Képviselőházi napló, 1884. VI. kötet • 1885. április 22–május 21.

Ülésnapok - 1884-111

111. r-rszágos Blós mégis az egyes vizek vagy vidékek ártereinek külön sajátságait tekintetbe vevő szabályozási rendszer megállapítása és egyelőre ennek magára a Rábára nézve Pattyig, illetőleg azon pontig, a meddig a Rába folyó ellenében az összekötött árterek biztosítása igényli, leendő keresztül vitele által ármentesíteni s a létrehozott ármentesítést folytonosan fentartani". Nem tartozik én hozzám és nem szükséges jelenleg bírálnom, hogy milyen stílusban van szerkesztve ezen alapszabály, de tényleg felkarolja azon egész területet, melyről a jelen törvényjavaslat szól és a melyre vonatkozó munkáknak egy része jelenleg proponältatik, a többi munkák pedig mint később bekövetkezők vannak kilátásba helyezve. A társulat nemcsak hogy megalakult, de működni kezdett, még pedig azon alapelvek szerint, melyek csiráikat ezen 1. §-ban lelik. Az ártér fejlesztését illetőleg meg volt adva, mit kell követni annak keresztülvitelénél, a teendők meg voltak szabva senki nem mondott akkor ennek ellent. A munkálatok keresztül vitelénél szükségesnek tartatott legelsőbben bizonyos malmokat kisajátítani és levágatni. Ezt illetőleg igenis tétetett felterjesztés a ministeriumhoz. A ministerium által ezen munkálatok az egész egységes ármentesítési és az összes munkálatok keresztülvitele alkalmával csakugyan helyeseknek találtattak ; de figyelmeztette a ministerium a társulatot, hogy járjon el az 1840: X. törvényczikk alapján, vizsgálja meg, vájjon nem lehetne-e az egyes gátakat átalakítva, azokat fentartani, nem volna-e czélirányos talán némelyiket kisajátítás után levágni? A társulat nagyon könnyedén vette a dolgot, a malomgátakat levágatta, az erre szükséges összegeket a társulatra, még pedig holdak szerint egyenlően, ha nem csalódom egy frtot egy hold után kivetette. Horánszky Nándor: Kár volt megengedni! (Halljuk! Halljulí! a jobboldalon.) Báró Kemény Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: ügy gondolom, hogy azon esetben, ha ez a műszaki tervek keretébe bele talál — és ugy hiszem, hogy bele talál. Horánszky Nándor: De a műszaki terv nem volt helybenhagyva! Báró Kemény Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: Bocsánatot, erre is rá fogok térni; de nem tehetek róla, hogy ily vizszabályozás és más pénzügyi kérdésekben, a hol egyiknek egy, másnak más az érdeke, egyik vidék egyik, más vidék más szempontból tekinti a dolgot, nem vagyok képes mindenkinek eleget tenni; én meleget és hideget nem tudok egy szájjal fájni. Azt keresem, hogy általános szempontból melyik a főirány, melyet követni kell és annak igyekszem méltányosan és igazságosan eleget tenni. (Helyeslés jóbbfdöl.) Magában a társulatban, április 25. 1ÍÍ85. 70 mely létezett és működött, a hercze-hurcza, az ujjhuzás csak később fejlődött. Méltóztatnak látni, hogy mennyi mindent kivánt a társulat czéljaként felvenni és mikor a tervek elkészültek és kisült, hogy 12 millió szükséges, nagy és általános volt a szörnyüködés. Azután megkísérelték ezen egységes tervet, % 4 és 6 millióval reducálni és mindenféle nézetek és eszmék versenye állott elő midőn meghökkentek a nagy megterheltetéstől, mely e tervek által az egész területre háromlott volna. Nem kívánok arról hosszasabban szólni, hogy raikép küldetett ki elsőben a kormánybiztos, de bátor vagyok Horánszky Nándor t. képviselő urat figyelmeztetni, ki a törvényt felolvasván, azt mondotta, hogy a kormánybiztos kiküldetésének helye akkor van, hogy ha a társulatok vagy pénzzavarba jönnek vagy pedig ha működésük átalában fennakad, hogy itt mindkét eset beállott: a társulat működése fennakadt, mert az magában meghasonlott azon tervek felett, tnebyek keresztülviendők lettek volna, a kivetést pedig a malomgátak költségeinek fedezésére megejtette, de azok nem folytak be. Innen keletkezett az újjhuzás és bizonyos érdekellentét a már létezett és törvény szerint megalakult társulatban, melyre nézve, hogy mikép követtek volna el hivatalbeli elődeim bűnt a kormánybiztos kiküldése által: azt nem értem. Ennek következtében gróf Károlyi Sándor t. képviselő ur azon megjegyzését, hogy a kormánybiztos alakította meg a társulatot és az hagyta jóvá a terveket, határozottan tévesnek kell nyilvánítanom, A kormánybiztos, mint olyan, nem alakította meg a társulatot, hanem azért volt kiküldve, mert a társulat ügyei zavarba jöttek és nem hagyta jóvá a terveket, hanem a tervek a ministerium által hagyattak jóvá, miután a kormánybiztos által az illető megyei hatóság útján felterjesztettek. Ezeket kívántam felhozni annak jelzésére, hogy midőn a közlekedési ministerium tárcsájának vezetését átvettem, már tényleg megalakult és működésben levő társulatot találtam kormánybiztossal együtt és a dolog természetes folyama és a törvényes szempont hozta magával, hogy ne azon kezdjem, hogy a kormánybiztost elkergessem és megkísértsem oly dolgok keresztülvitelét, miket helyesebbeknek tartottam ugyan, de a melyeket a társulat esetleg nem lett volna hajlandó elfogadni; hanem azt kellett tennem, hogy az érdekelteket belevonva az eszmecserébe, az ügyet a szerintem helyes irányba tereljem. Tartottam is az illető érdekeltekkel összejövetelt és azok meghallgatása nyomán jöttem azon meggyőződésre, hogy e törvényjavaslatot be kell nyújtanom. Egyébiránt gróf Károlyi Sándor t. képviselőtársam lényegében elfogadja a törvényjavaslatot; mert a legkényesebb része a megoldandó kérdés-