Képviselőházi napló, 1881. VII. kötet • 1882. október 5–deczember 2.

Ülésnapok - 1881-138

* 244 138, országos ülés noTember 25. 1882. vezettetik a vasút Szőnynek, 33 kilométer a különbség. Horáliszky Jándor (közbeszól): 14 kilométer ! Báró Kemény Gábor, közmunka- és közlekedésügyi minister: Tehát ha 14 kilométer — vagy a mint hallottam valamivel többet, ha mondom 19—21—22 kilométert lehúzunk, akkor igen csekély lesz az előny. Még fontosabbnak tetszik nekem az emelkedési viszonyok különbözete. Ezt illetőleg, a mint én vagyok értesülve, nem egészen helyesek a t. képviselő ur adatai. Nincsenek kezemnél positiv adatok, de emlékezetemből mondom, 9—10 ezernyi per mille az emelkedés. Ha nem csalódom egyfelől megvan a 10, de a másik felől 6 — 7. Es ez igen nagy különbség, ugy hogy e miatt a szőnyi vasútnak forgalmi képességét koczkáztatni nem lenne helyes. Igaz, hogy nem sokat mond a kormányi indokolás, de kettőt kimond, azt : hogy a Szőny felé vezetendő vonal határozottan rövidebb és hogy az emelkedési viszonyok itt határozottan kedvezőbbek. Ez azt hiszem, elég, hogy tájékozva legyenek a képviselő urak. A mit pedig Thaly t. képviselő ur a dunai forgalmat illetőleg felhozott, azt nem tartom teljesen megbízhatónak és biztosíthatom a t. képviselő urat, hogy a dunagőzhajózási társaság az idén nagyobb exportot közvetített, mint a vasutak együtt, vagy ha nem is ennyit, de mindenesetre nagyobbat, mint bármely vasút. Én ezt méltánylom s fontosnak tartom, de ezen kérdések nem itt, nem ezúttal lesznek eldöntendők. Kérem a t. házat, méltóztassék a beterjesztett törvényjavaslatot általánosságban elfogadni. (Élénk helyeslés.) Gr. Apponyi Albert: T. ház! Magát a törvényjavaslatot a magam részéről szintén elfogadom s a fővonalnak a lehető legrövidebb irányban való vezetését helyeslem, de megvallom e mellett szükségesnek tartom akár Biára, akár Torbágyra az esztergomi kőszénvidék felé építendő szárnyvonalnak biztosítását minden körülmények között. (Helyeslések.) Az igen t. közlekedési minister urnak erre vonatkozó nyilatkozatai engem teljesen ki nem elégítettek, nem nyugtattak meg az iránt, hogy a t. kormány ezen szárnyvonal és összeköttetés fontosságáról annyira meg volna győződve a mennyire az én felfogásom szerint meggyőződve lennie kellene. Az igen t. minister ur Horánszky t. barátom felszólalását és annak tartalmát ugy fogta fel, mint a mely t. barátom választó-kerületének localis érdeke által van sugalmazva, mely tehát az o szempontjából helyes, de a mely épen ezen körülményeknél fogva talán nem érdemli meg azon általános figyelmet, melyre ez az én nézetem szerint igényt tarthat. Hátén, t. ház, egyáltalában nem vagyok érdekelve sem magán, sem politikai összeköttetésem által azon vidék viszonyai iránt és én egészen objectiv szempontból fogva fel a dolgot csak annyit állíthatok, hogy ezen összeköttetés a localis érdeket messze túlhaladó fontossággal bir. (Helyeslések.) Miről van szó t. ház ? Arról, hogy a főváros, mely a hazában létező gyári iparnak gyúpontja, közvetlen összeköttetésbe hozassék egy oly területtel, mely a kormány megbízása folytán a hazai kőszéntelepekről közzétett mű szerint 12 négyszögmértföldet tesz, melyből az eddig feltárt kőszénmennyiség közel 10.000,000 métermázsa, pedig az eddigi feltárt rész, az egész kőszén-területnek alig másfél %-jét teszi, a melynek belevonása és közelebb hozatala a fővárosi gyáriparhoz nem localis érdeke a vidéknek, hanem a kőszén árára a fővárosban mérséklő befolyást gyakorolna. (Helyeslés balfelöl.) Már most többet mondani annak bebizonyítására, hogy ez nem helyi érdek, hanem országos iparérdek, talán nem szükséges és azt hiszem, hogy sokkal indokoltabb szóba hozni ezen szárnyvonal kiépítését ezen alkalommal, mint a minő indokolt volt például a zimonyi vasút építésével a dunai és kalocsai szárny vonal kiépítését összekötni. (Helyeslés balfelöl.) En tehát ä nélkül, hogy a t. házat bővebb adatok felsorolásával fárasztanám, a melyek különben a budapesti iparosok igen fontos beadványában feltalálhatók és a kormány által bizottsági tárgyalások alkalmával, sem itt megczáfolva nem lettek, ezek alapján megvallom, hogy a torbágy- vagy bia-esztergomi szárnyvonal kiépítését feltétlenül szükségesnek látom és azt a t. ház figyelmébe ajánlom. (Helyeslés balfelöl.) Helfy Ignácz: T. ház! Megvallom, hogy némileg sajnálom, hogy e speciális kérdés a doroghi kőszénbányákra vonatkozólag itt, az általános vita alkalmával említtetett fel, mert én azt hiszem, hogy a szőnyegen levő törvényjavaslat oly szerves kapcsolatban van az osztrák államvasuttal kötött és tegnap elfogadott egyezménynyel és annyira — hogy ugy mondjam— fénypontját képezi a magyar állam érdekének amaz egyezményben, miszerint nem hiszem, hogy bármily fontos, speciális okból, reá bírhatna valakit, hogy azért, mert ezen czélt el nem éri, ezen törvényjavaslatot általánosságban el ne fogadja. De miután ezen kérdés már felemlíttetett, engedje meg a t. ház, hogy néhány észrevételt én is hozzáfűzzek. Én magam is igen nagy fontosságúnak tartom e kérdést, még pedig nem helyi szempontból; és itt engedje meg a t. közlekedési minister ur, hogy őszintén kimondjam, miszerint nem helyeselhetem azon kis oldalvágást, a mit méltóztatott Horánszky t. képviselőtársam-