Képviselőházi napló, 1892. XXV. kötet • 1895. április 1–május 29.

Ülésnapok - 1892-470

470. országos ülés 1895. május 3-án, pénteken. 18S Az előadó ural illeti a szó. Gr. Bethlen Balázs előadó: T, ház! Miután itten már tényleg üzemben és forgalomban levő vasúti vonalak összekötéséről van szó, a kereskedelmi miniszter úr a törvény értelmében saját hatáskörében az engedélyokmányt ki nem adhatván, ezen törvényjavaslat benyújtása által kér felhatalmazást az engedélyokmány kiadására. Már ezen alkalommal jeleznem kell, t. ház, hogy a kereskedelmi miniszter úr ezen vidék sanyarú anyagi helyzetén némileg segíteni igyekezvén, az építkezést, illetve a földmunkának értesítését már most engedélyezte, hangsúlyozván ezen engedélyben, hogy ezen előleges építkezés az engedélyes felelőssége, esetleges kárára és a magánjogok épségének fentartásával fog történni. Az előmunkálati engedélyt ezen vonalra annak idején Kubiuyi Gréza képviselő kérte volt s neki minden nehézség nélkül az előmunkálati engedély meg is adatott. Ezen idő alatt a műszaki tervezetet elkészítette, az előmunkálatokat elvégeztette, és ennek alapján az üsszes építkezési és üzletberendezés! feltételek megállapíttattak, a melyek érceimében ezen vonal 42'6 kilométer hosszúságban fog kiépíttetni, 3.200.000 frt tényleges építési és íízletberendezési tőkével. Mindenesetre, t. ház, ha ezen számadatokat ridegen bíráljuk, soknak fog feltűnni ezen építkezési költség, de figyelembe kell venni, hogy itt igen nehéz terepviszonyokkal állunk szemben. Ezzel szemben legyen szabad felemlítenem, hogy ezen vasútvonal erdőköz-gömörvégi szakaszán 50 per mille emelkedést tapasztalunk s ennélfogva a rendes berendezéssel nem lehetvén boldogulni, szabványos nyomtávval ugyan, de fogaskerekű rendszerre lesz ezen vonalszakasz berendezve. Fel kell említenem, í. ház, azt a körülményt is, hogy pénzügyi kincstári szempontból is előnyösnek mondható ezen vasút felépítése, a mennyiben az állam kezelése alatti bányák és kincstári erdők okszerűbb kihasználása is elő fog segíttetni, továbbá a vasművek termelése is nagy mértekben elő fog mozdíttatni ezen vasútvonal építése által* Fontos továbbá forgalom-politikai szempontból, a menynyiben, mint a helyzetrajzi vázlat mutatja, két úgynevezett zsák-vasútvonal lesz ezáltal összekötve, és ezáltal a szállítás megosztása nagy mértékben elő lesz mozdítva. De kulturális és politikai szempontból is fontosnak jelezte a közlekedésügyi bizottság ezen vasxxt kiépítését. Felhozatott, t. ház, hogy ezen vasútvonal tartalékalapja kicsire van felvéve, mert csak 25.000 írtban van megszabva; de figyelembe kell venni, t. ház, hogy e tartalékalap csak a felépítmény pótlására, pótlétesítményekre lesz fordítva, a mi ezen 426 kilométernyi hosszú vonalnál mindenesetre elegendőnek fog bizonyulni. Felemlítem, hogy az állam által nyújtandó kétnemű segélyt, tudniillik a postának ingyenes szállítása, továbbá külön állami segély ezímén nyújtott kedvezmény, a mely a helyi érdekű vasutak dotácziójára szánt összegek terhére nyújtátik, jóval alul marad, a törvényben megállapított 10—10, illetve 20°/o-os segélyen, a mennyiben 12°/o-ot fog kitenni. Felemlítve még, t. ház, hogy a biztosítéki alap a kincstárnál már tényleg elhelyeztetett, kérem a t. házat, méltóztassék ezen törvényjavaslatot elfogadni. (Helyeslés a jobboldalon.) Illyés Bálint jegyző: Horánszky Nándor! Horánszky Nándor: T. képviselőház! (Halljuk! Halljuk!) Én a törvényjavaslatra vonatkozólag csak néhány észrevételt kívánok tenni s indokolni azon álláspontot, melynél fogva én e törvényjavaslatot még általánosságban sem fogadhatom el. (Élénk helyeslés a baloldalon.) Első észrevételem, t. képviselőház, az, hogy én sem ennél a vasútnál, sem más viezinális vasútnál nem tartom helyesnek azt, hogy a kormány a kérdésnek törvényhozási elintézése előtt a munkálatok megkezdésére előleges engedélyt ad, (Igaz! Úgy van! balfelől.) mert ez oly presziót szokott gyakorolni sokaknál a kérdés elintézésében, a mely presszió elé vinni a törvényhozás elhatározását, nem helyes és nem czélszerű. Én perhorreszkálom a magam részéről mindén egyes esetben azt, hogy mielőtt a kérdés törvényhozásilag megoldatnék és elintéztetnék, a munkálatokra előlegesen engedély adatik. (Úgy van! balfelöl.) A második kifogásom, a mely szintén formai természetű, az, hogy én nem tartom helyesnek és indokoltnak azt, hogy ezen törvényjavaslat tisztán csak a közlekedési bizottságban tárgyaltatott és az tárgyalás végett egyszersmind a pénzügyi bizottsághoz is nem utasíttatott, mert ebben a törvényjavaslatban nemcsak oly kedvezményről van szó, a melyeket az illető engedményes postai szállítás ezímén, vagy a viezinális vasúti törvény értelmében mint külön állami segélyt kap, hanem szó van olyan további összegeknek megszavazásáról is, a melyeket a pénzügyi bizottság tárgyalása nélkül elintézni nem tartom helyesnek, és pedig sem a gyakorlat, sem a dolog érdemének megbírálása szempontjából. (Úgy van! balfelől.) Itt ugyanis a pénzügyi kincstár azon különleges kedvezményeken kívül, a melyeket a viezinális vasutak részére a törvény biztosít, külön ad 300.000 forintot, továbbá az erdőkincstár hasonlóképen 180.000 forinttal járul hozzá. Hogy az állam pénzügyeinek és a pénzügyek bármely ágazatának ilyen megterhelése történjék a nélkül, hogy