Képviselőházi napló, 1896. XXIV. kötet • 1899. szeptember 28–november 30.

Ülésnapok - 1896-482

gg 482. országos ülés 1899, október lfrén, kedden. tesen helyes és törvényes eljárás. Mikor a bizottság elé került ez a kérvény, akkor a bizottság tudatában volt annak, hogy transzakezió készül, folyamatban van és eredményt is igér. A kérvényi bizottság tehát, ezen az alapon elindulva, nem látta helyesnek, hogy a kérdés érdemébe beleavatkozzék és akár a főváros, akár a kereskedelemügyi miniszter nézetét részletesen taglalja, (Helyeslés.) hanem a bizottság azt látta a közérdek szempontjából helyesnek, ha a kereskedelemügyi miniszternek kiadatik a kérvény, minthogy nem osztozom Heltai Ferencz képviselő úrnak abban a nézetében, hogy nem létezik transzakezió és nem létezik sérelemnek a kiegyenlítése. Heltai Ferencz: Nem, az nem létezik! Kőszeghy Sándor előadó : Szerény nézetem szerint minden sérelem kiegyenlíthető (Élénk helyeslés.) és ennek következtében most ig bátorkodom újra ajánlani, hogy méltóztassanak a kérvényi bizottságnak a javaslatát változatlanul elfogadni és a kereskedelemügyi miniszternek a kérvényt kiadni Major Ferencz jegyző: Pichler Győző! Pichler Győző: T. ház! E kérvény kapcsolatában csak néhány perezre bátorkodom a t. ház figyelmét igénybe venni. A lipótmezei vasút sérelmének ügye itt e házban már jóformán letárgyaltatott Hegedüs Sándor miniszter urnak felvilágosításai folytár. Nagyon jól tudom azt, hogy a főváros törvényhatósága kebelében immár — azt hiszem, tegnap épen a tanács határozott ebben a kérdésben — holmi transzakezió létesíttetett és e sérelmes kérdésben mintegy kiegyezés, mintegy megállapodás történt, a melyben a főváros jogait óhajtják megőrizni, egyúttal respektálva a kereskedelmi minisztériumnak is állítólagos jogait. Én a magam részéről a kereskedelmi minisztériumnak itt történt beavatkozását tökéletesen törvénytelennek tartom. Taglalni, részletezni nem akarom azt, a mi ezen alkalommal megtörtént; de fölhasználom ez alkalmat arra, hogy igenis felhívjam a törvényhozás figyelmét Budapest székes főváros törvényhatóságának a közúti közlekedés terén évtizedek óta folytatott politikájára. A közúti közlekedési vállalatoknál, a melyek, igenis, a minisztériumok beleegyezésével, hozzájárulásával, sőt egyenesen elősegítésével jöttek létre, a főváros minden jogot és jövedelmet jóformán kiadott a m iga kezéből, míg a külföldön mindenütt e jogokat megtartották; és míg ott a helyi közlekedés a kedvező szerződések folytán évenkint milliókat meg milliókat jövedelmez, addig fővárosunkban kéthárom magánvállalat teljesen kizsákmányolja a helyi közlekedést. (Igaz! Úgy van! Élénk helyeslés a szélső baloldalon.) Nap-nap után halljuk, a mint mindenféle indirekt adókkal, szódavizadóval, biczikli-adóval stb. igyekszik a törvényhatóság jövedelmeit fokozni és kiadott a kezéből egy oly jövedelmi forrást, a mely évente milliókat meg milliókat jövedelmezett volna neki. Berlin városának nem tudom, hány tíz milliót jövedelmez a helyi közlekedés; Budapest fővárosának 20—30 év múlva sem fog jóformán annyit jövedelmezni a helyi közlekedés. Azonkívül, a mi a beváltási eljárást illeti — mert a beváltásra fentartotta magának a jogot a főváros — soha sem lesz elég pénze Budapest fővárosának, hogy a vállalt kötelezettségeknek eleget tehessen és midőn elérkezik az ideje, hogy megváltsa ezen közlekedési vállalatokat, azon kényszerhelyzetbe fogr jutni, hogy még konczessziókat fog kelleni adnia, hogy az illetők ezen közlekedési vállalatokat szívesek legyenek továbbra is folytatni. Hogy kik a bűnösök ebben a dologban, azt firtatni nem akarom, de itt volt az idő, rámutatni arra, hogy a fővárosi törvényhatóság ezen eljárása egyenesen merénylet az adófizető polgárok ellen. (Úgy van! Ügy van! a szélső baloldalon.) Nap-nap után kísért a községi adók emelésének réme; a főváros költségvetése teljesen irreleváns; deficziteket mutatnak ki, és nem tudnak semmiféle kötelezettségnek eleget tenni, (Úgy van! Úgy van! a szélső haloldalon.) és alig tudják előteremteni azon összegeket, a melyek a törvény által kiszabott közmunkák ezéljaha kellenek. Ezzel szemben egyesek monopolizálják a közlekedési vállalatokat, és húzzák a horribilis hasznokat. (Úgy van! Úgy van! a szélső baloldalon.) Ennek véget kell egyszer vetni, és épen ezért felhasználtam az alkalmat arra, hogy a leghatározottabban felhívjam a kereskedelemügyi miniszter figyelmét ez ügyre, kötelességévé téve, hogy, bár teljesen megóva a főváros autonómiáját, ezen lehetetlen közgazdasági politikának vessen véget. (Helyeslés a szélső báloldalon.) Elnök: Kiván-e még valaki szólani ? (Senkisem !) Ha nem, úgy a vitát bezárom. A kérvényi bizottság javaslata nem támadtatott meg s így e javaslathoz képest a kérvény kiadatik a kereskedelemügyi miniszternek. Molnár Antal jegyző (olvassa: a szegvári, szigetvári és nagyszalontai választópolgárok, továbbá a czeglédi népgyűlés kérvényét a Hentzi-szobor ügyében váló elégtétel szerzése iránt) Kőszeghy Sándor előadó: T. ház! (Halljuk .'^Halljuk!) Évtizedek óta állott Budán gyászos időknek gyászos emlékéül az annyiszor emlegetett, és annyi izgalmat okozott szobor, a melynek eltávolítását ő Felsége a múlt évben a legkegyelmesebben megNagyni, és helyére boldog emlékezetű királynénk szobrának odaáílítását elrendelni méltóztatott. {Halljuk! HaU-