Képviselőházi napló, 1906. II. kötet • 1906. julius 14–julius 30.
Ülésnapok - 1906-35
35. országos ülés 1V06 Julius 23-án, hétfőn. 283 Röviden megemlítem, hogy a refakcziák ügye egész terjedelmében a közlekedési tanács elé fog kerülni. (Helyeslés.) A mi a vasúti és hajózási klub memorandumát illeti, megjegyzem, hogy ezen magánkörnek nagyon érdekes memorandumát átvettem, s kiadtam véleményezésre az illető osztálynak és magának a vasúti igazgatóságnak is. (Helyeslés.) Érdemleges tárgyalásakor a vasutasok szövetkezete is meg fog^ hivatni, hogy véleményét kinyilváníthassa, (Elénk helyeslés.) A mi azt illeti, hogy Horvátország területén specziális horvát nyelvű üzletvezetőség állíttatnék fel, erről szó sincs. (Helyeslés.) Hogy a horvátoknak is megkönnyítsük a szolgálatba lépést a magyar államvasutaknál, (Elénk helyeslés.) hogy megkönnyítsük azt, hogy a kik csak horvátul tudnak beszélni, beszélhessenek ott a vasúti alkalmazottakkal, erre nézve történik intézkedés. A fiumei raktárvállalat kérdését is megemlítette t. barátom. Ott egy 1921-ig terjedő szerződés van. Lengyel Zoltán : Mindig biztosították magukat! (Zaj.) Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: A szerződés 1911-ben megváltható, jelentékeny összeg fejében. {Zaj.) Igenis biztosították magukat, ós addig, mig a szerződés tart, kénytelenek vagyunk azt tűrni. Farkasházy Zsigmond: Ki csinálta ? Endrey Gyula: Vád alá kell helyezni! (Mozgás. Zaj. Az elnök csenget.) Kossuth Ferencz kereskedelemügyi miniszter: A budapesti és bécsi viszonylatokat illető tarifális kérdésekre is nagy gondot fordítunk, és ez a kérdés ép most van tárgyalás alatt. Egyáltalában méltóztassanak meggyőződve lenni, hogy nincs kérdés, melyet akár a most felszólalt t. barátom előadott, akár más képviselő urak felhoztak, a melyet a minisztériumban ne tanulmányoznánk és minél előbb sikerrel megoldásra juttatni ne igyekeznénk. (Elénk tetszés és helyeslés.) A mi a liszt tarifáját illeti, tiroli vonatkozásában, ez is azok közé a kérdések közé tartozik, a melyekkel már tüzetesebben foglalkoztunk, sőt sokkal tovább is mentünk, mert ebben nagyon hathatós intézkedéseket tettünk. Hogy miben állnak ezek az intézkedések, annak megismertetése most nincs az ország érdekében. Egyelőre konstatálom, hogy foglalkoztam ezzel és az intézkedéseket megtettem. (Helyeslés.) A mi a vasúti személyzet fizetési viszonyainak rendezését, arányosítását illeti, ezzel az óriási kérdéssel mindenesetre foglalkozunk, különösen és még nagyobb mértékben majd akkor, mikor rákerül a sor, kajocsolatban a vasutak általános reformjával. Még csak néhány szót a vasúti politikáról, abban a vonatkozásban, hogy t. barátom emiitette, hogy akárhány író van, a ki azt állítja, hogy a vasutak adózási eszközül tekintendők. Ez az én meggyőződésemmel alaposan ellenkezik. (Helyesl's.) Meggyőződésem, hogy a vasút tisz-án közgazdasági eszköz, (Helyeslés.) a közvagyonosodás előmozdít szolgáló intézmény. (Élénk helyeslés.) Ez annyira vitán fölül áll, hogy ha a vasutak államosítása helyes, — a mint hogy ezt én helyesnek tartom, és ez más országokban, pl. Olaszországban is elfogadtatott — ez csakis abból a szempontból helyes, hegy a vasút ne legyen nyereségre számitott \ állalat, hanem legyen az állam kezében a közgazdasági fejlődés eszköze. Hiszen máskülönben nem volna előnyös az állami kezelés, mert általánosan el van ismerve, hogy az rendszerint drágább, mint a magán-adminisztráczió. Ezt különösen és nyomatékkal ki akarom emelni, mert ha ebben nem értene egyet velem a t. ház zöme, akkor megvallom, nem értene egyet vasúti politikámmal, meit erős meggyeződésem, hogy a vasutakat közgaz leságunk emelésére és fejlesztésére kell felhasználnunk. (Elénk helyeilés.) Raisz Aladár jegyző: Lengyel Zoltán! Elnök: Mi czimen kivan szólni a t. képv'sdő ur % Lengyel Zoltán : Félremagyarázott szavaim czimén. A házszabályok értelmében így kell mondanom. Arról van szó, hogy nem szeretném, ha félreértett volna a t. miniszter ur, mintha én nem lennék szintén a mellett, a mit a t. miniszter ur vall a vasutak általános politikája tekintetében a közgazdasággal kapcsolatosan. Én csak azt mondtam, hogy Magyarországon a felsorolt statisztikai adatok alapján az emiitett differencziák behozhatok és a vasút jövedelmezővé is tehető, ha azokat az intézkedéseket megszüntetjük, a melyeket a visszaélések sorozatába vagy pedig a hiábavaló kiadások rovatába kell osztályozni. Azaz a vasút Magyarországon közgazdasági kötelezettségeinek megfelelhet, és meg is kell felelnie, de a jövedelmezőség tekintetében azok a milliók is behozhatok, a nélkül, hogy a miniszter ur vasúti politikája tekintetében hajszálnyira is kénytelen volna eltérni attól az iránytól, a melyet a magam részéről előzetesen is magamívá tettem és teszek. Elnök : Szólásra ki következik ? Raisz Aladár jegyző: Maniu Gyula! Maniu Gyula: T. képviselőház! Felszólalásomnak kiinduló pontját azon tétel képezi, hogy a magyar államvasutak intézményének távol kell állnia minden olyan törekvésektől, a melyek bizonyos politikai czélok szolgálatában állanak. Felszólalásomnak czélja, hogy kimutassam egyfelől, miszerint a magyar királyi államvasutak kebelében is érvényesül egy olyan politikai felfogás, a moly az államélet minden ágazatában, de különösen a magyar királyi államvasutak kebelében fenforog, és ez azon tendenczia, hogy az államvasutaknál is igyekezzenek minden nem magyar anyanyelvű polgárt háttérbe szorítani, hogy igyekezzenek, hogy az államvasutaknak egész szervezete azon politikai felfogás szolgálatába 36*
