Képviselőházi napló, 1906. XXI. kötet • 1908. szeptember 22–deczember 1.
Ülésnapok - 1906-374
204 'á'li. országos ülés 1908 november 2l-én, szombalon. fizetés és tényleg 9794 K-át; Fischmann S. és W., (Ungvár) 18.000 K évi fizetés mellett 40. 380 K-át vett fel tényleg; és László Fülöp, (Kassa) 24.000 K évi fizetés mellett 55.215 K-át vett fel kivándorlók után fizetés jutalék és egyéb cimen. (Nagy zaj és mozgás a jobbős a baloldalon.) T. képviselőház, ezt az eredeti ivet annak idején az igen t. belügyminiszter urnak adtam át. Ne méltóztassanak tehát csodálkozni, a mikor eredeti okmányaim szerint, de az illető meghatalmazottnak más képviselőhöz intézett levele szerint is, alkalma van az embernek hallani egyik meghatalmazottól ilyenféléket: Azt mondja az illető: Kérem, a mikor engem 5 K jutalók mellett mint meghatalmazottat akartak szerződtetni, az igazgatóság azt mondta, hogy én is működjem László Fülöp szisztémája szerint, a ki 55,000 K fizetést kapott, a mire én azt válaszoltam, hogy én nem vállalom azt, mert László becsületbe vágó dolgokat is követett el, és a jelenvolt igazgatók egyike azt felelte: az igazgatóságnak nem becsület, hanem kivándorló kell. (Nagy zaj és mozgás. Felkiáltások balfelöl: Halljuk a nevét! Zaj. Elnök csenget.) Igen ám, de a Menetjegyiroda a Cunard helyettesének, az Adriának volt a meghatalmazottja. Már pedig tudjuk, hogy 19()7-ben csak 48.000 ember ment Fiume felé Amerikába, mig a nyugati és az északi kikötőkön át körülbelül 160.000 ember, a hivatalos statisztikai kimutatás szerint összesen tehát körülbelül 208 ezer kivándorló. Most már, t. képviselőház, nagyon fontos érdeke volt a Menetjegyirodának az, hogy necsak 48.000 ember után kapja a 18 korona jutalékot, hanem megkapja jutalékát az összes kivándorlók után. És t. képviselőház, tudomásom szerint merem állítani, hogy az Adria közbenjöttével, az Adriának égisze alatt Lánczy Leónak sikerült megkötni az egyezséget a Nordatlantische Dampferlinien - Verband - dal, a melyhez tartoznak: A Norddeutscher Lloyd, a Hamburg—Amerika-Linie, aHolland —AmerikaLinie, a Ked-Star Line és a Oompagnie Generálé Transatlantique. Sikerült megkötni oly értelemben, hogy mindazok után a kivándorlók után, a kiket az Idegenforgalmi vagyis Menetjegyiroda és az Adria szállít az északi kikötőknek, kap az Adria a tiszta nyereségből öt százalékot, a prepáid-utasok után egy százalékot és az Idegenforgalmi, vagyis. a Menetjegyiroda minden kivándorló után tizennyolcz korona jutalékot. Szász József: Mennyi a szubvenczió"? Hencz Károly: Méltóztatnak látni, hogy itt is az egyes kivándorlóknak a felhajtása a fontos, mert hiszen a tizennyolcz korona jutalékot minden kivándorló után külön-külön kapja meg. (Felkiáltások balfelöl: 8 mi hozunk törvényt a védekezésre! Meg kell szüntetni a szubvencziót ! Mozgás. Zaj.) Érdekes, t. ház, ez a megegyezés már csak abból a szempontból is, mert a Nordatlantischer Dampferlinien - Verband elvileg beleegyezik abba, hogy az Adria, illetőleg az Idegenforgalmi és utazási vállalat részvénytársaság Magyarországból és Horvátországból az ő részükre is vehessen fel utasokat. Beleegyezik abba! Méltóztatnak érteni ? Továbbá igen érdekes az, hogy kötelezettséget vállal az Adria, illetőleg a Menetjegyiroda arra nézve, hogy nemcsak azokat az utasokat, a kiket nem tudnak Fiume felé a Cunard-gőzösökön elszállítani, fogják az északi kikötő felé terelni, hanem egészen külön fognak részükre kivándorlókat gyűjteni. (Nagy mozgás.) Es még egy nagyon fontos és érdekes pontja van ezen megegyezésnek és ez az, hogy az Adria, a mely a belügyminiszter jóváhagyásával helyettese a Ounardnak, s a melynek meghatalmazottja az Idegenforgalmi s utazási vállalat-részvénytársaság, hogy ez az Adria és a Menetjegyiroda kötelezettséget vállalt arra nézve, hogy meg fog akadályozni minden olyan törekvést, a mely a JSTordatlantischer Dampferlinien-Verband üzleti tevékenységének kihasználása ellen irányul (Felkiáltások : Hallatlan ! Mozgás.) Magyarországon és Horvátországban. Hát méltóztatnak látni ezt a perfkliát, (Ugy van!) mert nem nevezhetem másnak, hogy a Cunard megbízottjai a Ebrdatlantischer Dampferlinien-Verband üzleti érdekeit szolgálják. T. képviselőház! Én itt csak ismertettem ezeket a dolgokat, a melyekből méltóztatnak látni, hogy Magyarország belügyminiszterén kivül van még egy hatalmasabb ur is Magyarországon, s ez Lánczy Leo, a ki a törvény ellenére megállapítja az utirányitási kényszert a kivándorlók részére. (Felkiáltások: Hallatlan!) Nagy György : Embervásárlási főnök! Zlinszky István : Főrendiházi tag! (Nagy zaj.) Hencz Károly: Még egy nagyon érdekes dologra vagyok bátor rámutatni. Méltóztattak az előbb hallani, hogy a Nordatlantischer Dampferlinien-Verband csak azok után a kivándorlók után adja meg az Adriának, illetőleg a menetjegyirodának a 18 koronát, a kiket ők maguk szállítanak ennek a szövetségnek; azonban méltóztatik azt tudni, — hisz nap nap után fordulnak elő letartóztatások és leleplezések — hogy igen sok zugügynök működik az országban az északi kikötó's társaságok részére; ezek a zugügynökök 20—40 koronák lefizetése mellett u. n. eló'legjegyekkel látják el a kivándorlókat és a mikor ezek azután a kikötőbe érkeznek, a kellő taksa lefizetése mellett megkapják a végleges hajójegyet. Ilyen előlegjegyeket — pirosfehér-zöld színűeket — maga az Idegenforgalmi és utazási vállalat részvénytársaság ad ki, u. n. Cunard- előlegjegyeket.
