Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.

Ülésnapok - 1896-701

701. országos ülés 15)01. m ha nagy rakománya van, a melyért érdemes a járatot indítani. Kisebb rakomány kedvéért nem fog elmenni, mert nincs erre kényszerítve, xígy tud lavírozni; nem is szólva arról, a mit már egyszer említettem, hogy például egy hétre elutazik a vigécze és akkor nincs rakomány, mert nem lehet bejelenteni senkinél. Ennek a kitételnek tehát, a mely a 100 tonnára vonatkozik, semmi fontosságot nem tulajdonítok, de fontosságot tulajdonítok annak az indokolásnak, a mely szerint a kikötőkbe való befutás kiköttetik, hogy az Adria pionnier-dienstet teljesítsen. Épen ebből a szempontból nem mennék bele abba, hogy a 100 tonna kiköttessék, hanem azt kivánom, hogy a járatok minden körülmények közt indíttassalak ; ez a Pionnier-Dienst. Akkor aztán lesz állandó agentura, a mint már említettem, és minthogy az ügynök százalékokat kap, igyekezni fog, hogy rakományokat szerezzen, hogy félelmes legyen és a járat kifizesse magát, így aztán óriási tért ixyernénk, de a tervezett mód szerint tért nem fogunk foglalni, minthogy a 100 tonna, ha az Adria akarja, meglesz, ha nem akarja, nem lesz meg. Az ily kikötés mellett a járatot nem lehet biztosítani, a biztosításra nem vagyok képes sem én, sem más. így aztán nagyon veszedelmesnek tartom, hogy az ily reláczióban, a hol a vagylagosság szerepel, ki van zárva a szabad hajózási verseny. Fel nem említtetett egy szóval sem a njmgoti kikötők egész serege, a melyekben esetleg igenis szerezhetnénk relácziókat, de el vagyunk zárva a szabad hajózási versenytől, mert mind le vannak kötve az Adriának. Ez olyan monopólium, a melyet még Kelet félé sem engednék meg. ós még kevésbbé engednék meg Nyugot felé, mert hiszen Nyugot felé vannak még most elsősorban érdekeink. Kívánnám, óhajtanám, ós adja a gondviselés, hogy a kedvező relácziók naprólnapra Kelet felé is emelkedjenek, mert tulajdonkópen az fogja éltetni a magyar államot, ha keleti reláczióink emelkednek, hu, ipari terményeinknek Keletre való juttatása fog bekövetkezni ; az fogja lábra állítani Magyarországot ós az fogja igazán lehetővé tenni a teherviselést, ha keleti relácziónk lehetőleg emelkedni fognalí ós biztosítva lesz számunkra az ipari termékeknek a Keletre való bevitele. Ez lenne az iparfejlődés hőmérője, a mely napról-napra meg fogja mutatni, mennyire emelkedett Magyarország ipara. De jelenleg ez még nincs meg. Most legfontosabb a nyugoti reláczió, mert nyerstermeivényeink és mezőgazdasági ipartermeivényeink leginkább a Nyugot felé helyezhetők el. Épen azért részemről, minthogy a nyugoti relácziók nag^yon fontosak, az iájus 2-án, csütörtökön. 227 egészséges versenyt fentartani akarom, és úgy hiszem, hogy a t. miniszter úr talál majd módot, hogy a mint gróf Batthyány Ti vadai' képviselőtársam és mások is ezen oldalon hangoztatták, ne legyen kizárva a szabad hajózás a nyugoti kikötőkbe, és talál módot a segélyezésre, hogy ezáltal is egészséges verseny tartassék fenn. Ez vissza fog hárulni a termelőre a tarifa leszállításában, másrészt a magyar szabad hajózásban egy egészséges versenyzőt fogunk támogatni, a melyre ma, midőn fejlődésben vagyunk, szükségünk van és szükségünk lesz a keleti reláczióknak elláLSíSäfi'íd.'. Az egészséges verseny szükséges ós megvan minden államban, megvan Németországban, Francziaországban, a hol sok vállalat van, és bár a verseny egy bizonyos mértékig korlátolva van azon kedvezmények folytán, a melyeket az állam bizonyos relácziókban ad, az még sincs teljesen kizárva. (Az elnöki .széket Veresei Dezső elnök fhi/lalja el.) Meg kell még emlékeznem ezen szakasz második és harmadik bekezdéséről. A második bekezdés azt tartalmazza, hogy az Adria mindig elsőbbséggel bír, ha a magyar kormány a nyugoti relácziókban új járatok szervezését kontemplálja. Ezalatt nem érthetek mást, mint az amerikai járatokat, mert hiszen a szerződós kimondja, hogy az európai kikötőkben az Adria uralja a helyzetet; vagy pedig vonatkozhatok ez a személyszállításra, ha esetleg a kormány gyors járatokat- akar berendezni, a melyek a. személyszállításra és a gyors szállítmányok lebonyolítására szükségesek. Én minden oly megszorítást, melyet nem szükséges a törvénvbe foglalni, ellenzék, mert hiszen az természetes, hogy ha a meglevő társaság jól szolgálja ki a kormányt és ez meg van elégedve, a saját érdeke az, hogy először vele áll szóba és megkérdezi, ha, pedig rosszul szolgálja ki, akkor miért legyen kényszerítve, hogy egy oly társasággal egyáltalában alkudozásba bocsátkozzék, a, mely nem teljesíti az eddigi követelményeket sem és a, melylyel nincs megelégedve. Ezen bekezdést tehát, a mely az államra azt a, kötelezettséget rója, hogy egyenlő feltételek mellett az Adriát illeti az elsőbbség, egyszerűen töröltetni kérem, mert erre szükség nincs és mert magától értetődik, hogy az állam udvariasságból is meg fogja, tenni, hogyha érdemes reá a társaság, először nála fog kopogtatni, és tudomására adja, hogy ha ezen feltételek mellett akarod, neked adom az elsőbbséget. Ez természetes, de ezt törvénybe iktatni részemről feleslegesnek tartom, •20*