Képviselőházi napló, 1881. VI. kötet • 1882. május 23–junius 10.

Ülésnapok - 1881-117

MI 117. országos ülés jnttins 6. 1882. mert az ország pénzügyi helyzete nem engedi meg, hogy bármely érdekeltség vagy táreulat részére a törvényhozás ajándékokat adjon. Azért a közlekedési bizottság a törvényjavaslatban különösen kiemelte, hogy ezen egy millió forint kölesönképen adatik. A mi pedig annak biztosítását illeti, a társulat árterülete az eredeti kimutatások szerint 408,000 holdat tesz. Becsértéke 45 millió forint. A ministeri indokolás szerint pedig az ártér-fejlesztés alapján mutatkozandó ártér 600,000 katasztrális hold lesz, tiszta jövedelme pedig 3 millió forintot tesz. A mi a másik kérdést, a fedezet kérdését illeti, a pénzfigyminister ur a közlekedési bizottságban kijelentette, hogy az 1880: XX. t.-cz. 37. §-ában nyert felhatalmazásnál fogva, illetőleg az azon szakaszban foglalt utalás szerint a kormány a törvényhozásnak előterjesztést szándékozik tenni oly irányban, hogy a szegeditiszai kölcsönből fenmaradó összegek a tiszai társulatok érdekében használtassanak fel. Ugyancsak a közlekedési bizottságban nyilatkozatra felhivatván, a pénzügyminister ur azt is kijelentette, hogy a mennyiben az 1880 : XX. törvény által biztosított kölcsönt a szükséglet meghaladná, a többlet fedezéséről idejekorán gondoskodás fog történni és a kormány e részben a törvényhozásnak előterjesztést fog tenni. A közlekedési bizottság, t. ház, midőn ezen ügyet tárgyalta, tekintettel volt a kérdés műszaki részére is. Nem lehet tagadni, hogy azon tervek, melyek alapján a Temes-Béga-völgyi társulatnál a munkálatok foganatosíttattak, hiányosak és részben felülvizsgálatot és kiegészítést igényelnek, de a pénzügyi bizottság által eszközölt módosítás szerint minden aggály kell hogy elenyészszék, mert e szerint a munkálatok végrehajtása a helybenhagyott tervek alapján ugyan, azonban tekintettel a vizfolyási viszonyokra, kell hogy eszközöltessék. A közlekedési bizottság tekintettel volt arra is, hogy ámbár ezen társulat ügyei a törvényjavaslat szerint állami kezelés alá vétetnek, mégis az érdekeltek saját tevékenységének, helyi ismereteinek és helyi tapasztalatainak azon tér, a mely e törvényjavaslat keretében fentartható, meghagyassák s ezért a törvényjavaslatba egy érdekeltségi tanács alakítása felvétetett. Végül gondoskodott a közlekedési bizottság arról is, hogy a törvényjavaslatban utasíttassák a kormány, hogy a torontáli töltés bellebbezése, továbbá a torontáli belvizdevezetési és a Béga-esatornarendezési munkálatokra nézve a törvényhozásnak á tervek és költségvetések egyidejű bemutatásával és annak megoldása mellett, hogy ezen költségekhez ki micsoda arányban járuljon és hogy ezen munkálatok micsoda sorrendben vétessenek elő, előterjesztést tegyen. De van a törvényjavaslatnak még egy sokkal fontosabb utasítása is a kormány számára. Ezen utasítás azt mondja, hogy a belebbezési és az azzal kapcsolatos kérdésekre nézve az egész Tisza-völgyet illetőleg, nemkülönben az 1874: XI. t.-cz., t. i. a belviz-szabályozási törvény módosítására nézve a kormány a törvényhozásnak mielőbb előterjesztést tegyen. {Helyeslés.) A bizottság ugyanis azon szempontból indult ki, hogy nem helyes ezen kérdéseket mintegy kiszakítva tárgyalni, hanem az tekinthető csak czélszerííaek, hogy ha már ezen belebbezési kérdést érintjük, akkor ez a maga egészében és szerves összefüggésében tárgyaltessék. (Helyeslés.) A mi pedig a belvíz-szabályozási törvény módosítását illeti, sajnos, hogy az 1874: XI. t.-eg. alapján eddig még igen kevés történt. Pedig ] talán méltóztatnak tudni, hogy csak a múlt j esztendőben 800,000 hold állott beíviz alatt. Ily körülmények közt t. ház, a hibákat a törvény hiányosságában kell, hogy keressük. Nem lehet most helyén és idején, hogy a belvizszabályozási törvény elveire nézve vitát indítsunk meg és hogy azon elvekre nézve itt nyilatkozzunk, de annyi bizonyos, hogy a szabályozás fejlettebb igényeinek az 1874 :XI. t.-ez.-ben lefektetett elvek részletesebb körülirás és meghatározás nélkül nem felelnek meg. Az is bizonyos t. ház, hogy-ha azt akarjuk, hogy e részben eredményeket mutathasson fel az ország, akkor arról is kell gondoskodni, hogy a mostani nehézkes eljárást, az eljárás egyszerűsége, gyorsasága és egyöntetűsége váltsa fel. (Helyeslés.) Ezen körülmények ez utasításnak a törvényjavaslatba való fölvételét igazolták. Méltóztassanak még megengedni, hogy jelezzem, miszerint a közlekedési bizottság akkor, mikor ezen törvényjavaslatot elfogadta, első sorban nem az illető birtokosok érdekeit tekintette, hanem tekintette azt, hogy azon vidéken 12 város és 74 falu van érdekelve. A bizottság tekintette azt, hogy nem is szólva többet a közérdek magasabb szempontjáról, itt az állam fiscális irányban is nevezetesen érdekelve van. Ezen területen nagykiterjedésű állami javak fekszenek. De különben, mint méltóztattak az előadásból hallani, az állam mint hitelező is nagy összeg erejéig van kölcsönével érdekelve. Ezenkívül oly tetemes adóalapot képvisel ezen circa 600 ezer holdnyi terület, melynek veszélyeztetését az állam nem engedheti meg. Itt minden halogatás mulasztás volna és újabb károsodást vonna maga után. A bizottság a törvényjavaslat elfogadását első rangú országos érdeknek tekinti, s ennélfogva kérem a t. házat, hogy a törvényjavaslatot általánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni méltóztassék. (Elénk helyeslés.) B. Bánnidy Béla: T. ház! Őszintén megvallom,