Képviselőházi napló, 1875. II. kötet • 1875. november 22–deczember 6.
Ülésnapok - 1875-39
39. országos ülés november 29. 1875. 183 helyes-e az utmestereket egészen beszüntetni, erre nézve a minister ur oda nydatkozott a pénzügyi bizottság előtt is, hogy nyomós okoknál fogva nem tartotta helyesnek minden ut-mester elbocsátását, azon hitben lóvén, hogy a rendszerváltoztatás keresztülvitelénél a közmunka szabályozásakor , a melyre nézve még ez ülésszak alatt fog beterjeszteni örvényjavaslatot a minister ur, az egész-intézmény megszüntetése sokkal könnyebben lesz eszközölhető. A pénzügyi bizottság a minister urnák ezen nyilatkozatában megnyugodott. Elnök: A kő-utak fentartása és ópitése czimén a kezelés czime alatt személyes járandóságok és dologi kiadások fejében Magyar- és Horvátországban együttesen a pénzügyi bizottság megszavaztatni kivan 92,094 frtot. Azt hiszem,, hogy e tekintetben a t. háznak az összeg elfogadása ellen nincs észrevétele ós azt elfogadni méltóztatik. Fenmarad még t ház, a különvéleményben kifejezett azon nézet, hogy tudniillik a képviselőház határozatához képest, az ut-mesterek intézménye megszüntetendő. A pénzügyi bizottság javaslata szerint az ut-mesteri intézménynek végleges megszüntetése elbalasztandó; ennek ellenében a különvélemény szerint az már most megszüntetendő Annál fogva a kérdést ugy kell föltennem, hogy méltóztatik-e a t. ház a pénzügyi bizottság javaslatát, mely az ut-mesterek intézménye végleges eltörlését elhalasztani kívánja, — elfogadni? Akik elfogadják: méltóztassanak felállani. (Megtörténik) A pénzügyi bizottság azon javaslata, mely szerint az ut-mesterek intézményének végleges megszüntetése elhalasztandó : a ház által helyeslő tudomásul vétetvén, eifogadtatik Molnár Aladár jegyző: b) „Fentartás" Magyarországban és Horvátországban 2.572,87ö forint. Muslay Sándor előadó : A fentartásra megszavazásra ajánlja a bizottság a), b), 7., 9., 10., 12. rovat alatt az előirányzott összegeket, a 8 rovatban a fedanyag előállítására és kavicsbányák bérére előirányzott összegből azonban töröl 35,000 frtot, mert a nyitra-tapolcsáni útszakasz a minister kijelentése szerint rendelete félreértése folytán tévedésből iktattatott az államutak sorába, abból tehát a minister beleegyezésével kihagyatván, a fentartásra előirányzott 35,000 frtot a bizottság törölte s c rovat összes szükségletére megszavazott 1.57ő,619 frtot és megszavazását ajánlja. A bizottság a 11. rovatra (különleges építkezések) a minister állal adott felvilágosítást tudomásul véve, az előirányzott összeget megszavazta. A minister felvilágosítása alapján a függőben maradt 13. rovatban (előre nem látott kiadások) előirányzott 9047 frtot törölte; ugyanezen rovat 3. tételét ellenben (elemi károk hei) 7 reállitása) mint oda nem tartozót a minister beleegyezésével onnan kihagyván, a fentartás 13. rovatába helyezte át, hová voltaképen tartozik s e rovatra (előre nem látott kiadások és elemi csapások által okozott károk helyreállítása) czimón — 30.000 frtot iktatott a költségvetésbe, ekként az egész összeg a fentartásra nézve a következőkben változik: a kőutak fen tartására nézve megszavaztatott Magyarország ós Horvát-Szlavonország részére összesen 2.-258,829 frt. Markhol János: T. ház! Már legyen szabad elébb megkezdett előadásomat folytatnom és röviden előadnom további észrevételeimet. Ezen nyitratapolcsányi vonal a pénzügyi bizottság által kihagyatott. Ezen vonalnak különösen sajátságos története van. Midőn 1868-ban a hazai kormány által ennek rendkívüli forgalma felismertetvén, az állami utak sorába befoglaltatott, utána azután meghozatván 1870-ben azon XLI. t.-ez., mely a Nyitra-völgynek biztosított egy államilag garantirozott vasutat: ezen törvénynek meghozatala után a szóban levő nyitra-tapolcsányi kőut-vonalat a kormány roszabb karban, mint a minőben átvette, mintegy két évi kezelés után a megyének vissza adta, azon indokolással, hogy mivel ezen völgy államilag garantirozott vasutat fog kapni, e szerint két párhuzamos vonalnak terhe az államkincstárt nem illetheti, s így méltó, hogy ezen útvonalról gondoskodjék a megye Ez akkor igen tetszetős dolognak mutatkozott; hanem vasút nem jött létre, nem jött pedig létre daczára a meghozott törvénynek: egyenesen az akkori kormány által elkövetett hibák, sőt törvénysértés miatt. A hibák egyike az volt, hogy az engedélyokmány nem állíttatott ki kellő praecisióval; és másodszor, — és itt már törvénysértés is követtetett el, — hogy kiállíttatott a hírhedt Strousbergnek, a kinek törvény szerint nem is volt joga pályázni, mivel nem bírt az előmunkálatokra való előengedélylyel. Ha nem neki, hanem az utána következőnek a jutányosabb áron pályázónak adatik az engedély-okmány: akkor a vasút már régen kiépítve volna. Az ebből folyó keserűséget a vidéken növelte azon körülmény, hogy sajnos, kormányi hibák és mondom, törvénysértés miatt elesett a vasúttól, még a kőutat is a kormány nem fogadta vissza az áliamutak sorába. T. ház! A nyitravölgy az országnak legjelentékenyebb gyárvidéke, ott körülbelül 4—5 mértföldnyi területen több jelentékeny gyár vau, mint például Tonett európai hírű bútorgyára, ott van Stummer nagy terjedelmű ezukor- ós szesz-gyára, ott van a Schvindt-féle bőrgyár. Bír ezen vidék egy kimerithetlennek elismert legjobb minőségű kőszénteleppel Handlován, a mely különben parlagon hever azért: mert nincs kellő közlekedés: azon vidék bír igen tömör lakossággal és meg van áldva az ipar fejlesztésére megkívántató minden kellékekkel, minek meggyőző tanúságát adja azon
