Képviselőházi napló, 1872. VIII. kötet • 1873. november 8–deczember 31.
Ülésnapok - 1872-183
183. országos ülés deczember 17. 1873. 309 •folytán nagy figyelmet kellene fordítani a személyforgalomra, ha az állam bevételeit növelni akarjuk. (Helyeslések). De van még egy más szempont, és nagyon sajnálom, hogy a tisztelt minister ur e szempontból is ki nem terjesztette figyelmét a személyforgalomra. Ott ugyanis oly anomáliák léteznek, melyek valóban megfoghaílanoknak látszanának, ha hivatalos bizonyíték nem volna azok létezéséről, A minister ur fölemlítette beszéde folyamában azon igen érdekes táblázatokat, melyeket az utolsó hét folyamában az ő ministeriumában kidolgoztak. Nagyon érdekesek ezen táblázatok; tanulmányoztam azokat én is, s a többi közt ezeket találtam a személyforgalomra nézve : A személyforgalom tarifíája nem oly olcsó a magyar államvasutakon, mint a többi, például osztrák állampályákon. Az utazók mértföldenként fizetnek az első osztályban 36, a másodikban 18, a harmadikban 12, a negyedikben 10 krajczárt, mint a többi vasutakon. De ha most azt kérdjük: mennyibe kerül az államnak egy utazó mértföldenként, mennyi az önköltség? azt találjuk, hogy az északi államvasuton egy első osztályon utazó kerül az államnak mértföldenként 96 krajczárba, a második osztályban 36, a harmadik osztályban 19, a negyedik osztályban 6 krajczárba. A déli magyar államvasuton kerül az államnak mért földenként az első osztályban az utazó 5'18 krajczárba, a második osztály 75 krajczárba s így tovább. Ennek a következése az, hogy ha valaki utazik a magyar északi államvasuton: ez kerül az államnak, azaz az államnak vesztesége van mellette mértföldenként: az első osztályban 60 krajczár, a második osztályban 9 krajczár, a harmadik osztályban 1 krajczár, a negyedik osztályban nyer az állam 4 krajczárt; a déli vasúton következő a viszony: minden utazó kerül az államnak mértföldenként az első osztályban 4 frt 82 kr., a második osztályban 48 krajczárba, a harmadik osztályban 13 és a negyedik osztályban 7 krajczárba ; más szóval: ha én például Pestről Rutkáig megyek az államvasuton, mely utam hossza 41 mértföld: az első osztályban mértföldenként 36 krajczárjával fizetek összesen 15 frt 26 krt; az állam pedig az én utazásomra ráfizet 24 frt 60 krt; együtt fizetünk tehát 40 frtot, én 15-öt, az állam 26-ot. De lássuk a déli vasutat. Ha én Zákánytól Zágrábba megyek, mértföldenként 36 krajczárt számítva a 13 mértföldnyi utón: az első osztályban fizetek összesen 4 frt 86 krt, az állam pedig mértföldenként 4 frt 82 krt fizet az én utamra, Összesen fizet tehát 65 frt 7 krt, mig én 4 frt 86-ot fizettem. Ezek hivatalos adatok, tisztelt ház, a ministerium állította elő azokat. Azt gondolom, tisztelt ház, ez oly helyzet, mely mellett lehetetlen, bogy tönkre ne menjen az állam; de másrészről nem szabad szem elől tévesztenünk azt, hogy ha nekem mint kereskedőnek például gyakran van dolgom az északi vagy déli vonalon, és ha én mindig csak 4 frt néhány krt fizetek és az állam, vagyis az adózó közönség mindig 65 irtot fizet rá azért, mert nekem dolgom van Zágrábban: azt gondolom, mondom, az oly méltatlanság, oly igazságtalanság, melyet tűrni nem lehet. Honnan van a baj, azt nem kutathatom és nem is kívánom kutatni; hanem az világos, hogy ez oly aránytalanság, mely ion nem állhat, itt uj szervezetre van szükség, gondoskodni kell arról, mit a minister csak mellékesen és utólag említett föl, hogy a szekerek kihasználása teljesebb és czélszerübb, az üzlet kezelése pedig sokkal kevésbbé költséges legyen, s hogy ne legyen kényszerítve az állam tízszer annyit ráfizetni, mint amennyit fizetnek az utasok. Ismétlem, nagyon sajnálom, hogy a minister ur. ha följogosítva vagy kötelezve érezte magát újévtől kezdve árfölemclést rendelni és újra szervezni a szolgálatot utódjainak számára : arra nem terjesztette ki figyelmét, hogy megvizsgálja, mi ennek az anomáliának oka és miként lehet ezen segíteni. De mindenesetre azt bátor vagyok reményleni. hogy a tisztelt minister ur hosszú beszédét, melyben egyéni nézetét előadta, ki fogja egészíteni néhány fölviíágositással, nem nézetére nézve, hanem azon tényre nézve, a melyet már január elsejétől kezdve életbeléptetett, azaz a tarifák fölemelését. Tisza Lajos közmunka- és közlekedési minister: A tisztelt képviselő ur igen hangsúlyozta, hogy bátor voltam a tisztelt ház figyelmét egyéni nézetem nyilvánításával igénybe venni. Azt hiszem, szerénytelenség nélkül mondhatom, hogy én ezt sokkal kevesebbszer tettem, mint ő, és így tőle szemre hányást semmi esetre, sem vártam azért, hogy egyszer mertem én is egyéni véleményemet kifejezni. Másfelől czélzatosan hangsúlyozta, hogy hivatalos adatok alapján beszél: az meglehet! Hanem, hogy ő mit nevezett hivatalos adatnak, azt nem tudom; szerintem hivatalos adat csak az, ami hivatalosan a ministeriumból kiadatott; ilyen nem adatott neki, mert nem kérte, és igy lehet, hogy az, amiről ő beszél, valamely hivatalos táblázatnak másolata; de nem vonom kétségbe a világért sem adatait, és azon táblázat hitelességét, melyből ő érveit meriti. Azt mondja a képviselő ur, miért nem foglalkoztam hoszszu beszédemben a személy-tarifa kérdésével is, és különösen mért nem rendeltem el azt, ha már átalában változtatni rendeltem a tarifát, hogy ő ezentúl, ha Ruttkára utazik ne 25 frtot
