Képviselőházi napló, 1881. V. kötet • 1882. márczius 29–május 22.

Ülésnapok - 1881-89

g 89. országos ülés mArczins 29. 1882. részvénytársaság alakulása mondatott ki. Ezen magyar tengeri hajózási társaság tényleg megalakult és ezen újabb szerződés már ezen magyar tengeri hajózási vállalattal köttetett meg. Két szempont veendő különösen figyelembe ezen ügynél. Az egyik szempont vonatkozik az időtartamra. Ezen szerződés t. i. megszabja az időtartamot 1891. deaz. 31-ig; mig az előbbi szerződés 1884. decz 31-ig tartott. A bizottság ezen időtartam meghosszabbítása ellen nem tesz kifogáet, sőt azt előnyösnek tekinti, különösen azon szempontból, mert óliajtandónak véli, hogy ilyen tengeri hajózási társaság erejének kellő kifejtésére a szükséges idő engedtessék. A másik, a mi figyelembe veendő, mindazon megállapodások, melyek a hajózás fentartására, annak irányára s a járatok tekintetében, a hajók minősége, berendezése és kiállítása körül a kormány által gyakorlandó ellenőrzés tekintetében a szerződésbeli ki vannak mondva. És én csak ismételhetem, hogy mindezek oly részletek, melyek ezen fontos tekintetben úgy a kormány befolyását, mint az ügy érdekében szükséges részleteket teljesen kimerítően foglalják magukban. Ezen rövid indokolás alapján ismételten kérem a t. házat, méltóztassék a törvényjavaslatot átalánosságban a részletes tárgyalás alapjául elfogadni. Orbán Balázs: T. ház! Korunkban a legcsekélyebb államocska is önállóságra tör, csak nagy Magyarország egyedül az, a melyet önök nemcsak politikailag, hanem nemzetgazdászatilag is a függés lealázó helyzetébe kényszerítik. Ily függő helyzetet teremtettek önök tengeri kereskedelmünk számára a Lloyd-szerződés által. Most ismét egy másik szerződés beczikkelyezését kivánja a kormány, mely 10 évre köti meg a törvényhozás elhatározási szabadságát s tengeri hajókázásunk önállósításától újra 10 évre elüti a képviselőházat s minderre ráadásul másfél millió subventió adására kötelezi a magyar államot. E szerződés ugy van feltüntetve, mint Fiume emelésére szolgáló újabb intézkedés. Tetszetős indok, mert igen jól tudja a kormány, hogy nincsen e háznak egyetlen oly tagja is, a ki kedves Fiuménk emelésére bármily áldozattól visszarettenne. {Igaz! Ugy van!) Azért én, valamint pártunk sem tagadja meg bozzájáru lását, mindazonáltal nem zárkózhatunk el azon tudattól, miszerint az „Adria" társulattal folytatott első alkudozások alkalmával épen fiumeiek közt akadtak olyanok, kik készek lettek volna az „Adria" társulatnak felajánlott subventió mellett egy hajókázási vállalatot létrehozni s ez értelemben emlékiratot és kérvényt is intéztek volt a házhoz, a mely azonban elutasításban részesült a kormány és a többség részéről. {Igaz ! Ugy van! a szélsft baloldalon.) Egyáltalában én nagyon furcsa jelenségnek találom azt t. ház, hogy mai napság, a midő'n az otthonjukban foglalkozást nem találó angol, franczia, hollandi és amerikai gőzösök, minden subventió nélkül felkeresik még a cserevásárt űző vad népek által lakott partvidékeket is: csakis a nagy mennyiségű nyerstermény kivitelére s még nagyobb mennyiségű gyarmatárú behozatalára utalt Magyarország van egyedül arra kényszerítve, hogy a trieszti Lloydnak 10 év alatt 7 és Va millió forintot fizessen azért, hogy egyetlen kikötőnket kerülje s lVs millió frtot az „Adria" -nak azért, hogy néha Fiumét is felkeresse hajóival s ott nyereményes üzletet csináljon. (Igaz! Ugy van! a szélsä baloldalon.) Nem veszik észre uraim, hogy az ekként kidobott 9 millió írt túlbőven elégséges lenne arra, hogy magyar tengeri, hajókázást teremtsünk s hogy legalább is 18—20 magyar gőzhajó s*,eldelje magyar tengeri kikötőnket s hozza öszszeköttetésbe a külföld jelentékenyebb emporiumaival. {Igaz! Ugy van! a szíh'ó baloldalon.) Elismerem t. ház, hogy mig a Lloyd a tőlünk kapott nagy subventióért egyenesen a mi kiviteli kereskedelmünk elfojtására tör, {Igaz! Ugy van! a szélsb' baloldalon) addig az „Adria" a kapott subventióért némi szolgálatot tesz; de másrészről az is tagadhatatlan, hogy ez is egy nyerészkedésre alapult idegen részvény-társulat, a mely saját előnyét és hasznát hajhássza; már pedig nekünk oly hazai vállalatra lenne szükségünk, mely az önhaszonkeresés mellett hazánk érdekeinek ápolását is feladatai közé tűzze. Ilyen pedig csakis egy Fiúméban alakult tengeri hajókázás lett volna; de az ez irányban mutatkozó vállalkozási szellemet megfojtotta kormányunk rideg magatartása. A szerződés indokolása soknemű előnyöket igyekezik feltüntetni; de én megvallom t. ház, hogy az előtérbe hozott előnyök mellett sok hátrányt is látok. Bátor leszek azokból egynéhányat jelezni. Ily hátrány az, hogy a járatok 150-re vannak korlátozva, hogy azok 50-nel szaporíthatok, de csak ugy, hogy az állam a ki nem alkudott járatok mindenikéért 600 frt segélyt tartozik fizetni. Ez tehát egy leplezett subventió, melyet a kialkudott felett kellend fizetnünk. E mellett hátrányosnak találom a biztosítási összeg csekélységét és a beállítandó hajók csekély számát, melyek aligha megfoghatnak a forgalmi igényeknek felelni. Továbbá azt is hátrányosnak tartom, hogy a társulat hajói térfogatának csakis 2

/3-át tartozik Fiume számára fentartani; azon esetben pedig, ha az egész hajó térfogatát elfoglaló rakodmány