Képviselőházi napló, 1906. XI. kötet • 1907. junius 21–julius 4.

Ülésnapok - 1906-191

440 191. országos ülés 1907 július h-én, csütörtökön. Ha igen, akkor azt változatlanul elfogadottnak jelentem ki. Következik a 3. §. Gr. Thorotzkai Miklós jegyző (olvassa a törvényjavaslat 3. %-át.) Elnök: Ha szólani senki sem kivan, kérdem a t. házat: méltóztatik-e a törvényjavaslat 3. §-át változatlanul elfogadni, igen vagy nem % (Igen!) Ha igen, akkor azt változatlanul elfogadottnak jelentem ki. Ezzel t. képviselőház, a temesvár-varjasi helyi érdekű vasút engedélyezéséről szóló törvényjavaslat általánosságban és részleteiben is letárgyaltatván és elfogadtatván, javaslom, hogy annak harmadszori olvasását méltóztassék a ház legközelebbi ülésének napirendjére kitűzni. Méltóztatnak ezen javaslatomhoz hozzájárulni 1 (Igen!) Ha igen, akkor ilyen értelemben mondom ki a határozatot. Következik a kereskedelemügyi miniszter ur jelentése a nagybánya—alsófernezeíyi helyi érdekű vasút engedélyezéséről. (írom. 536, 544) Az előadó urat illeti a szó. Pogány Lajos előadó: T. képviselőház ! A kereskedelemügyi miniszter ur a minisztérium nevében a nagybánya—felsőbányai helyi érdekű vasút 24—25 szelvényei közt való kiágazással Alsó-fernezelyig vezetendő szárnyvonal megépítését engedélyezte. Minthogy ezen szárnyvonal engedélyezése az 1880 : XXXI. és az 1888 : IV. t.-czikkek értelmében a miniszter hatáskörébe tartozik, minthogy a miniszternek ezen jelentése egyebekben is a törvényes kellékekkel bir, a közlekedési és pénzügyi bizottságok pedig azt letárgyalták és a törvényekkel mindenben megegyezőnek találták, ennélfogva javaslom a t. képviselőháznak, hogy a miniszteri jelentést tudomásul venni és hasonló czélból a főrendiházzal közölni méltóztassék. Elnök: Kérdem a t. házat: méltóztatik-e az előadó ur javaslatához hozzájárulni, igen vagy nem ? (Igen !) Ha igen, akkor ilyen értelemben mondom ki a határozatot. (Helyeslés.) E szerint a képviselőház a jelentést tudomásul veszi és hasonló czélból a főrendiházhoz átteszi. Következik a fogaras—brassói vasút engedélyezése (írom. 488, 545) tárgyában benyújtott törvényjavaslat tárgyalása. Az előadó urat illeti a szó. Sümegi Vilmos előadó: T.ház ! A kereskedelemügyi miniszter a fogaras—brassói h. é. vasút engedélyezéséről törvényjavaslatot nyújtott be. Ez a törvényjavaslat felhatalmazza a minisztériumot arra, hogy a felek—fogarasi h. é. vasút Fogaras állomásából kiágazólag Sárkány-Vledény és Feketehalom községek irányában a brassó—háromszéki h. é. vasutak Brassó-Bertalan állomásáig és innen a nevezett h. é. vasutak brassó—zernesti vonala és a m. kir. államvasutak tövis—predeáli vonala közbeeső szakaszának együttes használata mellett Brassó állomásig, mint forgalmi végpontig vezetendő h. é. vasutat engedélyezhessen. A vasút épitési hossza 664 kilométert tenne ki, és a pálya olyképen rendeztetnék be, hogy azon a gőzmozdonynyal vontatott vonatok óránként 40 küométert, a gőzmotorkocsik vagy az ezeket helyettesítő kis mozdonynyal vontatott személyszáüitó vonatok pedig 50 kilométer legnagyobb menetsebességgel közlekedhessenek. Megfelelő] eg átalakítandó és kibővitendő Fogaras, Brassó-Bertalan és Brassó állomásokon kivül még 11 állomás létesíttetnék. Az épités és üzletberendezési tőke 7 millió 565 ezer koronában, vagyis pályakilométerenkint 113.930 koronában állapíttatnék meg. Az épitési költségeknek aránylag magas volta, eltekintve az épitési költségek és munkabérek árainak rendkívüli emelkedésétől, abban leli magyarázatát, hogy a tervezett vasútnak mintegy 20 kilométer hosszú szakasza hegyi pálya jellegével bir. Magas töltések, mély bevágások czéljaira aránylag nagy területek igénybevétele vált szükségessé. Az alépítmény költségeit emeli továbbá 170 darab áteresztő és 10 darab nagyobb hid, valamint számos bélés és támasztófal és a vízválasztón egy alagút előállításának szüksége. Az épitési és üzletberendezési tőke 35%-a erejéig törzsrészvények, 65%-a erejéig pedig elsőbbségi részvények bocsáttatnának ki. Az érdekeltség hozzájárulása 895.000 korona. Az állami hozzájárulások a törvényes maximális segélyen alul maradnak. Ez a vasút nagy közgazdasági és forgalmi erdekeket lesz hivatva szolgálni. E vidék lakosságának kereseti viszonyait fogja lényegesen javítani, a vasút mentén elterülő nagy kiterjedésű erdőségek kitermelése és gazdaságos kihasználása által; a nemzetiségtől lakott vidéket az ország magyar részeivel és központjaival szorosabb kapcsolatba hozza, azonkívül pedig Nagyszeben és Brassó, az erdélyi részek ezen két számottevő városa egymással szintén közvetlen vasúti összeköttetést fog nyerni. Az előadott fontos közgazdasági érdekekre való tekintettel kérem, hogy a törvényjavaslatot ugy általánosságban, mint részleteiben elfogadni méltóztassék. (Helyeslés.) Elnök : Ha szólni senki sem kivan, kérdem a t. házat: méltóztatik-e a fogaras—brassói h. é. vasút engedélyezéséről szóló törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni, igen vagy nem ? (Igen!) Ha igen, azt általánosságban elfogadottnak jelentem ki. Következik a részletes tárgyalás, még pedig a törvényjavaslat czime. Gr. Thorotzkai Miklós jegyző (olvassa a törvényjavaslat czimét). Elnök: Kérdem a t. házat: méltóztatik-e a javaslat czimét változatlanul elfogadni, igen vagy nem ? (Igen !) Ha igen, ugy azt változatlanul elfogadottnak jelentem ki. Következik az 1. §. Gr. Thorotzkai Miklós jegyző (olvassa az l. §-t). Elnök: Szólni senki sem kíván. Kérdem a t. házat: méltóztatik-e az 1. §-t változatlanul elfogadni, igen vagy nem ? (Igen !) Ha igen, azt változtalanul elfogadottnak jelentem Id. Következik a 2. §. Gr. Thorotzkai Miklós jegyző (olvassa a 2. %-t).