Képviselőházi napló, 1878. XIV. kötet • 1880. május 31–november 16.

Ülésnapok - 1878-274

274. országos ülés Junlns 3. 1880. ^g tetessél Szolnokról talán egy pár kilométernyi távolságra eszközöltessék a kapcsolat; de lehet az is, hogy pénzügyi tekinteteknél fogva azon irány fog választatni, mely a vasútnak legrövidebb vonalban való kiépítését igényli. Ilyen pl. az, ha a vasút valamivel hosszabb vonalban — értve a forgalmat — de minden esetre a további kiépítésre vonatkozólag tetemes megtakarítást képezne, illetőleg a kiágazási ponton Jászberénynél, mely esetben a vonal talán pár mértfölddel hosszabb lenne, de a kiépítési vonal 27* mértfölddel megrövidíttetnék, pénzügyi tekintetben tehát sokkal kedvezőbb volna. (Égy hang a jobboldalon: Jászberény!) A t, közbeszóló azt hiszi talán, hogy Jászberényt a miatt említem, hogy azon városnak képviselője voltam. Ezt azonban igen helytelenül teszi, mert indítványomból meg fog győződni, hogy Jászberényt nem ezen szempontból említettem, hanem indítványomat egészen objectiv ^tekintetekből teszem. (Helyeslés balfelöl.) Én nem akarom, hogy ez a kapcsolat az egyik, vagy másik város előnyére eszközöltessék; én csak az állam érdekét tartom szem előtt és ezért kívántam rámutatni, hogy igenis lehet eset, hogy az államérdek megkívánja, hogy a legolcsóbb vonal választassák, mert ezzel kapcsolatban eló'ször az áll, hogy olcsóbb lesz az építés; és másrészt egy vonalnak forgalma, melynek jövedelmezősége ma igen csekély, emeltetik, ha a nagyobb forgalom azon irányban vezettetik. De e tekintetben nem mondhatok véleményt, mert tanulmányokat nem tettem, de ez szégyenemre nem válik, mert a kormány, mely ezen tanulmányokat igenis megtehette volna, szintén így áll e tekintetben. Sajnálattal veszem, hogy ily kérdések minden előzetes tanulmányozás nélkül hozatnak a ház elé. (Helyeslés balfelöl) És sajnálom, hogy mi egy ily építést csak nagyjából eszközölünk. Nem szenved kétségét, hogy az itt tervezett vasút kiépítése állami pénzügyi és forgalmi szempontból üdvös, hasznos, de hogy ez a költségek által nem fog-e hátrányos irányban vezettetni, azt mindaddig nem tudjuk megítélni, a míg alapos költségvetés nem fekszik előttünk, mert ha kívánatosnak és üdvösnek tartom is a dolgot, mindenek felett a pénzkérdés az, mely engem vezet. Ezért kívántam volna, hogy e tekintetben a háznak kellő tájékozás nyujtassék. (Helyeslés balról) Mivel pedig a kormány a kellő tájékozást nem szerezte meg magának, én e tekintetben aunak, kinek legelső alkalma lehetett ezen tájékozás megszerzésére, erre tágabb tért akarok nyitni. S azt hiszem a t. közbeszóló is meg lesz nyugtatva, hogy nem kívánom, hogy talán Jászberény is azon pontok közé soroztassék, melyek itt e törvényjavaslatban említtetnek, hanem a kormánynak általános meghatalmazást kívánok adni arra, hogy a behatóbb tanulmányozás eredményéhez képest, a legkedvezőbb kapcsolatot a maga részéről eszközöltesse. Ennek következtében a következő módositvány vagyok bátor a t. háznak bemutatni. Az 5. §. 2-ik sorában e szavak helyett: „vasúiból Ujszász, vagy Györgyénél kiágazó" ezen szavak tétessenek: „a vasútnak valamely alkalmas pontjáról kiágazó." Ajánlom módosííványom elfogadását. Halász Bálint: T. ház! Ha méltóztatnak megengedni, igen röviden kívánok e tárgyhoz szólani. Tökéletesen helyeslem Liptay Béla b. felszólalását és egészen magamévá teszem annak indokaira nézve, hogy a mennyiben a t. kormány, mint a pénzügyi bizottság jelentésében kifejtetik, még nem lehet kellőleg tájékozva arra nézve, hogy melyik legyen a leghelyesebb összeköttetés, addig ne mondassék ki egyik, vagy másik összeköttetés feltétlen előnyössége; mert én azt tartom, hogy nagyon fontos állami érdekek követelik, hogy ily nagyobb mérvű és forgalmi tekintetben fontos és messze kiható pénzügyi befektetések mindig csak a legczélszerübben és legelőnyösebben eszközöltessenek; azonban nézetem szerintem a módosítvány nem felel meg egészen ennek az indokolásnak. Én abban a vélekedésben vagyok — ismerve azon vidéknek viszonyait — hogy igenis a tiszai vasútnak összeköttetése sokkal olcsóbban, sokkal rövidebben is eszközölhető, mint a törvényjavaslatban foglalt és esetleg a módosítvány szerint befoglalandó pályák bármelyikén is. de nagyon természetesen én erről nem győzhetnék meg senkit, ha a kellő tanulmányok és a hivatalos adatok e tekintetben kéznél nincsenek. Bátor vagyok azonban felhinti! a t. ház figyelmét egy egész más irányú vonalra, a mely véleményem szerint sokkal rövidebben, olcsóbban és czélszerübben kötné össze a fővárost a tiszai leendő állam vasúttal, nevezetesen a czeglédbudapesti vonalnak, a másik, a dunai oldalon Czegiédtől vezető, vagy Ocsa, vagy Soroksár, vagy a helyszínelés alkalmával kimutatható leghelyesebb irányban. Erre vonatkozólag sokan mondják, hogy ez hosszabb lesz, én azonban merem állítani, hogy az rövidebb lesz; mondják sokan, hogy ez paratel pálya lesz a jelenleg Czeglédről Budapestre jövő osztrák állam pályával; de vájjon ezen eshetőleges pályák némelyike, vagy talán mindegyike nem lesz-e parallel pálya ugyanazon vonallal szemben; ez indokot azért sem fogadom el, mert nem gondolnám, hogy annyira lehetne vinni a vasúti privilégiumok felfogását, hogy már