Képviselőházi napló, 1910. XIII. kötet • 1911. deczember 1–deczember 23.

Ülésnapok - 1910-303

6 303, országos ülés 1911 deczember 1-én, pénteken. tatni a jövő évben, mint az idei engedélyezések voltak. A beruházásoknál a posta és távirda többet kap 3,600.000 koronával, a vasút 13,800.000 koronával, ellenben a bevételek emelkednek a postaés távirdánál 6,500.000 koronával, az ipari ezélókra szolgáló összegeknél emelkednek 2,100.000 koronával. .. Eitner Zsigmond: Elég kevés ! Heltai Ferencz előadó: A bevételek kérem, nem a kiadások. S ebből a 2,100.000 koronából 2 millió a pénzverés feleslegére esik, végül a vasutak bevételei emelkednek 55 millió koronával. Ezek a számok igazolják, hogy lényegesen nagyobb összegek fordittatnak a kereskedelmi ministerium hatásköre alá eső közgazdasági czélok előmozdítására, a mivel korántsem akarom azt

Imondani, hogy ezek az újonnan rendelkezésre bocsátott összegek elegendők azoknak a czéloknak biztosítására, a melyek e tárcza élén álló minister gondjaira vannak bizva. Nevezetesen visszaemlékezve a múlt évi j)énzügyi bizottsági tárgyalásokra és a ház tárgyalásaira, sajnálattal kell megállapítanom, hogy azok a várakozások, a melyeket az útügyi dotáczió emeléséhez fűztünk, nem következtek be. Az útügyi kiadásokra rendelkezésre bocsátott összeg emelkedik ugyan 1,411.320 koronával, de ez korántsem jelenti azt, hogy megkezdhető lenne azon programra életbeléptetése, a mely programúinak megvalósítását régi idő óta egyértelmű helyesléssel követelik a ház minden oldaláról. Követeljük ezt a programmot ]904-től fogva, és az évek folyamán mind hatékonyabban merült fel az a kívánság, hogy az állam tegye lehetővé a törvényhatóságoknak az ország egész úthálózatának rendszeres kiépítését. Erre nézve a volt kereskedelemügyi minister urnak a pénzügyi bizottságban tett előterjesztése szerint körülbelül 216 millió korona lenne szükséges. Természetes, hogy ez az összeg egyetlen egy költségvetés keretében az ország törvényhatóságainak rendelkezésére nem bocsátható. Az is természetes, hogy az ország úthálózatának rendszeres kiépítése nem kezdhető meg mindaddig, a mig az utitörveny revíziójával a törvényhatóságok abba a helyzetbe nem jutnak, hogy az állam által kiépített utakat rendszeres kezelésbe vehetik. Az utitörveny revíziójára vonatkozó javaslat, a mint tudjuk, már hosszabb idő óta készen áll a kereskedelemügyi ministeriumban és én azt gondolom, hogy az egész ház helyeslésével találkozom, ha arra kérem a kereskedelemügyi minister urat, hogy ezt az uj utitörvényjavaslatot minélelőbb terjeszsze elő s annak a ház által való letárgyalásával nyújtson módot a törvényhatóságoknak a már kiépített úthálózatnak rendszeresebb, a forgalom követelményeinek megfelelőbb fejlesztésére, (Helyeslés a szélsőbal oldalon.) de egyúttal teremtessék meg az alap arra nézve is, hogy a? ország egész úthálózata rendszeresen kiépíttessék. (Elénk helyeslés a balés a szélsőbaloldalon.) Thaly Ferencz : Csak nagyobb terhe ne legyen a községnek! Heltai Ferencz előadó : Erre a közbeszólásra azt vagyok bátor válaszolni, (Halljuk ! Halljuk !) hogy ha azt kívánjuk, hogy az ország úthálózata rendszeresen kiépíttessék, tehát az állam részéről körülbelül 216 millió K az úthálózatnak ebbe a kiépítésébe befektettessék, akkor azt kívánni, hogy ennek az úthálózatnak gondozása is az állam terhét képezze, olyan messzemenő követelés, a melynek felállítása nem vezethet más eredményhez, mint ahhoz, hogy az ország úthálózatának rendszeres kiépítése hosszu-hosszu évekre elodáztatik. (Mozgás bal/elől.) A törvényhatóságok mai terheivel a rendszeresen kiépített úthálózatot karban tartani és gondozni nem lehet. De nem a törvényhatóságok terhe fog fokozódni, hanem természetszerűleg fokozódni fog annak a lakosságnak a terhe, a mely ezt a kiépítendő úthálózatot igénybe fogja venni. És engedje meg nekem, t. képviselőtársam, hogy az ország lakosságára nézve egészen más jelentőségű az, hogyha rendszeresen kiépített utak állanak rendelkezésre. Eitner Zsigmond : Es nem protekeziós utak ! Ez igaz ! Heltai Ferencz: Ne vigyük be ennek az ügynek a tárgyalásába a protekezió kérdését. Sümegi Vilmos; Igaza van! Sohase vigyük bele ! Heltai Ferencz: Biztosítom a t. képviselőtársamat, hogy én sohasem vittem bele ! Sümegi Vilmos: Ez könnyű! Heltai Ferencz: Nem könnyű. Én egy olyan kerületnek vagyok a képviselője, a melynek rendkívül nagy úthálózata van és, sajnos, ez az úthálózat megfelelően kiépítve nincs. Sümegi Vilmos: Hát vasútja miért nincs ? Heltai Ferencz: Vasútja meg egyáltalában nincs ! Sümegi Vilmos: Elég szégyen! (Mozgás bal/elől.) Heltai Ferencz: Egészen más jelentősége van, mondom, egy rendszeresen kiépített úthálózatnak az illető vidék lakosságára nézve, a mely azon az úthálózaton az év minden részében biztosan és könnyen tud közlekedni és fuvarját egészen másképen használhatja ki, mint ma, midőn lä nem épített, mezei, dűlő- és vármegyei utakon kell közlekednie. Azt hiszem, hogy a ház minden oldalán egyetértenek azzal a kívánsággal, hogy a kereskedelemügyi minister ur találjon módot arra, hogy minél nagyobb dotáczióban részesíthesse a törvényhatóságok utalapjait (Elénk helyeslés a balés a szélsőbaloldalon.) és találjon módot arra, hogy az ország úthálózata rendszeresen kiépíttessék. (Elénk helyeslés a szélsőbaloldalon és jobbfelől.) Nem lehet ezélom bevezető előadásomban a kereskedelemügyi ministerium gondozása alá tartozó összes ügyágazatokról nyilatkozni, mert hiszen talán lesz alkalmam e vita folyamán min-