Képviselőházi napló, 1875. II. kötet • 1875. november 22–deczember 6.

Ülésnapok - 1875-39

170 3Í)- országos Ülés bűnösök és ezeket minden felelősség nélkül elmenni engedni:«ezt én részemről elfogadhatónak nem tarlóm. Van még egy állítás ezen jelentésben, a melynek tulajdonképeni értelmét én nem vagyok képes felfogni. Azt mondja ugyanis a jelentés, hogy időközben a társulat egy emlékiratot nyújtott be, melyben 18.900,000 frt kártalanítást kér. Azt szeretném tudni, hogy a minister ur. mit ért az .,időközben" szó alatt; mert én nem tudom : vajon az-e azon összeg, mely régebben kéretett; mert ugy tudom, hogy igen nevezetes ós több millió öszszegre terjedő kártalanítást a társulat már régebben kért. Ez már akkor említtetett, mielőtt az okmányok a bizottságnak kiadattak, mielőtt a keleti vasút ügy a képviselőház által kézbe vétetett volna.: már akkor nyújtatott be a ministeriumhoz, pár év előtt, ugy hiszem a vállalkozó Warring testvérek részéről t mintegy 40 pontba foglalt ilynemű követelés. Épen azért kérdem , hogy vajon uj követelés e ez? mert egy nagy követelés van már benyújtva évek óta. Mondom: vajon-e 18 900,000 frt uj követelés-e? (Fölkiáltások a középen: uj\) T. képviselőház! ha ez uj követelés: akkor igen hajlandó vagyok ezt azon eljárásnak tulajdonítani, melyet a közlekedésügyi ministerium és úgyszólván az összes ministerium a vasúti építkezéseknél tett kártalanítási követelések iránt követett. Igen természetes, mikor a ministerium a képviselőház elé jön és azt mondja: adjatok nekem 90 milliónyi felhatalmazást, hogy mimÍ8zon vasúti követeléseket, a melyek alaposaknál; látok, kielégíthessem. Látván, hogy a kormány ily módon kezébe veszi a dolgot: minden vasút igyekezett nagyobb kártalanítást követelni; és midőn azt vették észre, hogy ezen kártalanítások bizonyos pereentuátio szerint adatnak meg: igen természetesen minél nagyobbra tették követeléseiket és így történt az is, hogy ámbár már Warring testvérek ós a keleti vasút igazgatótanácsa nagy követeléssel léptek fel azelőtt, mely több millióra rúgott : most újonnan 18 millió 19 százezerre menő uj követelést tesznek: azt gondolván, minél többet kövelelnek, annál többet engedhetnek azután el és annál többet fognak mégis kapni. Ezen meghatalmazásra nézve a ministeriumnak eljárása,— megvallom — igen kevéssé kielégítő. A ministerium meghatalmazást kért, azzal indokolván az ügyet, hogy a dolog nem halasztható ; kért először meghatalmazást, 90 milliónyit az egész vasutakra. Azután a vasúti és pénzügyi bizottságokban a dolog devalválódott bizonyos kevesebb számú, bizonyos meghatározott vasutakra. Ezek közt a főindok volt, a miért a ministerium ezen meghatalmazást kérte: a kassa-oderbergi vasút szolgált, és a minister ur akkor azt mondta, h"gy ezzel okvetetlenül meg kell kötni az egyesnoTember 29. 1875. séget; mert ha meg nem kötjük: ezen vasút megbukik, esőd alá jut ós ez hitelünket nagyon fogja, rontani. Ezen pressió alatt, nem az én szavazatom hozzájárálásával ugyan, de a képviselőház megszavazta ezen meghatalmazást és most mit látunk? Azt, hogy hónapok multak és a kassa-oderbergi vasútnak ügyei tisztázva nincsenek, sőt még bonyolultabbak, mint voltak azelőtt. A minister ur azt mondja ugyan,'! hogy a meghatalmazás maga meg tette e tekintetben hatását; azt mondja: a kormány főczélja az volt, hogy a vasúti ügyek iránt bizalmatlanná vált közvélemény megnyugtattassók és a vasutak megingott hitele szilárdittassék, és így a rövid lejáratú tartozások felmondásától a vasutak megóvassanak Mindkét irányban megvolt — úgymond — a törvénynek jótékony hatása. Elhiszem, hogy a meghatalmazási törvény a vasúti eonsortiumoknál bizonyos reményeket keltett fel, és őket arra birta, hogy nagyobb és nagyobb követelésekkel lépjenek fel és másrészt a hitelezőkben is megnyugvást keltett; de hogy a váltók prolongáltattak volna: azt nem vagyok képes elhinni; mert lehetetlen. Az természetes, hogy mikor lejár a váltó, azt csupán jó szándókból, minden más biztosíték nélkül prolongálni nem szokás: Ha tehát mégis prolongálták, én nem tudom, hogy mi okot adott a magyar törvényhozás, hogy irányában kevesebb hiteilel viseltessenek, mint a kormány iránt. Hiszen eddig mindig megszavazta a ház a kormány előterjesztését, tehát nem volt oka kételkedni a hitelezőknek: hogy ha az ügy nem a kormány kezébe adatik, hanem a maga rendes utján alkotmányos tárgyalás alá fog jutni, akkor ebben kevesebb garantia legyen, mintha 'az alkotmányosság minden elvének megsértésével a kormánynak adatik felhatalmazás ezen ügyek elintézésére. T. ház! Mikópen ólt ezen meghatalmazással a kormány ? A jelentés maga mondja, hogy eddig csakis egy esetben a rniskolez-diósgyőri állami vasút építőivel jött létre egyesség, ezzel a kis szárnyvonallal, a mely egy mértföldre terjed. Ezek követeltek 67,000 frtot'és kaptak 27.000 frtot. És ez mindaz, a mit a 90 milliónyi meghatalmazással a ministerium elért; a többiben eddig az eredmény semmi. A minister ur ugyan azt mondja, hogy ebben ezt tettük, abban azt tettük, de eredmény végre nincs. Én pedig megvallom, hogy e tekintetben nagyon az eredmények embere "vagyok, tisztelem, becsülöm a jó szándékot; hanem az eredményt fölébe teszem a jó szándéknak. Azután az, hogy ezen meghatalmazásnak rósz következései is voltak: szintén kitűnik magából a jelentésből; mert abból látszik az is, hogy a báttaszék-dombovári vasút építési vállalkozója, kinek esze ágában sem volt kárpótlást követelni, mihelyt meghallotta, hogy itt mindenkinek adnak kárpótlást: azonnal bemutatott 3.300,000 írt követelést. Ezek oly következményei ezen meghatalmazási intózke-