Képviselőházi napló, 1906. XVIII. kötet • 1908. április 29–május 19.
Ülésnapok - 1906-326
3%. országos ülés 1908 május Í8-án, hétfon. 401 Én nagyon jól tudom, t. képviselőház, hogy ha valaki 15 évvel ezelőtt épített egy házat, akármilyen jó alapon legyen is az felépítve, hogyha 15 esztendő alatt ezen a házon semmi javítás nem történik, magától értetődik, hogy a ház düledezővé válik, annak hiányai lesznek. (Igaz! Vgy van!) És azért azt a gazdát, a ki 15 évi valóságos rablógazdaság után, mint a minő a közelmúltban a magyar kir. államvasutaknál uralkodott, ma ebbe az épületbe beleül, annak hiányaiért felelőssé tenni abszolúte nem lehet. Nem is czélom ez, t. ház, mert teljes bizalommal viseltetem a t. kereskedelemügyi miniszter urnak ugy hazafiúi, mint szakemberi működése iránt és épen ez a bizalom, ez az őszinte és igaz bizalom késztetett arra, hogy leplezetlen őszinteséggel tárjam fel azokat a bajokat, a melyeknek orvoslását szükségesnek találom és ugyanezen bizalomból kifolyólag jelenthetem ki, hogy magát a tételt is elfogadom. (Elénk helyeslés.) Elnök : A kereskedelemügyi miniszter ur kivan szólani. Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: Jánoky t. barátom felszólalására vagyok bátor röviden válaszolni. A mi a vonatok késedelmét illeti, a mely sok helyen észlelhető — majd később reá térek a bécsi vonalra — az nagy részben onnan ered, a mit t. képviselőtársam is megemlített, hogy éveken át nem történtek meg azok a beruházások, (Igaz ! ügy van !) a melyek szükségesek arra, hogy az államvasutak rendesen kezelhetők legyenek. Többször volt alkalmam erre vonatkozólag a házban nyilatkozni és ma is vagy én, vagy a mennyiben ma este nem lehetek jelen, a miniszterelnök ur egy nagy beruházási törvényjavaslatot fog a t. háznak beterjeszteni, a melyet remélem, hogy el is fog fogadni a t. ház, és a mely beruházásokkal nagy részben segíteni fogunk azokon a bajokon, a melyeket a vasutak üzemében én magam is rendkívüli súlyosaknak tudok, nevezek és hirdetek. Mert felelősséget vállalni nem tudnék az államvasutak rendes menetéért, hogyha ezeken a bajokon segíthetni az eszközöket meg nem nyerném. Rátérve a bécsi vonalra, a melyet Jánoky képviselő ur vonatkozott megjegyzem, hogy osztrák részről 15 percznyi késedelem van rá kényszerítve az osztrák kormány által azért, mert kifogásolja az illető vonalon a felépítmény állapotát. A mi minket illet, a mi vonalunkon tíz percznyi késedelem van, még pedig azért, a mit t. barátom is megemlített, mert a váltókon az állomásoknál az igen gyors áthaladást eszközölni veszély nélkül nem lehet. Erre nézve t. képviselőtársam azt a megjegyzést tette, hogy nem hiheti el azt, hogy mi, vagy elődeink évekig ki akartuk volna tenni a közönséget ennek a veszélynek és csak most ébrednénk e veszély tudatára; tehát nem hiheti el, hogy a késedelem innen ered. De én mégis kérem t. barátomat, hogy ezt higyje el azon egyszerű oknál fogva, mert a bécsi vonalon most sokkal súlyosabb mozdonyokat használunk mint ezelőtt, még pedig oly mozdonyokat hoztam forgalomba KÉPTH. NAPLÓ. 1906 1911. XVni. KÖTET. a bécsi vonalon, a melyek a régieknél sokkal nagyobbak és ki lettek próbálva 130 kilométer sebességre. Ezeknek súlya olyan, hogy ezen súlyos mozdonyoknak a váltókon való gyors áthaladása sokkal veszélyesebb, mint a müyen volt a könnyebb mozdonyoké. Egyébiránt ezen váltóknak megváltoztatása folyamatba lesz véve, mihelyt az a beruházási javaslat meg lesz szavazva, a mely épen ma kerül a ház elé. T. képviselőtársam felvetett egy eszmét a harmadosztályú utasok olcsóbb utazhatására vonatkozólag. Tudatom a házzal, hogy már régóta vannak munkásbérlet-jegyeink és azt is vagyok bátor megemlíteni, hogy már többször tanulmány tárgyát képezte az, hogy nem lenne-e lehetséges egy negyedik osztályt is behozni. (Helyeslés.) Ez ideig ez nem volt lehetséges, mert hiányzott rá a pénz. A mi az ujságelárusitást illeti, (Halljuk! Halljuk !) ez sem kerülte el a minisztérium figyelmét. Egy ismert czéggel van az államvasutaknak egy régibb szerződése, vagy helyesebben mondva, egy ismert czég bizonyos privilégiummal bir, a melyet nem én, hanem elődöm adott e czégnek, Szmrecsányi György: El kell venni. Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: Ez a privilégium az illető vállalat részéről természetesen befektetéseket követelt és így teljes lehetetlenség, hogy ezt a szerződést, vagy mondjuk, szabadalmat egyszerűen megszüntessem. De a t. képviselőházzal tudatom, hogy ezen társaságnak eljárása nemrégiben a minisztérium részéről beható vizsgálat tárgyát képezte, s ebből kifolyólag ha vannak visszaélések, — a milyenekről csakugyan érkeztek panaszok a minisztériumhoz — ezeken majd lehet segíteni. (Helyeslés.) Szmrecsányi György: Bojkottálják a katholikus lapokat! Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: T. barátomnak csak azt jegyzem meg, hogy nemcsak katholikus lapokat bojkottálnak, hanem függetlenségi párti lapokat is. Ha t. barátomnak fáj az, hogy a kathohkus lapokat bojkottálják, nekem meg fáj az, hogy a függetlenségi párti lapokat bojkottálják. Egyébiránt, miután én a bojkottnak nem vagyok barátja semmi téren, a lapok elárusitása terén sem, azért, ha birok, ezen is fogok segíteni. (Helyeslés.) Vertán Endre jegyző: B. Thoroczkay Viktor ! B. Thoroczkay Viktor: T. képviselőház! (Zaj. Elnök csenget.) Előttem szóló t. képviselőtársaim azt állították, hogy az államvasutak szervezetében hiba van. Ezeket a hibákat nekünk javítanunk keU, ha azt akarjuk, hogy az államvasutak a maguk magas hivatását betölteni tudják. Különösen igen fontosnak tartanám, hogy az államvasutak reorganizácziójávai kapcsolatosan az üzletvezetőség intézménye deczentralizáltassék. (Zaj. Elnök csenget.) Ez igen fontos kérdés az államvasutak szolgálatára nézve. A mai állapot a kívánalmaknak meg nem felelhet. Különösen üdvös volna, ha az üzletvezetőségek nagyobb hatáskörrel 51
