Képviselőházi napló, 1896. XXXV. kötet • 1901. április 18–május 11.

Ülésnapok - 1896-695

94 <55)o. országos ülés 1901, április. 22-én, hétfőn. Felteszem a kérdést: Kérem azokat, a kik szemben Buzáth Ferencz képviselő úr benyújtott módosítványaival az 5. §-t eredeti szerkezetében kívánják elfogadni, szíveskedjenek felállani. (Megtörténik.) A ház a szakaszt eredeti szerkezetében fogadta el. Következik a 6. §. Lázár Árpád jegyző (olvassa a ü. §-t). Lukáts Gyula jegyző: Buzáth Ferencz! Buzáth Ferencz: T. képviselőház! Az Adria kizárólag nyerstermények kivitelére lévén berendezve, teljesen ki van szolgáltatva a nemzetközi konkurrencziának. Azon kívül a magyar hajózás fellendülése tekintetében is nagyon kívánatos, hogy az Adria a szabad hajózást saját, vagy pedig bérelt magyar hajókkal eszközölhesse, és teljesen el volna tiltandó attól, hogy más nemzetbeli hajókat bérelhessen és azokkal szerződési viszonyra léphessen. Az Adriának magának nem áll ugyan mint látszik, érdekében, hogy hajói számát szaporítsa, míg a külföldön hajókat kaphat ós azokat kibérelheti; ezzel azonban az Adria másfelől a magyar hajóipar fellendítését nehezíti meg. Ha pedig elfogadtatik az a módosítás, a melyet benyújtok,- hogy az Adria, más nemzetbeli hajókat ne szerződtethessen, az Adria egészen rá lesz utalva arra, hogy csakis magyar hajókat szerződtessen és ezeket fogadja fel, vagy pedig hajói számát szaporítsa,. (Úgy van! balfelöl.) T. ház, az Adria meg is teheti azt, hogy hajóinak a számát szaporítsa és nemcsak a szerződósben kitüntetett bajókat, szerezze be. Ahhoz, hogy az Adria saját hajóival eszközölje a forgalmat, csak nagyobb tőkebefektetésre van .szükség, ez pedig az Adriának megvan. Legfeljebb azt fogjuk ezzel elérni, hogy az Adria egyelőre, a helyett, hogy 14°/o osztalékot adna, ezt az osztalékot redukálni fogja,, a nélkül azonban, hogy ezáltal károsodnék, mert későbben az a tőke, melyet ívj hajók építésére fektet, busásan fogja meghozni kamatait. Azért is a 0. §-hoz a következő módosítást van szerencsém elfogadásra ajánlani: Az első bekezdés: A társaság jogában áll az ezen szerződósben megállapított rendes és rendkívüli járatokon felül kizárólagosan saját, va,gy magyar bérelt gőzösökkel szabad hajózást is űzni; megtiltatik azonban az Adriának, hogy akár szabad hajózás, akár szerződéses járatok eszközlésének czóljából idegen államok hajózási vállalataival szerződéses viszonyba léphessen. A második bekezdés marad úgy, a mint a törvényjavaslat tervezetében van. (Helyeslés a hal oldalon.) Lukáts Gyula jegyző: Major Ferencz! Major Ferencz: T. ház! Legyen szabad nekem is hozzászólanom a 6. §-hoz.. Teljes mértékben hozzájárulok ahhoz a módosításhoz, a melyet Buzáth Ferencz barátom tett. Hozzájárulok abból a határozottan magánérdekből, a mely egyedül teszi lehetségessé azt, hogy az Adria, önkényt kényszeríttessék arra, hogy a kikötött hajóállományon kívül saját jószántából üzleti érdekeiből hajókat építsen. Ha visszamenőleg egy pár évnek üzleti forgalmát szemügyre veszszük, akkor önkéntelenül az a, gondolat merül fel, hogy tekintve azt az üzleti fellendülést, melynek az Adria örvendett, miért nem épített már előbb önszántából hajókat, hogy a forgalmat saját hajóival közvetítse. Hogy ezt nem tette, annak indokát megtaláljuk abban, hogy tetszése szerint idegen bérlett hajókkal az Adria zászlaja, alatt teljesíthetett szabad hajózást ós teljesíthette szerződéses kötelezettségeit. (Ügy van ! Úgy van! a baloldalon.) Pedig az csak talán még sem lehet a magyar parlament érdeke, hogy szutenirozzon egy társulatot azért, hogy ne saját hajóparkjának emelésével igyekezzék kötelességének eleget tenni, hanem bérelt hajókkal teljesíthesse azt. Ezáltal, a mint már előbb is beigazoltam, megakadályozza azt, hogy nagyobb magyar hajópark álljon Fiume rendelkezésére. Nekünk erkölcsi kötelességünk tehát, hogy módot találjunk ennek meggátlására ebben a szerződésben, mert ez a magyar hajózásnak létérdeke. En tehát nagyon kérem a t. házat, vegye figyelembe,, hogy ez a 6. §. igen fontos §, a melyet ha változatlanul méltóztatnak elfogadni, akkor megint teljesen ki lesz szolgáltatva az Adriának Fiume kikötője, azaz Fiume hajóparkja, a mely hajópark azután csak az Adria jószántából emelkedhetik. Én tehát hiszem, ós bizom abban, hogy a t. ház ezen komoly szakasznál azt a módosítást, a melyet itt eszközöltetni óhajtok, helyben fogja hagyni. Egy határozati javaslatot is szándékozom — nem ugyan ennél a szakasznál, hanem egy másik megfelelő §-nál — a t. ház elé terjeszteni, a melyben a, szabad hajózásra vonatkozólag azon kívánalom nyer majd kidomborítást, a mely kívánalmat nemcsak én, hanem gróf Batthyány Tivadar t. képviselőtársam is ós azon oldalról Mezei Mór t. képviselőtársam is nyilvánítottak, hogy tudniillik az a vagylagosság, ós az az általános forgalom, a mely Nyugatra az Adriának biztosítva van, módot nyújthasson arra hogy szabad hajózással is egyes hajók a kikötőben támogatás mellett megjelenjenek. De a t. miniszter úr már vá-