Képviselőházi napló, 1869. XXIII. kötet • 1872. márczius 15–márczius 28.

Ülésnapok - 1869-471

471. országos ülés márczius 27. 1872. 331 részének kiépitése körül előfordultak, nem szólok azon lassúságról, azon nagy károkról, melyek a vállalkozók áital a társaságnak és bizonyára az államnak is okoztattak ; ámbár tudom, hogy ezen vállalkozó, ki az épitést mint bukott ember felhagyta, a jelenleg itt gyűjtött pénzével Hondurasban épit vasutat, noha mint ő mondja, még ott sem lehet oly könnyen nyerészkedni, mint szerencsétlen hazánkban. Hanem megtörtént dolgokat — ha azon nem lehet segíteni — nem szeretek felmelegíteni ; azért csak arra szorítkozom, mi még 'a jövőben rejlik, és amin még segíteni lehet. A napokban a közlekedésügyimiuiszter ur által előterjesztetett a temesvár-orsovai vasútra vonatkozó törvényjavaslat s egyezményi okmányok, és ebből azon sajnos tapasztalást merítettem, hogy a keleti vasút brassó-galaezi összeköttetése máig sincs biztosítva. Nem hibáztatom ezért a kormányt, mert tudom, hogy több évek óta szorgalmazta a szomszéd Eomania kormányával vasutaink csatlakozására nézve az egyezményt. Hogy miért nem sikerült ez : nem tudom. Lehet, hogy Románia kormánya szántszándékkal hátráltatja a mi érdekeinket, lehet, hogy külföldi képviseltetésünk sem képviseli hazánkat, érdeKeinket oly mértékben, mint az különösen keleten, kívánatos volna. Annyi igaz, hogy ha a keleti vasút nem hozatik valahára egyenes összeköttetésbe Galaczczal: ezen vasút nem lesz életképes, és államunknak csak folytonos nagy áldozatokba kerül, nem lesz világvasut; hanem egy zsákutcza. Ily akadályokat talán előre látva a t. képviselő ház, már akkor, midőn 1868. decz. 4-ki ülésében a kormányt felhatalmazta, hogy a temesvár-orsovai s más megnevezett vasutakra nézve ügyekezzék szerződést kötni: a temesvárorvosai vasútra vonatkozólag azon kikötést csatolta ezen megbízáshoz, hogyha előbb a galaczbrassói összeköttetés biztosítva lesz. Amint tudjuk régebben is szerették volna ezen vonalat kikerülni, és még a boldogult Bach-Schmerling korszakban a keleti vasutat Aradon, Gyulafehérváron, Szebenen keresztül Bukarestnek akarták vezetni. A beterjesztett temesvár-orsovai vasútról szóló törvényjavaslatban ezen világos kikötés, hogy t. i. ezen vonal csak akkor lesz kiépítendő, hogy ha a keleti vasútnak galacz-brassói része biztosítva leend: csak azon kifejezés foglaltatik, hogy a temesvár-orsovai vasút építése csak akkor veszi kezdetét, ha átalában a Magyarországi és Dnnafejedelemségi vasutak csatlakozása nemzetközi szerződés által biztosítva leend. Ez, t. ház, nézetem szerint, nem felel meg a ház elébb emiitett határozatának. Mert az egyenesen kiköti, hogy Brassó legyen előbb összekötve Galaezczal; míg az itten csak átalanossagban szól a vasúti összeköttetésről, s épen ugy érthető alatta, hogy Vöröstoronynál vagy Vulkánnál vagy épen Orsovánál legyen ezen öszszeköttetés. Még azt vagyok bátor felemlíteni, hogy míg a hazai kormány, nézetem szerint, eddig elég helyesen, azon törekedett, hogy a szomszéd romániai kormánynyal nemzetközi egyezség jöjjön létre, ugy látszik, hogy a szomszéd romániai kormány ezen egyezség létrejövetelével nem igen látszik törődni; mert mint a lapokból tudjuk, a bukaresti kamarának már beterjesztetett egy törvényjavasiát, mely a ő vasutainak csatlakozását a miénkkel tárgyalja és tudjuk azt is, hogy ott mditványoztatott, miszerint a vasutak csatlakozási pontja Vöröstoronynál legyen. Nem tudom, ezen előterjesztés fog-e így elfogadtatni, vagy sem; de annyit látunk, hogy mig mi majdnem féltékenyen várjuk a szomszéd romániai kormánytól a barátságos egyezményt: addig ők saját érdekeiket előbbre helyezve nem törődnek a mieinkkel, sem a nemzetközi szerződés létrejöttével, — egyoldalulag tárgyalják és szavazzák meg vasutjaiknak csatlakozását a mieinkkel. Nem tudom ily helyzetben nem lenne-e részünkről is helyzetünknek megfelelő, állami állásunkhoz méltó, hogy mi vasutaink csatlakozási vonalait önállólag határozzuk meg, ugy, a mint hazai érdekeink igénylik. Ezen indokoknál fogva bátor vagyok a közmunka és közlekedési miniszter úrhoz a következő interpellatiót intézni. (Olvassa.) Interpellatió A m. k. közmunka és közlekedésügyi miniszter úrhoz! Tekintve, hogy a t. képviselőháznak 1868. év deczember hó 4-én hozott 2981. számú határozatánál fogva a temesvár-orsovai vasút csak akkor létesíthető, ha előbb a keleti vasútnak brassó-galaezi összeköttetése biztosítva leend ; tekintve, hogy a t. miniszter ur által f. hó 14-én a ház elé terjesztett és a tegnapi napon kiosztott temesvár-orsovai vasútról szóló törvényjavaslat 6. §-ában csak átalanossagban annyi foglaltatik, hogy ezen vasút építése akkor veszi kezdetét, ha a magyar és dunafejedelemségi vaspályáknak csatlakozása nemzetközi szerződés által biztosítva leend ; — tekintve, hogy ezen átalanossagban tartott feltétel nem felel meg a ház által hozott és a főrendiház által is elfogadott föntidézett határozatának, mert ez határozottan megkívánja, hogy előbb Brassónak csatlakozása legyen biztosítva * 4-2*