Nemzetgyűlési napló, 1920. VIII. kötet • 1921. február 17. - 1921. március 14.
Ülésnapok - 1920-151
À Nemzetgyűlés 151. ülése 1921 Azonkívül alá van irva a »M. kir. államvasutak igazgatósága. Anyag- és leltárbeszerzés.« Hegyeshalmy Lajos kereskedelemügyi minister: Azt mondta, hogy én adtam ki! Sándor Pál : Minister ur, bocsánatot kérek ! A magyar államvasutak igazgatósága adta ki! Hegyeshalmy Lajos kereskedelemügyi minister: Különben nincs semmi baj. Sándor Pál : Ez a cég felajánlott — a levél itt van — hatszázmillió koronát, azaz százmillió márkát. Azonkívül felajánlotta azt, hogy versenytárgyalás tűzessék ki s azt mondotta, hogy »csak akkor vállalom az üzletet, ha a versenytárgyaláson én leszek a győztes«. Ez itt van a cég beadványában, amelyet az államvasutakhoz és a ministerhez intézett. Itt vannak az iratok, ha méltóztatik kételkedni. Tehát nem én voltam Maró ti Fürsttel összeköttetésben, ne az én fejemhez vágják ezt az urak, hanem vágják a saját fejükhöz azok, akik vele tárgyaltak s akik tárgyalhattak volna eredményesen, amikor október végén megírta ez a Knoth-cég, hogy hajlandó megadni — előbb nem akarta megadni — a 100 millió márkát. Akkor egyszerre itt volt a Biedermann-cég és többet erről a cégről szó nem esett. Nem lett volna-e jobb a két céget egymás ellen felhasználni és egy árlejtésre felhívni, hogy tessék megmondani, milyen feltételek mellett akarják ezeket a cikkeket szállítani ? Miután ez ,lehetséges volt, a legnagyobb bűn volt az Államvasutaktól az, hogy ezt a kérdést nem igy oldotta meg. A t. minister ur beszél a Rimamurányiról. Borzasztóan csodálkozom azon, hogy ő, mint ezen vasművek volt igazgatóelnöke, ezt felhozza. A Rimamurányival következőképen áll a dolog. (Zaj.) Októberben tudva volt, hogy a Rimamurányinak ózdi művei, amelyek a rendes termelésnek 25 százalékát állítják elő, meg fognak indulni, mert a koksztermelés akkor teljes egészében biztosítva volt. Hegyeshalmy Lajos kereskedelemügyi minister : Az előbb is mondtam ! Sándor Pál : A bizonyíték az, hogy február első napjaiban az ózdi mű megindult. Ez a 25 százalék nemcsak a magyar államvasutaknak volt elegendő. Herrmann Miksa: Nem csinál kerékagyat, tengelyt ; más anyagot csinál. Azt sohase csinálta ! Sándor Pál : Nekem annyira kevéssé intelligensnek nem szabad a t. Nemzetgyűlést tartanom, hogy itt azt lehessen mondani, hogy a Rimamurányi vas- és acélművek ezeket a dolgokat nem csinálják. Herrmann Miksa: Nem is csinálják! Sándor Pál : Igenis, csinálják. Talán lesz egy-két cikk, mint pl. az olaj, amelyet nem csinálnak . . . (Mozgás és zaj balfelöl.) Herrmann Miksa: Mást sem! Karafiáth Jenő: Herrmann odavaló! évi február hó 23-án, szerdán. 123 Sándor Pál : De egészben véve nem lehet azt mondani, hogy egy vasgyár ezeket a dolgokat nem gyártja. Usetty Ferenc : Herrmann mégis csak jobban tudja! (Zaj.) Herrmann Miksa: (közbeszól. (Zaj.) Elnök : Csendet kérek Herrmann képviselő ur! Sándor Pál : Egyes cikkekre nézve talán megcáfolhatnak, mert azokat ott tényleg nem csinálják, de a legtöbb cikket igenis csinálták. Ha épen tetszik, nálam megvannak a cikkei, szolgálhatok esetleg velük. Hegyeshalmy Lajos kereskedelemügyi minister: Nem vagyok rászorulva! Sándor Pál : Tehát tudták, hogy ezek a vasművek meg fognak indulni. A Stégről nekem eszemágában sincs beszélni. Ismerem a Stég-ügyet jól, t. minister ur. A Stéggel önöknek igen nagy pörük lesz, mert tényleg lekötötték vele az üzletet negyvenmillió leire júliusban. S ez a Stég-ügy, amelyet a Magyar Államvasutak megpróbáltak stornírozni, még igen sok bajt fog okozni és igen sok pénzébe fog kerülni az országnak. Erről nem is akarok beszélni, mert ez csak bonyolítaná az egész dolgot. Ami a 750 millió korona károsodást illeti, azt teljes egészében fentartom. Sőt rámutatok arra a visszaesésre, amely azóta történt a vaspiacon, s amely előrelátható volt. A magánosok mind épen azáltal kapták olcsóbban az anyagot, mert tudták, hogy ez a visszaesés bekövetkezik. Mindenki, akár be volt avatva, akár nem volt beavatva, ezt a visszaesést egészen világosan látta. Hogy épen a Magyar Államvasút, épen a magyar királyi ministerium ezt nem látta, hogy neki épen november 11-én kellett ezt lekötni, amikor a vasárak határozottan erősen visszamenőben voltak, — az olcsóbb árakat tekintetbe véve, amelyeket ón felhoztam — erről én nem tehetek, de nekem ostoroznom kell azt, ha a Magyar Államvasút, amely most igen nagyon küzd a mostani nehéz világban, mindent, ami csak lehetséges, a maga javára ki nem használ. Hiszen épen a Magyar Államvasút volt az, amely mindig sokkal olcsóbban vásárolt, mint a többi müvek s a Magyar Államvasút után mentek a többi vasutak, melyeknek mindig valamivel drágábban kellett fizetniök. Itt vannak előttem az olajkötések, amelyek Magyarországon történtek. Itt vannak az olajnak az árai előttem ; majdnem szégyenlem azokat az olcsó árakat, amelyeket ezzel a szerződéssel szemben fel kell hoznom. Junius 1-től október 2-ig, október 2-tól november 29-ig és november 29-től mostanig az árakat mind kiírtam az illetékes tényezőktől nyert adatok alapján, melyek abban határoztak. Itt is az látható, — nem is akarok az árakkal foglalkozni, elég az, amit az előbb mondottam — hogy pl. a hengerolajat október 2-tól novem16*
