Képviselőházi napló, 1892. XXX. kötet • 1896. február 15–márczius 7.

Ülésnapok - 1892-567

190 66?. országos ülés 18ÍH5. február 24-én, hétfőn. guk útján menni, a hogy majd bírnak, és ez esetben azokat a kultuszminisztérium által is lehet é\i úgy vezettetni, mint ma a vasúti minisztérium által. De azok kiadó jövedelmi források ez úlon nem lehetnek, legkevésbbé pedig lehetnek olyanok, a melyekből az általános vagyonosodig keletkezhetne. Feltéve, t. képviselőház, hogy a szükséges alap is megteremtetnék, ez esetben is első sorban rendkívüli fontosságot kel! tulajdonítanunk \ asútainknak egyátalán, de kiváltképen az állami vasutaknak, melyeket az ipar és a mezőgazdaság szolgálatába kell állítani. A mint jelen viszonyaink között az ipar egyedüli éltető ereje lehet az országnak, ép oly fontos: a vasutakat az ipar és a mezőgazdaság érdekében érvényesíteni. Ez alapon óhajtok szólani, a t. képviselőház becses engedelmével, a vasúti politikáról, melynél kitűnik, minő nagy feladatok várnak a vasúti minisztériumra, mely ha e feladatoknak meg akar felelni, lehetetlen, hogy más ügyekkel — még kiállítások rendezésével u — foglalkozzon. T. képviselőház! Manapság az egész közgazdasági élet és ennek fejlődése, tökéletesen és egészen, az állam vasúti politikájának mikénti bevezetésétől és irányításától függ. Még Törökország is arra törekszik, hogy vasxitak létesítése által a világforgalomba juthasson s így birodalmának a természetadta javait értékesíthesse. De ha valakinek, akkor épen nekünk kell egészséges vasúti politikát inaugurálni, első sorban állami és nemzeti szempontnál fogva; mert csak az ilyen vasúti politika képes az egyes, különálló és divergáló elemeket a közgazdaság terén egyesíteni és a központhoz való gravitáláshoz vezetni. Azonban tisztában kell lennünk az iránt is, t. ház, hogy az ilyen vasúti és egyátalán közgazdasági politika mellett kell, hogy más politikai tényezők elnémuljanak és hagyják békességben dolgozni az alkotó vasúti és közgazdasági politikát. T. képviselőház! Közgazdasági szempontból a vasút az ország mezőgazdaságának, iparának és kereskedelmének egy olyan eszköze, mely az általános jólét és a nép vagyonosodásának az emelésére szolgál; s ennek folytán, t. ház, a vasutak is kénytelenek saját érdekeiket a mezőgazdaság, az ipar és a kereskedelem érdekeivel azonosítani. A vasutak felébresztik és hatványozzák a mezőgazdaságot és az ipart, mert a magasabb életszükségleteket ott is meghonosítják, a hol azokat előbb alig ismerték. Egyszóval a vasutak a haladás és a czivilizáezió apostolai, s ő általuk átalakíttatik az egész közgazdasági élet, és mert általuk a vagyonosodás növekszik: a vasutak a hatalom czéíjához is vezetnek. Azért minden czivilizált nemzet, t. képviselőház, manapság az útesinálás helyett, a vasutak építéséhez folyamodik. Papp Elek: Csatornákat is csinálnak! Bobula János: Az amerikaiak közgazdasági fejlődésüket és felvirágzásukat különösen annak köszönik, hogy első sorban a vasutak felépítésére vetették magukat . . . Madarász József: Annak köszönik, hogy önállók! Bobula János: ... és daczára a gyér népességnek és a távolságok óriási nagyságának, el is érték czéljukat a vasutak segítségével. Magyarország bizonyára követhetné ez irányban Amerika példáját, és ha lesz bennünk elég közgazdasági érzék, akkor gyér népességünk és a nagy távolságok daczára, mi is elérjük a vasutak segítségével a közgazdasági felvirágzást és a vagyonosodást, mely feleslegessé fogja tenni a kivándorlást. Helyes közgazdasági és vasúti politika mellett Magyarország kedvezőbb helyzetbe juthat mint Amerika s ekkor népünk itthon fogja lelni Amerikáját. (Zaj a stsélső baloldalon.) Igen, azt állítom, hogy helyes közgazdasági politika mellett Magyarország kedvezőbb helyzetbe juthat. Áttanulmányoztam a kérdést és ezért merészen állíthatom ezt. Angolországbai), t. képviselőház a nagy arányú ipar, úgyszólván az állam ellenzése daczára, létesítette a nagy vasúti hálózatot, mely később oly kiváló szolgálatot tett az angol mezőgazdaságnak, hogy ezt az ipar segítségével a végelpusztúlástól megmentette. Itt bebizonyítva látjuk, hogy jó mezőgazdaságot csak ott lehet létesíteni, a hol megvannak a kellő vasúti összeköttetések. Jó és jövedelmező mezőgazdaság csak ott lehetséges, a hol ez iparszerüleg kezeltetik. Ezt elérni pedig csak ott lehet, a hol vasutak vannak. Az angol vasutak létesítésénél a főezél a forgalom gyors és olcsó közvetítése volt, mely a mezőgazdaságot és az ipart emeli. Annak folytán, t. képviselőház, hogy Angolországban a nagy ipar maga létesí.ette a vasutakat, nem is tűri az angol ipar az államhatalom korlátozását. Nálunk, t. ház, erre hiába vártunk volna, mert hiszen ha erre vártunk volna, akkor ugyan egy vasútunk sem lenne. T. képviselőház! Nálunk könyörögni kell, hogy az egyes vidékek vasutakat kapjanak, mert különben maga a nép kipusztul Bizonyára nálunk is mindenki szívesen látná, ha a mi közönségünk saját erejéből bírná vasútait felépíteni mindenütt. Hanem mivel a nép maga, pénzerő hiányában, képtelen a vasutakat létesíteni, az