Képviselőházi napló, 1881. XVI. kötet • 1884. márczius 14–április 25.
Ülésnapok - 1881-333
98 333. országos ülés máreziaá 28. 1SS4. maradó alaptőke, nevezetesen 567,700 frtnyi j elsőbbségi kötvény és esetleg a 220,000 forintnyi tartalékalap bőségesen elegendő leend mindazon építkezések és beruházások keresztülvitelére, melyeknek czéljából az 1874. XXX. t.-cz. értelmében az alaptőke egy része letétbe helyezendő. A törvényjavaslat intézkedéseinek azon 2-ik pontja, mely szerint a részvénytőke 1.721,529 frt név szerinti összeggel felemeltessék, szintén nem érinti a kincstár érdekét, minthogy ezen vasút kamatbiztosításban nem részesül és az állam hitelét ennélfogva meg nem támadja. A törvényjavaslat intézkedéseinek azon 3-ik pontja, melynél fogva az elsőbbségi kötvényeknek eddigi 6°/ ü kamatja 37 u-ra szállíttatik le, szintén csak előnyös a társulatra nézve s a társulat ügyeinek rendezésére nézve a legerősebb tényező. Ezen intézkedéseket tartalmazza az előttünk fekvő törvényjavaslat és minthogy a kincstári, az állami érdek ez által egyáltalán nincs érintve, sőt ott is, hol távolabbról, közvetve érintve van, az állam érdekei teljesen megóvattak: ngy a pénzügyi, mint a közlekedési bizottság nevében ajánlom a javaslatot a t. háznak elfogadásra. Elnök: Szólásra senki sincs feljegyezve s ha senki sem kivan szólni, következik a szavazás. Kérdem a t, házat, méltóztatik-e a győr-sopron-ebenfurti vasútra vonatkozó 1872. évi XXVII. és 1874. évi XXX-ik törvényczikk némely határozmányairól szóló törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni; igen vagy nem? (Elfogadjuk!) Azt hiszem kijelenthetem, hogy elfog adtatik. Következik a részletes tárgyalás. Berzeviczy Albert jegyző (olvassa a csímet^és az 1—4. §§-at, melyek észrevétel nélkül elfogadtattak). Elnök: Ekképa törvényjavaslat részleteiben is letárgyalva lévén, annak harmadszori felolvasása a legközelebbi ülés napirendjére tűzetik ki. Következik a pénzügyi és közlekedésügyi bizottságok jelentése, a mostar-metkovicsi vasútépítéséről szóló törvényjavaslat tárgyában és maga a törvényjavaslat. ^ " 3 ] Azt hiszem, a jelentéseket felolvasottaknak méltóztatnak tekinteni (Felolvasottnak tekintjük!) és igy az általános vitát megnyitom, melyben az első szó az előadó urat illeti. Hegedüs Sándor előadó: T. képviselőház! E törvényjavaslatban felhatalmazást kér a kormány, hogy hozzájárulhasson a Mostartól Metkovicsig vezetendő keskenyvágányú vasút kiépítésének oly módon való fedezéséhez, hogy a közös activák kamataiból, esetleg magukból az activákból ezen vasút építése czéljából előleg adassék. Ezen törvényjavaslat ellenében elvi szempontból igen természetesen azoknak lehet kifogásuk, a kik a boszniai megszállás elvi ellenségei és azért természetesnek találom, ha e szempontból e törvényjavaslat azok részéről kifogásoltatik. Azonban viszont azt hiszem, hogy azok részéről, a kik a megszállást elfogadják és annak szükségét belátják, tisztán czélszerűség szempontból Ítélendő meg azon esetben, ha azon közjogi kérdések és pénzügyi viszonynak nem praejudical, melyben a monarchia ezen tartományok irányában van. Minthogy pedig a törvény javaslat ugy közjogi szempontból, mint pénzügyi tekintetben semmi elvi praejudiciumot nem tartalmaz azon viszony irányában, melyben ezen két szempontból a monarchia a megszállott tartományokhoz van, elvi szempontból a megszállás tekintetében a törvényjavaslat ellen nem tehető kifogás. A mi a czélszerfíséget illeti, forgalmi, közlekedési, sőt stratégiai tekintetben a megszállás ténye is elégségesen indokolja azt, inert ha a forgalom azon mértékét, mely ezen vasút létesítendő vonala irányában már is kifejlődött, tekintetbe vesszük, belátható, hogy számbavéve azon emelkedést, mely minden vasúttal kapcsolatban a forgalomban mutatkozik, továbbá számbavéve azt, hogy a vasút aránylag csekély költséggel előállítható, bizton mondhatjuk, hogy a vasút rövid idő alatc saját költségeit fedezni fogja és e mellett esetleg jövedelmet hajtani képes vállalat is lesz. Másfelől tagadhatatlan, hogy a monarchia szempontjából is jelentősége van annak, hogy egyfelől a megszállott tartományok, különösen Herczegovina, mely geographiai helyzeténél fogva a forgalomtól annyira el van zárva, fejlettebb közlekedési eszközöket nyerjenek és igy e tartományok minél előbb azon helyzetbe jőjenek, hogy saját szükségleteiket fedezhetvén, a monarchia pénzügyi támogatására ne szoruljanak, A csapatok ottani élelmezése és a forgalom biztonsága is nagy mértékben előmozdittatik az által, ha ezen vidék is vasúti összeköttetéssel bír, ez által a csapatok ellátása és élelmezése, valamint azok felszerelése olcsóbbá is lesz és igy indirecte a monarchia pénzügyileg is nyer. A mi a fedezetet illeti, az van czélba véve, hogy a közös activák felhalmozott kamataiból előlegkép adassék a szükséges összeg. Informatiót szereztem magamnak illetékes helyen a közös activák állásáról és kijelenthetem, hogy azok nagyobbrészt állami prioritásokban 15 millió név szerinti értékre rúgnak. A felhalmozódott kamat 860,000 frt. Minthogy pedig az idén az első félévben 380,000 frt és a második félévben ugyanannyi kamatra lehet számítani, ennek következtében az 1.620,000 forint a tőke érintése nélkül kijön és
