Tartozzék alája a polgári repülés, a sportrepülés minden vonatkozásban, a haderőnkívüli repülő kiképzés, a közforgalmi repülés hatósági vonalon, a Magyar Légiforgalmi Rt., a magyar repülőgépipar, összes kérdéseivel és a magyar hadseregen belül is önálló magyar légierő is. így van ez Németországban ífíT Olaszországban és így van Nagybritanniában; sőt nemcsak a nagy államokban van így, hanem — hangsúlyozom — még Románia is ilyen szervezettel rendelkezik már. Bízom az új honvédelmi miniszter úrban, aki mint egyik új nagy repülőgépgyárunk volt elnölke és a magyar repülőipar egyik megteremtője, ismeri a magyar repülés összes kérdéseit és szeretettel támogatja őket, hogy ezt a sürgős kérésünket megfontolás tárgyává teszi ós megvalósítja. Kérem vegye fel már most a légügyi miniszteri címet, hogy ezzel is kidomborítsa a repülés fontosságát (Helyeslés. — Meskó Zoltán: Mi valamennyien adományozzuk neki! — Derültséy. — vitéz Nagy Vilmos honvédelmi miniszter: Köszönöm a bizalmait!) és teremtsük meg az egységes magyar repülőszervezetet. (Helyeslés.) Ezzel kapcsolatiban, ha már a Légügyi minisztérium megszervezésénél tartunk, felhívom a minüszter úr figyelmét arrra, hogy ez legyen, végre igazi szakminisztérium. Zárjuk ki onnan azokat, akik nem szakemberek és adjuk a szót és vezetőszerepet a repülőnek; a repülőmérnöknek, a repülőorvosnak és a többi szakembernek, (Helyeslés.) hogy ne ismétlődjék meg mégegyszar olyan eset, minit a Malert, szomorú esete volt, aihol a nem szakemberek kerekedtek a szakemberek fölé és amint látjuk, semmi közösséget nem tudtak érezni az igazi repülőkkel. (Meskó Zoltán: vitéz Takács kiváló szakember!) Külön fel kívánom még hívni a miniszter lír figyelmét a műszaki kérdések fontosságára). Sajnos, ez is egyik elhanyagolt problémája a magyar repülésnek. A mérnökhiány egyik oka az, hogy amikor meg lett volna rá a mód, amikor pedilg a szellemi szükségmunkák idején igazán nem sok áldozatba került volna, (Ügy van! a középen.) az a magyar repülő, okleveles gépészmérnök, ,aki tartalékos hadnagy volt, nem tudott hivatásos hadnagyként elhelyezkedni a légierőknél. T. Képviselőház! Ezek a régi mulasztások azok, amelynek hátrányait még ma is oly nagy mértékben érzi a légierő. Ezért hívom fel mély tisztelettel a miniszter úr figyelmét a kérdésekre, különösen a mérnökhiányra és műsizakii szolgálatunk tökéletesítésére. Kérem a miniszter urat, tegyen meg minden lehetőt, mind pénzügyi, mind előmeneteli tekintetben különböző előnyök nyújtásával, hogy ezeken a fennálló hiányokon miielőbb segítsen. De felhívom a miniszter úr figyelmét arra is, segítse elő a magyar mérnök továbbképzését, szellemi fejlődését is, mert repülésügyünk jövőbeni) helyzetét szeliemi felkészültségünk foka fogja meghatározni. Igen fontos kéirdés a repüléssel kapcsolatos tudományoknak a műegyetemen való fokozottabb tanítása és gyakorlása. Én elismerem a ilése 1Ù42 november lÙ-ên, csütörtökön. műegyetemi aorjo-technikai és aero-dinamikai intezetek kiváló munkásságát, de továob is keli mennünk ezen a terén. A németeknél ott van a Deutsche Versucns-An statt für Luiti'ahrt, az olaszoknál a Ixuidonia, olyan (Jfaüányi iüuiyás Jenő: A műegyetem útim tudja befogadni a jelentkező hallgatókat! A műegyetem szúk!) szeli emi központok, amelyek a repülés tudományát és technikáját viszik élőire. iNémetoirszágban a LÜienthai-Geselischaft valóságos tudományos társaság. Hasonló szervezeteket és tudományos folyóiratokat kérek a miniszter úrtól és ezt megint egységesen kell megszervezni. A mostani háború tapasztalatai alapján még egy problémára térnék ki: az önálló légi híradás megszervezésére. Az önálló légi híradás, szervezetére azért van szükség, mert lehetetlenség, nogy a légierő a földi csapat híradó-szervezetének torlódásán keresztül várja ki a maga -híradását és ezzel .esetleg lekéssen a földi csapat megsegítéséről. A nemet légierő sikeres együttműködése a földi csapatokkal az önálló híradási megszervezésén múlott. Ezzel kapcsolatiban meg* gyorsan felemlítem, — mert az időm úgy látom, lassan lejár — a földi alapok és a földi szervezetek sürgős fejlesztésének szükségességét. Hiába lesz_ majd korszerű gépünk, ha nem lesz meg a földi alap, amely kellő időben és kellő helyen ki tudja szolgálni a gépeket. Itt célzok elsősorban a szállítási eszközök sürgős t szaporításának szükségessélgéte. A légi szállítóeszközök és tehergépkocsik szaporítását kérem tehát, amelyek majd a földi alapokat mozgatni tudják a repülés érdekében. . Egypár szóval szeretnék még itt kitérni kint a fronton harcoló repülő baj társainkra. Én jól ismerem azt a repülőanyagot, amellyel ők ott kint harcolnak, mert a legtöbbet magam is repültem, vagy gyakorlatok alatt vagy kint a harctéren az ellenség felett, vagy pedig minit a honvéd repülőgépszeroszlop berepülő pilótája és légirészrparancsnoka ismerem azokat,, ha nem is repültem rajtuk, kiváló repülőink bonckése .alatt láttam azokat, amikor gyakran, túlgyaki'an jötttik be hozzánk jayí* táisria. Én csak a legnagyobb elismerés hangján emlékezhetem meg a kint harcoló bajtársak repülőteljesítményéről. (Éljenzés és ta\ps.), akik sokszor nem a legkorszerűbb repülőgépanyaggal a tőlük telhető legnagyobb teljesítményt nozták ki. Utalok itt a közelfelderítők munkájára, akik a katonai repülésnek igazi napszámosai. 700-nál több ellenségfeletti repülést végzett az id/én egy IkÖzel fel derítő repülőiszázad, olyan aránylag lassú géppel, amellyel, igazán mondhatom, nem könnyű ellenség feletti felderítést végezni, kivált nem akkor, amikor jól irányzott és hatásos ellenséges légvédelmi tűzbeu kell azt a feladatot végrehajtani és az embernek egy örökkévalóságnak tűnik sokszor, amíg araiak az ellenséges tűznek a hatásköréből kimászhat. Utalok itt arra, hogy közelfelderítőinket felhasználták zuhanóbombázásra, csatahajók, illetőleg — hogy szerényebbek legyünk — hadihajók ellen, továbbá alacsony támadásra, légvédelmi ütegállások ellen is, de felhasználtuk távolfelderítő feladatokra i® tavaly, .amikor nem voltak távolfelderítőink, sokszor az utolsó csepp benzinünket is kihasználva és sok másra. Büszkén utalhatok távol* felderítőink kiváló munkájára is, akik 7500^8000 méter magasságban, a fizikai, szellemi és lelki tulajdonságok legmesszebbmenő latbaivetésével oldották meg — sokszor százkilométe-