Képviselőházi napló, 1875. III. kötet • 1875. deczember 7–1876. január 13.
Ülésnapok - 1875-60
302 60. országos ftlés üeezeniber 21. 1875. Elnök: Elfogadtatik. W ächter Frigyes jegyző: (olvassa a 22— 24-ik czikket) Hegedüs Sándor előadó: Nines észrevétel. Elnök: A 24-ik czikk elfogadtatik. W ächter Frigyes jegyző: (olvassa a 2/>.. és 26-ik czikket:) Hegedüs Sándor előadó: Itt a második sorban foglalt „elvektől kivételt képező illetékek a fejedelem kormányát nem hatalmazhatják fel" e helyett teendő: „ez elvek alól kivételt képező pótilletékek a fejedelem kormányát nem jogosíthatják fel." Elnök: E módosítással a 26-ik czikk elfogadtatik, E szerint e törvéuyjavaslat részleteiben is le levén tárgyalva, ennek harmadszori felolvasására nézve meg kell említenem, hogy miután szükséges, hogy a szöveg a harmadszori felolvasás alkalmára teljes pontossággal állíttassák össze, e törvényjavaslatban pedig annyi változtatás és módosítás történt, hogy bármennyire igyekezzenek is a jegyző urak e módosításokat a törvényjavaslatba mennél előbb bevezetni: nem állhatok jót arról, hogy ez a holnapi ülésig teljes pontossággal megtörténhessék: a holnapi ülés napirendjére csak esetleg tűzöm ki a törvényjavaslat harmadszori feloívastatását. Ha a módosítások a törvényjavaslatba holnapig bevezethetők : akkor holnap mindenesetre kérni fogom a törvényjavaslat harmadszori felolvasását. (Atalános helyeslés) Következik a közlekedési minister ur válasza Türk Ferencz képviselő ur interpeliatiójára. Péchy Tamás közmunka és közlekedési minister: T. képviselőház! Türk Ferencz képviselő ur a deczember 18-iki ülésben interpelJatiót intézett hozzám, melyre a t. ház engedelmével bátor leszek válaszolni. (Halljuk!) Az interpellátió igy hangzik: (olvassa .•) Tekintve azt, hogy általánosan ismeretes, mikép a károlyváros-fiumei állam vasútvonal, melybe közel 25 millió forintnyi állami tőke be van fektetve: mindeddig semmi jövedelmet sem hoz. hanem épen passiv állapotban van; tekintve azt, hogy ezen állami vasút eddigi jövedelme is ki van téve azon veszélynek, miszerint jelentékenyen csökkenni fog. mintán a déli vasuttársulat a Sziszekről Károlyvárosra szállítandó árukra nézve a szállítási -dijat 12 krajezárról 1G krajczárra, azon árukra nézve pedig, melyek a károlyváros-fiumei vasúton tovább szállíttatnak. 12 krajczárról 20 krajczárra emelte fel mázsánkint, ugy hogy ezen fölötte magas önkényüeg megállapított árszabály mellett a magyar- és horvátországi terményeknek Fiúméba való szálitta tása tökéletesen lehetetlenné vált; tekintve azt, hogy a legegyszerűbb és legolcsóbb módot, mely szerint a magyar alföldről, valamint Horváth- és Szlavonországból jövő áruk szállítását Trieszttől elterelni s természetesen a fiumei kikötőnk felé vezetni s ez által a károlyváros-fiumei vasút jövedelmét szaporítani s Fiume városának nagy jövőt biztosítani lehetne : — az képezi, hogy a Kulpa folyónak Sziszek és Károlyváros közötti része szabályoztassék s ez által olcsó közlekedési eszköz létesíttessék; tekintve azt, hogy már a nagyméltóságú közmunka és közlekedési minister urnák egyik hivatali elődje, Tisza Lajos volt minister ur is elismerte, miszerint a Kulpa szabályozása mulhatlanul szükséges, s miután ezen ügy minden tekintetben már végig tárgyaltatott és a tárgyalások alapján megállapittatott, mikép ezen oly hasznos munka kivitele összesen körülbelül csak 1 000,000 forintba kerülne, tehát annyiba, a mennyit a károlyváros-fiumei vasútnak egy évi deficzitje tesz; van szerencsém a közmunka és közlekedési minister ur ő nagyméltóságához a következő kérdést intézni: Tudja-e nagyméltóságod, hogy a déli vasuttársulat a Sziszekről Károlyvárosra szállítandó árukra nézve a szállítási dijai Í2 krajczárról 1G krajczárra, azon árukra nézve pedig, melyek a károlyváros-fiumei vasúton tovább szállíttatnak. 12 krajczárról 20 krajczárra emelte föl mázsánként: s ha tudja ezt: mit tett, vagy mit szándékozik tenni nagyméltóságod, arra nézve, miszerint ezen, az állami érdekre nézve oly veszélyes önkénynek eleje vétessék? Nevezetesen elhatározta-e a magas kormány véghez*vitetni a Kulpa szabályozását, mely a legolcsóbb és leggyorsabb módot képezi, hogy a forgalom érdekei biztosíttassanak s a passiv károlyváros-fiumei vasúiba eddig befektetett állami tőke jövedelme szaporitiassók. T. ház! Midőn szerencsém volt a ministeriumba lépni, mindjárt feltűnt nekem, hogy a károlyváros-fiumei vonal, mely, mint a t. képviselő ur nagyon helyesen megjegyzi, az államnak igen sok millióba került, nemcsak hogy a reá fordított tőke kamatját nem hozzák be ; sőt még az üzleti kiadást sem képes fedezni. Nagyon természetes következménye volt ennek, hogy igyekeztem kipuhatolni az okokat, melyek erre közreműködtek és a módokat, melyek által ezen okok megszüntethetők volnának. Epén csak tegnap is egy tanácskozmányt tartottam. melyben Fiume városának egy már előre ide jelzett küldöttsége is résztvett és melyben hasonlag ezen okokról folyt a tanácskozás. Teljesen igaza van a t. képviselő urnák abban, hogy a legfőbb ok abban rejlik, miszerint a déli vasuttársulat, melynek természetszerűen érdeke ellen van az, hogy a szóban levő vidék forgalma a
