Képviselőházi napló, 1872. IV. kötet • 1873. február 3–február 21.
Ülésnapok - 1872-91
91. országos ülés február 17. 1873. 277 Elnök : Megszavazza a t. ház a bizottság által javaslott összeget? (Megszavazzuk*.) Az elnökség tehát ezen összegnek folyóvá tételére utasittatik. Következik a napirend, vagyis a közmunka- és közlekedési ministerium költségvetése részletes tárgyalásának folytása. Pulszky Ferencz a pénzügyi bizottsági előadója: Tisztelt ház! Van szeren csém egy pont szabatositáséra nézve visszamenni a t. háznak egy tegnapelőtti határozatára. Tegnapelőtt ugyanis elhatároztuk, hogy az utak föntartása czéljából lévő fő felügyelők számára tavalyi sommá szerint hagyjuk meg a 13.800 forintban megállapított tételt; azonban tekintetbe nem vettük, hogy hozzájött még egy, t. i. határőrvidéki utfőfelügyelő, mint ez a jelentés 6. és 7. lapjain látható, e szerint tettleg kevesebbet adnánk e ezimen, mint tavaly. Kérem tehát a t. házat, hogy ezen számítási hiba kijavittassék, és illetőleg a fenti összeghez még a 2000 frtnyi fizetés és 400 frtnyi lakbér hozzáadassók, minek következtében a sommá lesz 16.200 forint. LÜkő Géza: Tisztelt ház! Engedelmet kérek, itten számítási hibáról szó nem lehet, mert méltóztassék megnézni a 13. lapot, ott világosan ki van mondva, hogy a 10 országos középitészeti fölügyelő számára 23.000 frt kívántatik megszavaztatni; az utána következő rovatban ki van téve, hogy e ezimen meg volt állapítva 13.800 frt. Kérem azért a. tegnapelőtti határozatot föntartatni. Tisza Lajos közmunka- és közlekedési minister: Bátor vagyok megjegyezni, hogy a tavalyi határőrvidéki középitészeti fölügyelőségnek költségei az átalányba foglaltattak be; most pedig az átalány megszűnvén, a határőrvidéki építészeti hivatalok és azok költségei a többi rovatok közt szétosztva szerepelnek, miután e szerint tavaly a határőrvidéki fölügyelőségnek költségei már meg voltak szavazva, hiszem, hogy azokat okszerűen nem vonhatná meg a t. képviselőház. Ezt voltam bátor fölvilágositásul adni. (Helyeslés.) Elnök: Tisztelt ház! Mint az előadottakból méltóztatnak megérteni, nem annyira számvetési hiba történt, mint inkább azon körülménynek figyelembe nem vétele, hogy ami tavaly az átalányban szerepelt, t. i. a határőrvidéki fölügyelőségnek díjazása, az most e tételben foglaltatik. Ez tehát mindenesetre hozzáadandó lesz azon 13.800 írthoz, amelyet a t. képviselőház tegnapelőtt megszavazott, (Helyeslés.) s igy 16.200 frtra lesz ezen tétel kiigazítandó. Szeniczey Ödön jegyző (olvassa): Kőutftk föntartására szükséglet összesen 133.951 forint. Pulszky Ferencz előadó: A pénzügyi bizottságnak nincs észrevétele. Szentpály Jenő: Én azt hiszem, tisztelt ház, hogy vasutaink kiépítésével hazánk közlekedési politikájára nézve tetemes változások lesznek szükségesek. Ma már forgalmunk és közlekedésünk főereit vasutaink képezik ; ezek iránya kell, hogy egyéb közlekedési eszközeink, jelesen kőutaink irányára határozott befolyást gyakoroljon. Államutaink elvesztették jelentősségöket, azok többé nem közvetítői a nemzetközi forgalomnak ; ezentuli föladatuk, hogy a vidéki és helyi forgalmat közvetítsék, hogy vasutainkat minden időben hozzáférhetővé tegyék, hogy megszüntessék azon kalamitást. amely szerint az év száraz szakában az áruforgalom vasutainknál megtorlódik, mig az őszi és téli időben utaink járhatatlansága miatt csaknem egészen szünetel. Nézetem szerint figyelmünket ezentúl többé nem az úgynevezett nagy államutakra kell fordítanunk, amelyekhez nagyobb részt ma már parallel vasutak léteznek; hanem azokra, melyek vasutainkat keresztbe metszik. (Helyeslés.) Ezen nézetből kiindulva tehát az volna első teendőink egyike, hogy azon államutakat, amelyek valamely vasúthoz párhuzamosak: adnók az illető törvényhatóság fölügyelete alá, és ellenben azokat vennők állam-kezelés, illetőleg építés alá, melyek a vasúthoz vezetnek. — Mielőtt azonban bármely irányban tovább épitnénk: szükségesnek tartom, hogy egészben ismerjük a kiépítendő utak hálózatát. (Helyeslés.) Ami pedig az utak föntartására vonatkozik, erre nézve megjegyzem, hogy én az államutak jó karban való föntartására törvényt hozni szükségesnek nem tartok. Erre nem szükséges egyéb, mint pénz és helyes intézkedés. Ami pedig tulajdonképeni észrevételemet illeti, az, hogy legczélszerübb lenne valamennyi az országban levő utakat állami utaknak kimondani s az egész határozatot egyöntetű kezelés alá venni. Miután ez azonban előreláthatólag még sok ideig jámbor óhajtás marad: — a megyei utak érdekében legalább a közmunka-törvény mielőbbi benyújtását óhajtanám; (Helyeslés) mert alig van intézkedés e hazában, mely nagyobb munka- és pénzpazarlással kevesebb eredményt volna képes fölmutatni, mint a közmunkának természetbeni leszolgáltatása. Statistikai adatok igazolják állításomat: Magyarország- és Erdélyben az 1871-iki összeírás szerint volt 2,389.900 igás- és 6,260.600 gyalog-napszám, mely a törvényhatóságokban megállapított különböző, rendszarint igen alacsony váltságdijak szerint, mely a gyalog-napszámosoknál 20—60 kr, a két-fogatu igásoknél 1—4 frt között változik: 6,610 ezez frt értéknek felel meg. Ha már most tekintjük,
