Képviselőházi napló, 1887. IV. kötet • 1888. február 13–május 5.

Ülésnapok - 1887-98

$%. omAgbs ülés május egy magában véve talán jelentéktelen kérdés, mely azonban igen nagy összegeket jelent. Az állomásoknak, a melyek nem voltak oly hosszúsággal megállapítva, mint a milyennel azok m t szükségesek, a forgalom fejlődéséhez és a hadi igényekhez képest meghosszabbítása vált szükségessé, a vizállomások berendezése, avasból való vágányoknak aczélvágányokkal való kicserélése hajtatik végre,azonkívül számos beruházások, az évenkint fokozódó és javuló jelzési berendezések, egy szó val a vasúti üzlet körébe tartozó számtalan teendők szükségessé teszik, hogy évenkint bizonyos összeg beruházások czímén felvétessék. Merem állítani, t. ház, hogy e beruházások között egy sem olyan, melyet bárki is kifogásolhatna. (Igaz! ügy van! jobbfelöl.) Ilyen beruházások czímén tehát adatott előleg 4.261,000 frt a vasutaknak és ez kívántatik most tőlük vissza. Hogy ebben van-e hibí\ hogy ez rosszalandó-e, azt bátran bízom bármely elfogulatlannak megítélésére. Hogy ezek az előlegek különben nem igen térültek volna vissza, arról mindenki biztos tudomással birhat. Azt mondják a t. képviselő urak: utóvégre visszakapom azt az előleget oly kölcsön czímén, a melyért én állok jót. De hiszen lényegesen nagy különbség az, ha én, mint hitelező, visszakapom követelésemet az illető vasúttól és rendelkezésre kapok összegeket, melyekre egyáltalában kilátásom sohasem lehetett és melyekért azonkívül 6 százalék kamatot fizetek évenkint és visszakapom oly conversio-mód segélyével, a melyről itt szó van. Ez lényeges különbség és a ki a viszonyokat ismeri, be fogja látni, hogy ebben e törvényjavaslat combinatiója helyes alapokon nyugszik. (Élénk helyeslés a jobboldalon.) A t. képviselő ur azt mondja; nem adatik indokolás. Ha pedig megadatik az indokolás, nagyon természetesen sohasem fogja azt elegendőnek tartani. Ez természetes, ez ellenzéki állásából kifolyó dolog. Csakhogy vannak bizonyos dolgok, a melyek sokkal fontosabbak, semhogy egyszerű ellenzéki álláspontból azokat megdönteni lehetne. Es én bátran állítom, hogy midőn a t. képviselő ur azt mondja, hogy a hadászatikiadásokat megszavazza, de nem ilyformán, akkor tulajdonképen nem akar megszavazni semmit. (Élénk helyeslés a jobboldalon.) Horánszky Nándor: Csak mistificálni nem engedem magamat! Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: T. ház! Azt hiszem, hogy mind a ketten becsületes emierek vagyunk, a kiknek nem mesterségök a mistificatió. Tehát ne méltóztassék ilyeneket mondani. Én soha azon térre nem fogok lépni, hogy valakit mistificáljak és ha valami, ép e törvényjavaslat bizonyítja, hogy tel5-én, szombaton. Í88S. f^g jes őszinteséggel és nyíltsággal lépek a t. képviselőház elé. (Élénk helyeslés jőbbfélől.) Nekem a t. képviselő ur ez állítását vissza kell utasítanom! (Élénk helyeslés jőbbfélől. Zaj balfelől.) Könnyű odadobálni az efféle kifejezéseket: helytelenség, mistificatió, hanem ha aztán odaáll az ember és azt mondja, én nem fogom az országot megcsalni vagy megcsalatni, ez ellen tiltakoznak. (Élénk tetszés jőbbfélől.) Horánszky Nándor: Majd felelek erce. Baross Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: Majd állok elébe. Szó volt aztán a függő kölcsönökről. Azt mondja a t. képviselő ur, hogy miféle függő köl csönök ezek, melyek kiadattak a vasutaknak és miért kívánja azokat — hajói emlékszem, igy mondta, mert positive nem tudom — az állam visszafizettetni'? Azon beruházások jelentékeny része, melyeket az állam engedélyezett volt e vasutaknál, függő kölcsönök utján fedeztettek, mert ez gazdasági szempontból czélszerübb volt. E függő kölcsönök részletezésére nézve felhozhatom a következőket : Először a kassá- oderbergi vasútnál mozdonyés koesi-beszerzésekre felvetetett kölcsön az első hazai takarékpénztárnál 170,000 frt, melynek 1888. évi január 1-én maradványa volt 5S.071 frt 67 kr. Ugyanott további kocsi és mozdony beszerzésekre 170,000 frt. Maradvány 1888. január elsejéig 54,718 frt. G-anz és társa ezégnek 300 darab teherkocsi, maradvány 176,815 frt. Nyugdíjintézetnek 13 mozdony fejében adott előleg czímén magyar részről 285,664 frt. G-anz és társa ezégnek további 200 darab szénkocsi-szállítasáért fenmaradó részlet 199,890 frt. A betegsegélyző alapnak, rutkai telepháznak adott kölcsön 70,000 frt, maradvány január elsején 67,589 frt 18 kr. Összes függő kölcsöne a kassaoderbergi vasútnak 837,000 frt. A magyar északkeleti vasutnak a közös pályaudvar beépített tőkéje 97,195 frt 23 kr.; ér-mihályfalvi lakház 6,022 frt; vashid-kicserélés 304,690frt; 8 darab mozdony 240,286 frt; Ganz és társa által szállított kocsik 651,239 frt; Lindheim és társával kötött szerződés megközelítő költségei, melynek alapján ezenczégaz északkeleti vasútnál lévő fakidakatvashidakkal csérélte fel — a mi különben az üzletet évenkinti fentartás czímén tetemes összeggel terhelte — összes kölcsön két millió forint, ebbői fenmaradó rész 1.750,103 frt, úgy, hogy az északkeleti vasutnak ezen kölcsönei tettek 3.050,000 frtot. T. ház! A mint méltóztatik látni, mindezen beruházások oly részleteket tartalmaznak, melyek az illető vasutak felszerelésére feltétlenül szüksé-