Képviselőházi napló, 1878. XIII. kötet • 1880. április 28–május 29.
Ülésnapok - 1878-263
234 263. országos ülés májas 19. 1SS0. érdekű vasutak építésére vonatkozó törvényjavaslatok. Hazánkra nézve e javaslat kettős fontossággal bir. Először nagy fontossággal bir azért, mert általa, a mint ismételve említve volt, nyolczszázados mulasztást kell helyre pótolni, oly mulasztást, mely talán páratlan a nemzetek történetében, nagy mulasztást a közlekedés és a közlekedési eszközök előállítása és építése tekintetében. Magam is azon meggyőződésben vagyok, hogy ezen mulasztás, az állami utak kiépítésének elmulasztása, a helyi érdekű vasutak kiépítése által legczélszerűbben, leghelyesebben pótolható. Pótolható azért, mert ma már világos tényként bizonyult be, hogy az Alföldön a helyi érdekű vasutakat kevesebb költséggel építhetjük ki, mint az országutakat és azokat ezenkívül még, mint jól jövedelmező vállalatokat is kezelhetjük. De fontos hazánkra nézve e törvényjavaslat azért is, mert egy államban sem találkozik a helyi érdekű vasutak kiépítése oly akadályokkal és nehézségekkel, mint éppen hazánkban, a hol tudjuk, hogy a nép szegény, a tőke csekély s hol igy helyzetünk nagyon nehezen fogja megengedni és lehetővé tenni, hogy helyi érdekű valutáinkat oly mérvben és oly nagy számban építhessük ki, mint kellene és talán már koszszabb _ idő óta építeni kellett volna. Éppen azért, t. ház, mert hazánkra nézve c kérdést rendkívüli fontosnak tartom, engedje meg nekem, hogy mindenekelőtt elismerésemet fejezzem ki kormányunk iránt, hogy ezen törvényjavaslat benyújtása által e háznak alkalmat nyújtott arra, hogy e fontos kérdéssel foglalkozhassak s hogy e kérdést, ha lehetséges, ugy oldja meg, a mint hazánk érdeke legjobban megkívánni fogja. De akkor, a midőn kormányunk iránt ezen elismerésemet kijelentem, kötelességemnek tartom kérni, hogy engedje meg a t. ház egyúttal azt is, hogy az ügy érdekében észrevételeimet meglehessem egyelőre általánosságban a törvényjavaslat lényegére nézve; megtehessem azért, hogy ha lehetséges, talán azon határozatokat, melyek az én felfogásom szerint az ügyre nézve nem hasznosak, hanem inkább károsak, még az utolsó órában megváltoztathassuk. És akkor, a midőn e kötelességemnek megfelelni akarok, egyúttal egészen őszintén akarom feltárni felfogásomat és nézetemet ezen ügyre nézve, feltárni még akkor is, midőn talán a ház nagy többségének felfogásával ellenkezésbe fogok jönni. Mert én előre is kijelentem., hogy e törvényjavaslatot, ha elfogadtatik egészen ugy, a mint szövegezve van, azon czélra, a melyre hivatva van, megfelelőnek nem tartom. [Helyeslés a széls'ó baloldalon.) T. ház! Főhibája e törvényjavaslatnak nézetem szerint az, hogy abban sem az eddigi gyakorlati tapasztalat, sem a tudomány követelménye és a tudomány által felállított alapelvek kellőleg figyelembe nem vétettek. E törvényjavaslatban igen sok üdvös határozat lehet, de nem terjeszkedik az ki kellő alapossággal mindazon részletekre, melyek ez ügygyei szoros összefüggésben állanak. A törvényjavaslat azonban oly általánosságban mozog, hogy én is kénytelen vagyok e tekintetben az előttem szólott t. képviselőtársammal egy véleményben lenni, hogy valóban e törvényjavaslattal túllövünk a czélon és e törvényjavaslattal sokkal több jogot ruházunk a kormányra, mint a mennyit talán ő maga is e törvényjavaslattal elnyerni kivan. Engedje meg a t. ház, hogy e tekintetben nézetemet lehető rövidséggel elmondhassam. (Ralijuk! Halljuk!) Hogy ez igy van, azt hiszem nagyon könnyen bebizonyítható abból, ha azon körülményeket kutatjuk egy kissé, a melyek egyáltalában e törvényjavaslatnak létrehozásában, megalkotásában szerepeltek. A helyi érdekű vasutak építése és kezelése kérdésének hazánkban hosszú története van. Mint a t, ház tagjai emlékezni méltóztatnak s mint a közlekedési bizottság jelentésében is kifejezve van, hazánkban már majdnem két évtized óta foglalkoznak e kérdéssel és különösen az országos gazdasági egyesület volt az, a mely már, mint az említett jelentésben is olvasható, 1865-ben a helyi érdekű olcsó vasutak építésére nézve kitűnő emlékiratot szerkesztett, részletes, ezen kérdésnek ugy alapelveit, mint minden egyes részletét felölelő általános tervezetet készített, a melyben részletesen megjelölte azon vasúti főirányokat is, a melyekre oly sokszor van itt hivatkozás a törvényjavaslatban, de a melyet egy részletes tervezet nélkül, azt hiszem, ma senki határozottan megjelölni nem tudna; a gazdasági egylet tervezetében meg voltak jelölve a fővonalak és pedig nagy részletességgel, meg voltak a kevésbé jelentékeny; az úgynevezett mellékvonalak, tehát az olcsó vasutak irányai is. És valóban, akkor, midőn ezen érdekes művet, ezen kitűnő emlékiratot ismételve átolvasom, alig tudom magamnak megmagyarázni, hogy egy oly országban, a hol a mellékvasutak építésének szükségét oly annyira érezték, tizenöt év múlva még mindig csak ott vagyunk, hogy a törvényjavaslat benyujtatott a háznak, akkor, midőn már tizenöt év előtt sokkal alaposabban, részletesebben tárgyaltatott a kérdés és sokkal alaposabban és részletesebben lehetett volna azt megoldani. Midőn pedig ezen feltűnő körülményt mélyebben vizsgáljuk, egyúttal lehetetlen azon különös tapasztalatnak némi figyelmet nem nyújtani, hogy azon kitűnő emlékirat szerkesztői éppen azok voltak, a kik később az ország kormányát legnagyobb részt kezökbe nyerték, a kik később az ország közlekedési viszonyaira a
