Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.
Ülésnapok - 1896-706
320 70 <>- országos ülés 1901. májns 10-éri, pénteken. Lukáts Gyula jegyző (olvassa a határozati 'javaslatot). Elnök: Kérem a t. ház azon tagjait, a kik Major Ferencz képviselő úr határozati javaslatát elfogadják, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik). A ház Major Ferencz képviselő úr határozati javaslatát mellőzi. Következik a törvényjavaslat részletes tárgyalása. Nyegre László jegyző (olvassa a törvényjavaslat czímét, 1—11. §-aif, a melyei: észrevétel nélkül elfogadtatnak). Elnök: T. ház! A törvónyjavaslat részleteiben is le lóvén tárgyalva, annak harmadszori olvasására nézve az ülés végén leszek tor előterjesztést tenni. Most az ülést öt perezre felfüggesztem. (Szünet után.) Elnök: T. ház! Az ülést folytatjuk. Következik a magyar királyi államvasutak hálózatán eszközlendő beruházásokról és e beruházások költségeinek fedezéséről szóló 1897 : XXX. törvényczikk módosítására vonatkozó törvényjavaslat (írom. 1014,1023) tárgyalása, Makfalvay Géza, a pénzügyi bizottság előadója: T. ház! A törvényhozás, miután a magyar államvasutaknál nagyobb mérvű oly beruházások váltak szükségesekké, a melyek a költségvetés keretében fedezetet nem találtak, a 1397: XXX. törvónyezikkben 246,017.792 korona hitelt engedélyezett a többi közt akként, hogy abból az 1897. évtől számítandó öt óv alatt összesen 32,000.000 korona fordíttassák teher- és kalauz-kocsik beszerzésére, s e mellett az 5. §-ban kimondta, azt, hogy az 1. és 2. §-ok szerint^ az egyes czímeken engedélyezett hitelösszegek közt átruházásnak nincsen helye. Kimondta továbbá a 6. §-ban, hogy az egyes években végrehajtandó beruházások és felszerelések hitelösszegei és azok fedezete is az illető évekre vonatkozó állami költségvetésbe külön fejezetek alatt felveendő. Ennek folytán felvétetett az 1890—97. évi állami költségvetésbe 6,000.000 korona, az 1898-ikiba 4,000.000 korona, 1899-ikibe 2,000.000 korona, 1900-ra 2,000.000 korona, 1901-re 1,978.000 korona mintegy 7000 teherkocsi beszerzésére, de abban benfoglaltatik még az 1896-ban beszerzett 1000 teherkocsi beszerzési árából ki nem fizetett 1,884.530 forint is. E szerint az e czímen engedélyezett hitelösszegek ebben az évben teljesen ki fognak meríttetni. Igaz, hogy az utolsó évben nagyon mostohák voltak közgazdasági viszonyaink, de ennek daczára a forgalom emelkedett és a teherkocsitengelykilomóter teljesítménye annyira emelkedett, hogy átlag még a legmostohább években is ez emelkedést 3'6 százalékra lehet tenni. Hogyha e fokozatos emelkedés tovább így marad, akkor a magyar államvasutak a teherforgalmat nem lennének képesek lebonyolítani, sőt e képtelenség fokozódni fog még inkább, ha — a. mit elvégre remélni lehet — kedvezőbb közgazdasági viszonyok fognak előállni. Minthogy pedig a. mezőgazdaságot, az ipart és kereskedelmet, mely úgyis annyi veszélylyel és bajjal küzd, nem lehet kitenni annak, hogy a magyar államvasutak a forgalmat le ne bonyolítsák, ós beállhat az az eset, a mely már többször be is állott, hogy a vasutak nem képesek a teherszállítmányokat kellő időben továbbítani, — sokszor raktárra tették a szállítmányokat, sokszor még a raktárba se vették be, — okvetlenül szükséges gondoskodni arról, hogy a magyar királyi államvasutak abba a helyzetbe jussanak, hogy a. teherforgalmat akadátytalanúl lebonyolíthassák. Szükséges tehát a teherkocsik számának szaporítása. De ez pénzbe kerül, a szükséges összeg azonban a költségvetésben fedezetet nem talál. A minimális szükséglet a kormány előterjesztése szerint 2000 teherkocsi, és a magyar vaggongyárakkal eszközölt tárgyalások arra az eredményre vezettek, hogy a 2000 teherkocsi 7.225.000 koronából beszerezhető. Minthogy pedig az 1897 : XXX. törvónyezikkben előirt beruházások közt vannak olyanok, a melyek a dolog természeténél fogva arra az időre, a, melyre előirányoztattak, el nem készíthetők, másrészt vannak olyanok, a melyek elkészítése elodázható és vannak olyanok is. a melyek az előirányzottnál kevesebb költséggel előállíthatók, e három czímen körülbelül 7,225.000 korona áll rendelkezésre, amely a 2-00 vaggonelkészítésére elegendő volna. Ezt azonban csak úgy lehet felhasználni, ha az 1897 : XXX. tör vénye zikk 5. §-a, a mely az átruházást meg nem engedi, megváltoztattatik. Ennélfogva az erre czólzó törvónyj avaslatot a pénzügyi bizottság nevében úgy általánosságban, mint részleteiben van szerencsém elfogadásra ajánlani, annál inkább, mert e mellett érintetlen marad a 3. §., a mely azt mondja, hogy a munkálatok és beszerzések idő- ós sorrendjét a kereskedelemügyi miniszter a pénzügyminiszterrel egyetórtőleg állapítja meg, egyszersmind köteles a törvényhozásnak a mindenkori költségvetés benyújtása alkalmával az illető évben a jelen törvény alapján végrehajtandó beruházásokról jelentést tenni. Ugyanakkor jelentés teendő az előző évben fogana-
