Képviselőházi napló, 1881. IV. kötet • 1882. márczius 3–márczius 28.
Ülésnapok - 1881-70
70 országos ülés snárczius 3. 1882. 13 zálni, hogy ott lehessen beadni, mert igy, a mint van, oda nem illik. A. fentartás czímén 2.704,305 frt megszavazta tik. Következik új ^utak és hidak építése, melyre nézve a részletezés a 26. lapon van. Péchy Jenő (olvassa): Hunyadmegyében, a szeged-temesvár szászsebesi államuton a piskii hid újra építésére s az ezzel kapcsolatos Strigy folyó szabályozására 30,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő (olvassa): Kolozsmegyében, az apahida-szászrégeni államút II. szakaszán az 51 — 57 kilométer közt a megrongált útpálya földmunkájának helyreállítására és ezen szakasznak kőburkolattal és fedanyaggal leendő ellátására 25,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Péchy Jenő (olvasm): A törvényhatóságoknak útjaik és hidjaik fentartására, különös tekintettel a hadászatilag fontos utak és hidak fentartására 200,000 frt. Elnök: Megszavaztatik. Dobránszky Péter: T. ház! Pár nappal előbb volt szerencsém a t. ház figyelmét egy nemzetközi kereskedelmi, országos közgazdasági és nevezetesen stratégiai szempontokból egyaránt fontos közlekedési irányra, t. i. a Maros-Vásárhtly-Szász-Régen-Tölgyes felé vezető útirányra felhívni és volt szerencsém megemlíteni, hogy ezen utón, mely ma észak-keleti irányban Erdélynek egyetlen útja, ez idő szerint oly akadályai vannak a forgalomnak, hogy az sokoldalú hivatásának nem felelhet meg; mert nem tekintve azt, hogy Topliczától Borszékig egy 5—6 mértföldnyi kerülőt tesz Gyergyó-Ditró alá; másrészről egy 4000 láb magas havast, a meredek Közrez havasát kell itt megmászni. Ez, t. ház olyan nehézség, mely által nemcsak a teherszállítás van akadályozva, hanem még a közönséges személyforgalom is és pedig annyira t. ház, hogy egy eklatáns példát hozzak fel, maga Csikmegyének főispánja, midőn a múlt nyáron Borszékben volt, hogy felkapaszkodhassak a Közrez meredekein, üres kocsiját ökrökkel kellett felvonatnia. Pedig ez utón ily nehézségek mellett is Moldva és Erdély között ez idő szerint is 3 — 4 millió forint erejéig felrúg a forgalom értéke. A t. ház méltóztassék figyelembe venni azt, hogy ezea út közlekedési nehézségeinek elhárítása czéljából ugy Csikmegye, mint a kerület: Gyergyó, mely közvetlenül van érdekelve, régen folyamodott már a t. kormányhoz. A t. kormány intézkedett is. Szükségét látta annak, hogy az a nehézség elhárittassék, a mi igen könnyű, rövid utón elhárítható is, t. i. a Topliczától Borszékig terjedő székpataki útvonalnak kiépítése által. Erre maga a t. kormány is súlyt fektetett különösen kereskedelmi és stratégiai fontosságánál fogva, mert hogy ez mai nap már kérdés tárgyát sem képezi, azt tudjuk. Ugy tudjuk, ugy értesültünk, hogy ezen vonal kiépítésére Topliczától a Székpatak mentén Borszékig a t. kormány az áldozatot is megajánlotta már és pedig 45—50 ezer forinttal. Erdély érdekelt része, valamint a megye is várva várja, hogy ezen útszakasz minél előbb kiépíttessék. Bátor vagyok azért a t. kormány figyelmét felhívni arra, hogy ezen út, melynek kiépítését maga is ezélszerűnek és szükségesnek látja és melyre épen azért előirányozta már az áldozatot, a költséget, valósággal ki is építtessék. Ezért voltam bátor a t. minister urnak, másrészről pedig a t. háznak figyelmét felhívni. Legyen szabad csak egy pár szóval megjegyezni még azt is, hogy ezen ut kiépítése annál szükségesebb, mert e nélkül az északkeleti székelyföldnek és különösen Gyergyónak érintkezése Erdély belsejével úgyszólván egészen megvan akasztva; mert méltóztassanak figyelembe venni azt, hogy Gyergyótól Maros-Vásárhely felé oly havasok vannak, mint a milyen Bucsin havas és a Kereszthegy ; ily havasokon kell itt keresztül hatolni a szegény székely fuvarosnak, a ki borszéki vizet és egyéb terhet hordoz; mert ezen szegény népnek épen egyik főkereseti forrását a fuvarozás képezi. Ebből a szempontból is bátor vagyok kárai a t. kormányt, méltóztassék sürgősen intézkedni az iránt, hogy ezen, maga a kormány által szükségesnek, ezélszerűnek tartott vonal, melyre nézve már a költségről is gondoskodva van, végre valósággal kiépíttessék. (Helyeslés.) Ordódy Pál, közmunka- és közlekedésügyi minister: A t. képviselő ur által említett útvonalra nézve, a mennyiben hirtelenében emlékezhetem, a megyének nem rég, pár héttel ezelőtt irtam és kilátásba is helyeztem, hogy a törvényhatóságnak útjaik és hidjaik fentartására, különös tekintettel a stratégiai utakra megszavazott összegnél bizonyos segélyezést hajlandó vagyok engedélyezni s fel is szólítottam a megyét, hogy ez iránt intézkedjék. Most várom az illető megye feleletét. Elnök: A törvényhatóságoknak útjaik és hidjaik fentartására, különös tekintettel a hadászatilag fontos utak és hidak fentartására, előirányoztatik 200,000 frt. A tétel meg nem támadtatván, azt hiszem, kijelenthetem, hogy az elfogadtatik. Péchy Jenő jegyző (olvassa)';. HorvátSzlavonország. 1. A Kondija hegyen átvezető az eszék-nasiczi és bektez-lipiki állami utakat összekötő kiépítetlen útvonal folytatólagos kiépítésére 40,000 frt.
