Képviselőházi napló, 1878. VIII. kötet • 1879. november 6–deczember 2.

Ülésnapok - 1878-162

168. országos ülés november 8. 187*. 37 Elnök: Mielőtt szavazásra tűzöm a kérdést, bátor vagyok ismételni, hogy a kérvényi bizottság véleménye a következő: „Jelen kérvény a ház irattárába tétetni rendeltetik." Ez ellen Zay Adolf képviselő ur határozati javaslatot adott be. Márkus István jegyző (olvassa Zay Adolf határozati javaslatát). Elnök: Kérem azon képviselő urakat, a kik a kérvényi bizottság véleményét elfogadják, méltóztassanak feláll ani. (Megtörténik.) A többség elfogadta; e szerint Zay Adolf képviselő ur határozati javaslata elesik. Vécsey Tamás előadó (olvassa a kérvényi bizottságnak véleményét a 2227. számú kérvény tárgyában, mely észrevétel nélkül elfogadtatik. Olvassa a kérvényi bizottság véleményét a 2278. számú kérvény tárgyában. A kérvény tartalma a következő: Budapest főváros közönsége az utak fenntartásáról szóló törvényiavaslat módosítását és a, főváros sajátságos viszonyait tekintetbe vétetni kéri. A kérvényi bizottság véleménye a következő: A közmunka és közlekedési minister ur által, 437. szám alatt benyújtott törvényjavaslat tárgyalásánál leendő használhatás végett, ezen, a főváros sajátságos viszonyaira figyelmeztető kérvény, betekintés végett kitétetik a ház irodájába). T. ház! A bizottság ezen határozatot akkor hozta, mikor még a közlekedési bizottság az utakra vonatkozó törvényjavaslat tárgyalását nem kezdte meg. Most bátor vagyok az iránt esedezni, méltóztassék a t. ház elhatározni, hogy ezen kérvény adassék ki a közlekedési bizottságnak, mint & mely azon javaslatot ez idő szerint tárgyalja. Elnök: Méltóztatnak elfogadni? (Elfogadjuk!) Elfogadtatott s e szerint a kérvény a közlekedési bizottsághoz adatik át. Vécsey Tamás előadó (olvassa a kérvényi bizottság véleményét a pest-zimonyi vasútra vonatkozó 2342., 2843., 2344,, 2364., 2357., 2366., 2442., 2443., 2444., 2450., 2454. és 2353. számú kérvények tárgyában). T. ház! Itt több kérvény adatott be Pest-Pilis-Solt-Kiskunmegye kérvényének támogatására. Pest-Pilis-Solt-Kiskunmegye közönsége, Szabadka felé kéri a pest-zimonyi vasutat építtetni; Kassa szabad kir. városa szintén Szabadka felé, hasonlóképen Szathmár-Németi; Keczel község, Kőrös és Halas felé kívánja vezettetni; Topolya község, Kun-Szentmiklós, Halas és Szabadka felé; Szabadka maga mellett kérvényez és különösen kiemeli, hogy Kalocsa és Baja iránya elvetendő; Beregmegye közönsége a Duna balpartjáu kívánja vezettetni; Hevesmegye közönsége Szabadka felé, úgyszintén Mármarosmegye közönsége. Baja város a balparton Baja mellett; Halas város szintén a balparton Halas és Szabadka felé; végül Pécs szabad kir, város közönsége a jobbparton kívánja a vasutat vezettetni. A bizottságnak ezen kérvényekre nézve azon véleményes előterjesztése van, hogy mindezen kérvények a budapest-zimonyi vasút ügyében beterjesztendő törvényjavaslat készítésénél használhatás tekintetéből, kiadassanak a közinunkaés közlekedési minister urnák. Mocsáry Lajos: T. ház! Azt hiszem, hogy egyáltalában nem túlzok, ha azt vagyok bátor állítani, hogy a budapest-zimonyi egyenes vasúti összeköttetés immár országos közóhajtásnak tárgya, és ezzel kapcsolatban jelenik meg azon óhajtás is, hogy ezen vasútnak, mely világforgalmi jelentőségű lesz, Budapest, hazánk szive képezze, egyik fő góczpontját. Ennek következése az s e szerint nyilatkozott e tárgyban a közvélemény, hogy a vasút kiépítése akként történjék meg, hogy az a magyar állam kezében maradjon, mert különben ki vagyunk téve annak a veszélynek, hogy ezen főfontosságú keresztvonal, az immár nagyhatalmasságokká kinőtt idegen vasuttársulatok kezébe kerüljön s ez által hazánk legfontosabb érdekei csorbát szenvedjenek. Én azt hiszem, t. ház, hogy ezen vasútvonal kérdése tökéletesen meg van érve immár arra, hogy a kiépítés foganatosítása eszközöltessék. Ha mindamellett én, különösen ez alkalommal e tárgyban, a t. házat valami positiv intézkedésnek tételére nem kívánom felkérni, annak oka egyedül abban rejlik, mivel remélem, hogy a t. kormány maga is óhajtja e vonalnak kiépítését, sőt már is hathatósan foglalkozik ez ügygyei olyformán, hogy azt minél előbb, az effectuatio stádiumába vezesse s épen azért ez alkalommal csakis arra szorítkozom, hogy bátor vagyok felkérni a t. közmunka- és közlekedési minister urat, méltóztassék a házat s általa az országot felvilágosítani arról, hogy micsoda stádiumban van a kormánynál, e vasút kiépítésének ügye. Ha a t. minister ur kegyeskedik ebbeli kérésemnek eleget tenni, akkor meg fogja engedni a t. ház, hogy egy pár észrevételt tehessek, ha netán szükségesnek találnám, a minister ur előadására. Péchy Tamás közmunka- és közlekedési minister: T. ház! (Hilljuk!) Magára az ügyre nézve, részemről a kérvényi bizottság javaslatát vélném elfogadandónak. Azon kérdésre, a mely hozzám intéztetett, a következőkben válaszolok — természetesen az ügy állásához képest — egész röviden. A kormány, a mint méltóztatnak tudni, már rég időktől mindig azt az állást foglalta el, hogy ezen vasút Budapestről kiindulva, a Duna, és Tisza köztti síkon, Újvidék felett haladva, Zimony és természetesen Belgrádig vonuljon. Ez volt a kormánynak kiindulási pontja s e szempontból én, mióta a kormányon vagyok, a mennyire a nekem adott eszközök azt engedik, igyekeztem az ügyet előkészítni, hogy a mikor a dolog foganatosítása