Képviselőházi napló, 1872. XV. kötet • 1875. február 9–ápril 2.

Ülésnapok - 1872-347

347. országos ülés márczius 1?. 187,). ^69 nyilatkozatában azt méltóztatott kiemelni, hogy megtakarithatónak véli még azon 40.000 frtnyi összeget is. mely épületeknek esetleges megvételére van előirányozva; a mihez én a bizottság részéről szintén hozzájárulok, s igy megszavazandó volna 5,007.000 forint. B. Orbán Balázs: Tisztelt képviselőház! Ha más államok költségvetéseit vizsgáljuk, azok bevételi rovatában a posta-jövedék jelentékeny szerepet játszik: mig nálunk alig tüntet föl pár ezer forint bevételt; sőt ha a központi igazgatás költségeit, s az építkezési befektetések kamatait veszszük: deficittel találkozunk, mi Európa-szerte kivételes imicumot képez. És ezt, tisztelt ház, én semmi esetre nem tudhatom be hazánk népe értelmiségének rovására ; hanem ered az azon adoptált osztrák postai rendszer viszásságaiból, mely a magas vitelbér által kötve tartja a levelezési hajlamot, s elapasztja az államnak egy igen jelentékeny jövedelem-forrását. Ezen vitel-dij magassága egész az absurdumig és megfoghatlanságig van fokozva például Brassóból, mely Budapesttel egyenes vasúti egybeköttetéssel bir, egy 8 font súlyú s 1 írt 40 krajczár értékű csomagért fizetni kell 1 írt 68 kr, portot; tehát a küldemény értékénél többet, Ily árszabály még csak Törökország azon részeiben divik, hol tatár-futárok lóháton eszközlik a szállítást; ily árszabály mellett csak kényszerűség eseteiben lehet a postát igénybe venni. (Derültség.) Pedig kétségtelen, tisztelt ház, hogy ott hol a nélkülözhető fogyasztást milliók eszközlik:, ott az olcsó ár a legjövedelmezőbb. Így elvitázhatlan tény, tisztelt ház, hogy az olcsó postai vitelbér mindenhol fokozta ez intézmény jövedelmezőségét. Ennek bizonyításául utalok Angulország példájára, hol azóta, hogy a belföldi levelek vitel-dija egyaránt egy pennyre, a gyarmatoké hat pennyre szállíttatott, s a 'csomag-szállítás dija jelentékenyen aláüttetett: az állam postai jövedelme tizszereződött. Uj politikai aeránk egyik sarkalatos hibája a külföld szolgai utánzásában, a viszonyainkhoz életmódunkhoz, fogalmainkhoz nem ^találó idegen törvények és intézmények merev átültetésében határozódik meg; az ezek alapján fölmerülő anomáliák részint a nem alkalmazkodásból; de leginkább onnan erednek, hogy az ily átkölcsönzéseket nem nyugat művelt és ju*acticus népeitől, hanem legközelebbi osztrák szomszédainktól tesszük, kik az önkény uralom visszásságaiból, kik a régi slendrián hibáiból kibontakozni nem tudnak, s kik ez okon ritkán tudnak a valódi szabadelvüség és polgárosodás követelményeinek színvonalára emelkedni. Azért e téren is czélszerü lenne az osztrák postai rendszer utánzásával fölhagyva, az angol rendszerhez alkalmazkodni, a mi bizonynyal nagy nyereményhez juttatná azt nagyon is igénylő szegény hazánkat, A rendszer hibás volta mellett a posta jövedelmezőségét csökkentik nálunk az egyes városok, vagy épen egyes egyéneknek nyújtott kedvezmények. Például több helyen fordul elő ez okból azon eset, hogy vasutakkal párhuzamos posta-kocsi-közlekedós tartatik fön. így a vasúttól mesterkélten megfosztott belszékely föld vasúti főállomás helye Héjasfalva, mely egész Udvarhely- és Ösikszéknek Felső-Fehér és Küküllőmegyék esedékes részének fölülési és áralerakodási helyéül szolgál, s mégis a Kereszturral jövő kocsinak nem itt, hanem az ezzel vasút által egybekötött s Héjasfalvától másfél mértföldre eső Segesváron van megállási helye, s igy az utasok kénytelenek a vasúttal párhuzamosan másfél mértföldet utazni posta-kocsin; a mi nem csak az egyesekre kellemetlen és költséges, hanem ezen kocsikáztatás az államra évenkint 10.000 forint túlkiadást ró. Hazánk nincs oly állapotban, hogy két postamester és a segesvári vendéglősök kedvéért és hasznáért 10.000 irtot évenkint kidobjon, s azért én az indítvány tételt mellőzve: a kereskedelmi minister urat arra kérem, hogy a posta-kocsit ezután Székelykereszturról csak Héjasfalváig közlekedtesse, s ez által az államkincstárt 8 — 10.000 forint okuélküli túlkiadástól mentesítse. A héjasfalva-segesvári kettős-költség tudtommal nem az egyedüli; ily anomáliák, vagyis inkább ily protectionális fecsérlések másutt is fordulnak elő ; fölhívom azért képviselőtársaimat, hogy a, vidékükön előfordulható hason eseteket hozzák a tisztelt minister ur tudomására, hogy igy az ország az ily duppla díjazásoktól megkímélhető legyen. (Helyeslés a szélső bal oldalon.) Wahrmann Mór előadó: Tisztelt ház! Orbán Balázs tisztelt képviselő ur megjegyzésére csak azzal szolgálhatok, hogy a pénzügyi bizottságban évek óta ez a kérdés ismételten fölmerült A mi a kocsi-posta-porto leszállítását illeti, tény az, hogy ez nálunk drága, tény az, hogy az által az állam nagy mértékben károsul : mert sok postaküldemény csekélyebb mértékben adatik föl azért, hogy megkíméltessék a nagyobb összeg. Másrészt ehhez járul még, hogy igen számos biztosítási intézet keletkezik, a melyek csakis az összeg biztosításával foglalkoznak, ugy, hogy lehetővé válik a kereskedői világnak csekélyebb érték mellett föladni nagyobb összegeket. Tekintetbe kell venni ezenkívül viszonyainkat is, a melyek náhmk olyanok, hogy két okból nem lehet a portot oly csekély mértékre leszállítani, a mint azt más országokban látjuk. Az egyik ok az, hogy a vasúti közlekedés nálunk még nincsen ugy kifejlődve, mint más országokban : miért is ez nálunk drágább ; a másik ok az, hogy a kár-