Képviselőházi napló, 1892. XXI. kötet • 1894. november 26–1895. január 9.

Ülésnapok - 1892-390

48 390. országos ülés 1894. november 28-án, szerdán. hajtott versenynek voltak következményei; végűi hogy a Dunagőzhajózási társaság, mely 62 év óta kipróbált szervezettel bir, és mely előreláthatólag még sok ideig a dunai forgalomnak egyik mérvadó közvetítője less, ezentúl a magyar államvasútakéval ellentétes forgalmi vagy közgazdasági irányzatot követni nem fog. Kötelességem hangsúlyozni ezek után, hogy ezen egyezmény által az államvasutaknak épúgy, mint a magyar hajózási társulatnak szabad díjképzési joga sem feladva, sem megszorítva nem lett, még azon viszonylatokban és azon árúczikkekre nézve sem, melyekre a megállapodások kiterjednek. Ennélfogva érintetlenül marad az államvasutaknak azon szabadsága, hogy a hazai termelés bármely ágára nézve, bármely viszonylatban ezentúl is oly díjmérsékléseket léptessenek életbe, melyek közgazdasági szempontból kívánatosaknak látszanak. A hazai forgalomnak tehát jövőre is a megfelelő olcsó díjszabások vannak biztosítva, sőt tekintettel arra a karteil-viszonyra, melyben a hajózási vállalatok az államvasútakhoz állani fognak, mindkét hajózási vállalat köteles lesz az esetleg az államvasutak által felállított direkt kombinált díjszabásokat átvenni és alkalmazói. (Helyeslés.) Végül mint ezen egyezmény megítélésére legfontosabb momentumot, különösen hangsiílyozni kívánom, hogy a magyar államvasutak nem nyújtanak az osztrák Dunagőzhajózási társaságnak semmiféle oly előnyt vagy kedvezményt, a melyet az osztrák államvasutak és az osztrák kormány befolyása alatt álló magánvasútak a magyar hajózás részére előzetesen nem biztosítanának. A mennyiben tehát e részben enged menyek történnek, ezek az engedmények a teljes viszonosságon alapúinak, és ezen szempontból kifogás alá nem is eshetnek. (Élénk helyeslés jobbfelöl) Nem tehetem, bogy egészen hallgatással mellőzzem az osztrák Dunagőzhajózási társasággal történt egyezménynek sokat emlegetett azon részét, mely a pécsi kőszénbányáknak biztosított kőszénszállításokra vonatkozik. Az ezen kőszénszállításokat szabályozó megállapodás szintén a pénzügyi bizottság tárgyalásai során minden részletében ismertetve lett. Erre vonatkozólag felemlítem, hogy az ezen szállításra nézve engedélyezett árak aránylag nem nagyobbak azoknál, melyeket a magyar államvasutak más kőszénszállításokért fizetnek, és hogy a társulatnak biztosított kőszénszállítás nem történt más magyar vállalat rovására. Végűi pedig legyen szabad arra utalnom, hogy Pécs városának és vidékének egy nagy érdeke fűződött ahhoz, hogy a pécsi koszénbányáknak üzeme ne redukáltassák, hanem ellenkezőleg, hogy az legalább az eddigi terjedelemben fentartassék. A kormánynak tehát nem lehetett semmi oka arra, hogy akkor, mikor a Dunagőzhajózási társulattal való többi viszonyok kielégítő módon rendeztettek, ezen társulatnak kőszénbányái, Pécs város és vidéke világos megkárosításával, az államvasutak kőszénszállításaiból továbbra is kizárassanak. Ezekben reasszummáltam röviden azon indokokat, melyek a két bizottságot arra bírták, hogy ezen törvényjavaslatot egyhangúlag magukévá tegyék, hogy úgy tekintsék, — mint a pénzügyi bizottság jelentésében is ki van fejezve, — mint Magyarország gazdasági véd képessége teljességének egyik új és fölötte értékes eszközét. Ha azon intézmény, melynek alapjait a törvényhozás most lerakni készül, más megfelelő intézményekkel kiegészíttetik, és ha a hazai közgazdaság minden tényezője azt idejekorán felkarolja és tervszerűen hasznára fordítja: akkor azon áldozatok, melyek ezen törvényjavaslatban igénybevétetnek, a szó legkomolyabb értelmében vett nemzeti érdekeknek szolgálatában hozatnak, és akkor ezen törvényjavaslat egyik emlékezetes ténye lesz újabb forgalmi politikánknak. (Ügy van! jobbfelöl.) Ily jelentőséget tulajdonítok ennek a törvényjavaslatnak, és ily értelemben van szerencsém azt a t. háznak a pénzügyi és közlekedési bizottság megbízásából elfogadás végett ajánlani. (Élénk helyeslés és éljenzés a jobboldalon.) Bartók Lajos jegyző: Sima Ferencz! Sima Ferencz: T. ház! Midőn azon párt nevében, melynek megbízásából szerencsém van a szőnyegen forgó törvényjavaslattal szemben álláspontunkat kifejteni, előre is kijelentem, hogy a törvényjavaslatot még általánosságban sem fogadom el a tárgyalás alapjául, szívesen konczedálom és örömmel konstatálom azt, hogy az előadó úr szakszerű és saját pártálláspontjából a helyzetet minden irányban megvilágítani és előnyös színben feltűntetni akaró beszédje módot és alkalmat nyújtott nekünk e törvényjavaslat magyarázásához olyan terekbe is betekinteni, a melyekre nézve sem a közlekedési, sem a pénzügyi bizottság jelentései egyáltalán nem nyújtottak tájékoztatást, S ha azon álláspont, melyet a t. előadó úr szakszeruleg és alaposan véd, részünkről már kereskedelmi politikai szempontból akczeptálható volna, akkor szívesen járulnék ahhoz, hogy ez a törvényjavaslat részletes tárgyalás [és alapos elbírálás alá vétethessék. Azonban, t. képviselőház, pártunk az önálló kereskedelmi politikának lévén híve, habár mi a magunk részéről az államosítási törekvésnek minden irányban ellenzői vagyunk is, a közgazdasági kérdésekben szívesen nyújtunk tért arra és járulunk ahhoz, hogy az államosítás közgazdasági téren, a kormány és kincstár ereje min-